降价只是第一步

来源: img1.cache.oeeee.com

        张笑

        最近有消息称，多个豪华汽车品牌高管被有关部门约谈，涉及对豪车市场反垄断调查。很快，此前被高价差所诟病的进口豪车企业突然之间纷纷发布消息，表示进入降价状态。其中，有车企明确表示，此番降价是为了主动配合、回应国家发展改革委价格监督检查与反垄断局针对汽车行业进行的反垄断调查。据知情人士透露，近期一些车企频繁与相关部门沟通，希望能用主动降价的方式表现出良好的姿态，以避免反垄断执法处罚，这可能是车企最近集中降价的主要原因。

        不过，值得注意的是，在日益强调市场化的今天，反垄断并非简单的反高价格，而是需要改变垄断中的利益格局，确保整个市场有着更多自由度可以发挥。在汽车市场的垄断主要体现在汽车制造商对于经销商的掌控、汽车制造商对于原厂配件的要求，以及对于自己提供原厂配件的价格等诸多方面，这些才是破除垄断的根本。

        车企需要在反垄断的“大棒”下安然过关，除了降价之外，还需要首先限制汽车制造商对于经销商的管辖关系，包括销售目标进行限制、汽车售价限制等方面，让这些不利于市场放开、也不利于价格的垄断行为随市场的变化而变化；在汽车售后服务放开原厂配件的限制，让非原厂配件打破原厂配件的畸形价格垄断，这种限制对于消费者更加具有意义。此外，让第三方认证的售后维修服务站与4S店同机会竞争，否则关于4S店坑爹式的价格没有竞争对手，只能产生高额垄断。