从“汽车共享”入手 PSA集团宣布重返美国市场
巴黎当地时间4月5日，PSA集团对外发布了主题为“PUSH TO PASS 加速超越”2016年—2021年发展规划，同时PSA集团经营管理委员会主席唐唯实宣布，在离开北美25年之后，PSA集团将重返美国市场。
此次发布的“PUSH TO PASS 加速超越”2016年—2021年发展规划除了对经营业绩设定了具体目标外，还对集团旗下三个品牌（标致、雪铁龙、DS）的产品发展规划做出了设定，包括实现“每年每个品牌在每个区域推出一款新车”，最终将推出包括皮卡车型在内的26款乘用车和8款轻型商用车，此外在新能源领域将推出7款插电式混合动力车型和4款纯电动车型，并积极提升在车联网和自动驾驶方面的应用。
除此之外，PSA集团还同时宣布将重返已经阔别了25年之久的美国市场。
根据PSA集团对外发布的信息，重返美国市场的计划将被分为两部分。 首先从明年早些时候开始，PSA集团将采取同诸如Zipcar之类的汽车共享服务类公司合作的形式，帮助集团收集美国市场用户的各项用车数据，以便了解当地用户的用车需求 ——根据这份计划，PSA集团现有的车型产品将极有可能不会出现在汽车共享服务中。 接下来，PSA集团将根据收集到的数据设计全新的美版车型，集团旗下的豪华品牌DS将极有可能成为进军美国市场的排头兵。
DS品牌将有可能成为PSA集团重返美国市场的排头兵
谈到重返美国市场的初衷时，唐唯实表示，“除非我们回归北美市场，否则PSA集团难以被称为是一家全球性的企业。”
不过唐唯实同时表示，预计PSA全面回归美国市场的时间有可能需要10年之久。据了解，自1991年PSA集团的产品就全面撤离了美国市场，其中雪铁龙品牌早在1974年就已经离开美国市场，而新晋推出的豪华品牌DS更是从未出现在美国市场。
由于缺乏足够的客户认知度和关注度，所以选择从豪华品牌DS入手重返美国市场对PSA集团不失为一项明智之举。同时，PSA集团高层对于这项计划充满了信心，正如唐唯实向外界传达的那样，“我们无法逃避的事实是我们的对手已经在美国市场经营了50年甚至更久的时间，但我认为我们仍然有机会，因为我们曾经在欧洲和中国市场上击败过相同的对手。”