爱雅9不矫情!(图)

第九代雅阁长测第十二期

　　测试记者:何军

　　测试路况:市区

　　这期是我们周刊众小伙伴们长测“雅9”的最后一期了,作为一个拥有广本的CVT型号7年车主的我,真想说说心里话,就如题目一样,先说一些“高大上”的问题。记得在雅阁7代的时候,它加价的故事吗?其实就品牌力来说,广本不差,但当年上海大众不也在广州倒闭了4S店吗?周期波动和市场环境的因素起了很大决定因素,其中20万级别中级车多是各品牌的鼎力之作,论技术含量,论利润率,的确是—得B级车者得天下!

　　不论你说日系省油,德系其实也省,你说德系操控好,底盘好,其实雅阁操控也很好,所以说车之间多是差不多的,不存在特别高出一等或者差很多。这里也有一个“跟风”现象,前几年都喜欢日系,这几年都喜欢德系……你去成熟度极高的香港看看,日系一样占据最大份额。说到有点惨的了,雅阁9代,今年1、2月每月才销售出4000多辆,3月也刚刚6000出头,先不说帕萨特的2.6万,连同门兄弟凯美瑞、天籁的一半都不到。这里,我可以说的是,雅9定价的确高了些,你看现在大热的凌派,当时要是定高1万,你看看目前该怎么办?

　　好了,下面说些微观也实际的:

　　1 雅9,真的是辆好车,日本人把它设计得比上一代更紧凑些,只为了操控感更好,还有先进的LED前大灯,LED光源寿命一般不低于40000小时,光衰比氙气灯要慢,大家看看ABB的氙气灯,两三年后年明显大大光衰,我还见过年审不过的呢。

　　2 关于前脸,说实话镀铬确实有点夸张了,大家都说美版的多好看,甚至有些4S已经开始改前脸了。估计设计师听到要气昏,还好有个叫做中期改款的全行业都知道的“升级”行为,还有机会的。

　　3 关于“缸内直喷”和CVT,的确在试驾时怠速状态有发动机有嗒嗒声,雅9也不是涡轮增压,这个还需要验证。还有CVT问题,各大论坛那个热闹的,我要说的是,消费者们真的有些“矫情”了,你想,国产第一代飞度给你享用了CVT不买账,第二代换AT消费者更不买账了—说国际不同步,现在雅9给你配上了,你们又呼天抢地骂CVT……

　　4 新增电子手刹、电动助力等,一些电子设备,真心实用!