金融城东区规划修改：建330米地标、未来将有4条地铁线
大洋网讯 11月4日，《人工智能与数字经济试验区金融城与鱼珠片区融合区城市设计优化及控制性详细规划调整》开始征询公众意见公示，这一规划实际上是对2019年6月已经公布实施的《金融城东区控制性详细规划》的修改。而“人工智能与数字经济试验区金融城与鱼珠片区融合区”就是原来的金融城东区，根据最新规划，未来将有4条地铁线经过，还将建设330米高的地标建筑。
金融城范围
◆ 打造金融科技及数字经济企业总部集聚区
人工智能与数字经济试验区金融城与鱼珠片区融合区位于珠江北岸，金融城起步区以东，南临珠江，北至黄埔大道东，东起天河区界，西至车陂南路。涉及AT0914、AT1018两个管理单元，范围面积1.31平方公里。规划定位：人工智能与数字经济试验区的重要组成部分，重点打造金融科技及数字经济企业总部集聚区。建设规模方面，计容建筑面积317万平方米，居住人口规模0.6万人。
规划结构方面，整体形成东西两个“TOD组团”的空间结构，以滨江休闲景观带融合两个功能组团，并控制多条南北向通江绿廊。其中，科技金融创新组团以科技金融、数字经济总部办公功能为主，采取“小街区、密路网”的模式，街区内部设置带状公园，并考虑地上地下统筹开发，打造立体复合的城市综合体。统筹落实车陂村住宅、物业复建安置需求，为邻近就业人口提供居住配套及商业服务。
综合商业办公组团以商业办公、综合商业功能为主，依托三溪地铁站，集聚数字娱乐等总部，配套高端居住生活配套，以打造现代活力的产业空间。
◆ 规划东西两个“TOD组团”地标建筑330米
自2012年7月规划出台以来，广州国际金融城的发展已经走过了8个年头。整个金融城被划分为起步区、西区、北区和东区四个部分，其中，金融城起步区和西区的建设速度较快。2019年6月，《金融城东区控制性详细规划》经广州市政府批复后公布实。但2020年2月正式出炉的《广州人工智能与数字经济试验区建设总体方案》将金融城纳入其中，为落实这一方案的要求，故对金融城东区的规划进行修改。方案提出，将在广州打造以琶洲为核心、以珠江为纽带、以产业融合发展联动周边区域的广州人工智能与数字经济试验区。广州试验区总面积约81平方公里，包括珠江南岸人工智能与数字经济产业创新集聚区总面积约48平方公里，珠江北岸人工智能与数字经济产业融合发展区，包括广州国际金融城片区和鱼珠片区总面积共33平方公里。
从最新规划图中可见，除了已建成通车的地铁4号线、5号线经过该片区外，还新规划了东西向沿江的地铁25号线，以及南北向的地铁23号线。这样该片区内除了已有的车陂南、东圃和三溪3个地铁站外，还将在临江大道新增两个地铁站。
建筑高度方面，地标建筑位于东西两个“TOD组团”内，其中靠近车陂南地铁站的西组团内规划有330米的地标建筑；而三溪地铁站周边的东组团内则规划260米地标建筑。但临江一线建筑均限高60米。
金融城东区规划效果图
◆ 5层地下空间 商业开发规模为7.5万平方米
根据此前获得批复的《金融城东区控制性详细规划》，与起步区一样，金融城东区规划了高达5层、规模颇大的地下空间。其中，负一层主要是地下综合开发，地下商业服务和部分地下停车，同时预留管线直埋层；负二层主要是地下综合开发，部分地下停车，地下公共通道，地下商业接和地铁5号线车陂南站、东圃站、三溪站等站厅层；负三、四、五层主要是部分地下停车，地铁线线路。
规划还提出，结合轨道站点进行地下商业开发，总地下商业开发规模为7.5万平方米。设置地下公共通道，连接车陂南地铁站、社会停车场，以及各产业地块，重点开发中部带状公园地下空间，形成立体复合的城市综合体。并设置连通各个产业地块和公交首末站的“连廊”，加强公共交通和各产业地块的慢行联系。
广州日报全媒体文字记者 杜娟
广州日报全媒体图片记者 杜娟
