汕台直航上半年完成集装箱15423标箱 同比增长13.7%

　　8月11日晚上，满载货物的中联航运“枫叶25”号集装箱货轮，徐徐离开了汕头国际集装箱码头，开启了它直航台湾的又一轮新的旅程。第二天，它将抵达180海里外的高雄港，并在4天后回到汕头。

    “中联航运”是汕头乃至整个华南地区唯一从事对台直航业务的运营商，拥有十多条航线，而公司最主要的业务量正是集中在对台的航线上。2009年1月18日，汕头对台海上货运直航正式开通，结束了汕台两地海上货运业务通过第三地中转的历史，成为省内海上货运对台首航。5年多来，“中联航运”见证着汕台两地商贸往来的蒸蒸日上，也深刻感受到这条“黄金航线”旺盛的生命力及广阔前景。来自市港口管理局提供的数据，今年上半年，汕头全港完成集装箱65.9万标箱，同比增长5.6%。其中对台直航航线完成15423标箱，同比增长13.7%。

　　对台直航航线的发展，离不开汕台两地的积极推动和共同扶持，对此，业界人士深有感触——2009年，汕头市政府出台了《印发关于鼓励开通汕头港对台湾海上货物直运首航若干意见的通知》，对在汕头港开通对台集装箱班轮的首航船务公司，其承运的进出口集装箱重箱每标箱由市财政补贴150元。对货主的进出口重箱每标箱补贴人民币100元。对“一关三检”按重箱增长幅度给予一定额度的奖励。相关的引航费、拖轮使用费、港口装卸费、理货费等也给予优惠。此外，市政府还明确汕头海关、汕头出入境检验检疫局、汕头边检总站、汕头海事局等口岸单位针对航线出台便利的措施，极大地支持汕头对台贸易企业的发展。

　　对台直航航线的运营开局顺利，稳步发展。该航线凭借其“截弯取直”、“朝发夕至”的优势，大大降低了相关企业的物流成本。据企业反映，每个40尺集装箱的运输费用从原来到香港中转需500美元，现降为300美元。运输时间减少2天以上，受到台商和广大货主的欢迎，社会经济效益明显，航线开通当年便完成1.76万标箱。通过这条航线，粤东的不锈钢制品、陶瓷、玩具等源源不断地出口台湾或经台湾中转运往国际其它国家和城市，又从台湾进口纺织机械和PVC塑料胶粒等，在不断的商贸往来中，也促进了汕台两地更多领域、更多层面的合作与交流。

　　“我们对对台航线的运营一直信心满满，今年7月份又启动了一条华南台湾新航线，这样就可以更大限度地释放现有汕台航线的舱位，满足各航商的需求，提高汕台之间的进出口货量及高雄中转货量。”中联航运的相关负责人刘永胜踌躇满志地说。