阿里山森林铁路年均亏损2亿台币 明年拟涨价6成

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阿里山森林铁路每年的曙光列车吸引大批民众搭乘。《中国时报》

　　中新网1月15日电 据台湾《中国时报》报道，为遏止每年2亿元(台币，下同)的亏损，阿里山森林铁路拟涨价，最快年底定案。

　　报道说，许多游客喜欢到阿里山欣赏日出与云海，2014年入园250万人次创历史新高，搭乘阿里山森林铁路日平均也有5000人次，虽然营运状况很好，但2009年莫拉克风灾重创森铁，复建成本超过12亿元，且票价自1993年就没调，使森铁年平均亏损2亿元。

　　据报道，阿里山森铁原由台湾“农委会林务局”经营，2016年底将由台湾“铁路局”接手，“林务局”交棒前拟先改善亏损财务。

　　负责协助营运的“铁路局”阿里山铁路管理处表示，嘉义到阿里山全票399元，阿里山到神木、沼平、祝山站都是单程50元，这几段票价都已沿用22年，因此将研究调整票价。

　　“林务局”计算，票价至少涨到1900元才符成本，“但不可能涨到这价格。”

　　嘉义林管处说，目前研拟涨价路段是嘉义到阿里山本线399元，根据问卷，民众能接受涨到600元，较现行票价涨约66%，“林务局”将朝这方向研拟，预计2015年底定案。至于从阿里山站出发的各支线票价，则暂未考虑调整。

　　另外，台湾“铁路局”规划加购10辆列车，可2016年交接前加入营运，届时将有30辆阿里山号行驶嘉义奋起湖路段，增约5成运量。