霸座再现！俩男子持二等票坐商务座不起 被乘警怼离
原标题：你“霸座”的样子，真丑！
“霸座家族”再添新成员！
9月20日，由南昌西开往昆明南的G1511次列车从南昌西站开出后，车内2位持有二等座车票的男子坐在商务座的座位上，两人说了各种理由，就是不起来。乘警赶到，将2人的理由一一怼了回去，2人终起身离开。
梨视频截图
“霸座”事件层出不穷
前段时间，高铁“霸座男”事件闹得沸沸扬扬。
8月21日,在从济南到北京的高铁上，一名孙姓男子霸占了一女子靠窗的座位。并以站不起来为由。拒绝回到自己的座位。经列车长及乘警劝说无果。当事女乘客被安排到商务车厢。视频曝光后，男子遭到网友的批评。
视频截图
这条新闻还没凉透，又有高铁“霸座女”成功激起民愤。车票标注该女子的座位是靠过道，她却执意坐在靠窗的位置。
乘警与其反复沟通，但她就是不肯让出座位，并称：“谁说这个位置不是我的？位置上写了我不能坐吗？”
有网友调侃：“这位‘霸座女’倒是可以和之前的‘霸座男’，搞一个高铁组合出道。”
然而奇葩的事情层出不穷。又有一位“霸座大妈”加入“霸座家族”。
这大妈不仅占着位置不让，还指手画脚的“教育”别人说，座位原主人是年轻人，就应该让着她。旁边有人说位置是让的，结果大妈还得意洋洋说了一句：“让给我可不得就是自己倒霉么”？
对于频频发生的“霸座”事件，网友忍不住吐槽：“霸座大叔”马上要登场了！
说曹操，曹操就到！
9月20日，由南昌西开往昆明南的G1511次列车上，2位持有二等座车票的男子坐在商务座的座位上，两人说了各种理由，就是不起来。乘警赶到，将2人的理由一一怼了回去，2人终起身离开。
网友对此搞笑回应：“这一家总算是凑齐了”，“能不能成立个中国铁路霸座协会”，“让他们都坐一个车厢，看看谁能赢。”
“霸座”只能事后惩戒吗？
对这些侵犯他人权益、破坏公共规则的霸座行为，显然不能轻易纵容。
据了解，8月24日，“霸座男”孙某事后被济南铁路公安部门处以治安罚款200元，并在一定期限内被限制购票乘坐火车；9月20日，广州铁路局和衡阳铁路公安部门对“霸座女”也做出处罚，对其罚款200元，180天内无法购买火车票。
对霸座者依法惩罚，大快人心。而在感到慰藉的同时，很多人由此生出疑问：当时在场的乘警能不能再“果断”些？难道事发时真的就拿TA们没办法，只能让座位原主“本尊”妥协认倒霉？
通报截图
对此，广州铁路局工作人员表示，铁路部门遇到这种情况也很烦恼，因为如果霸座的乘客不听劝解、坚持不对号入座，也没有太好的办法。“你能拿他怎么办呢？你能把他拉开吗？你一拉他，他要往地上一躺，你怎么办？”
当霸座乘客不听列车长劝解，为何不让乘警采取强制措施处置？对此，广州铁路局工作人员称，目前，只有长途列车才会配备乘警，短途列车一般没有乘警，“而且乘警也不好执法，在强制带离霸座乘客的过程中，如果当事人反抗激烈，因为列车内的空间相对狭小，很容易对其他旅客造成伤害”。
谁给的“霸座者”底气？违法成本低是关键
高铁霸座频频上演，谁给的底气？北京市岳成律师事务所律师岳屾山指出，违法成本低是关键。
岳屾山指出，按照治安处罚法规定，情节较重的才会处5-10日拘留。什么叫情节较重？比如孙某6个月以后又霸座，这就属于屡教不改，情节较重，这个时候拘留可能就是恰当的。另外从经济上算一笔账，罚200块钱可能就一顿饭，对霸座的人没有多大意义。
岳屾山表示，执法成本比较高也是一方面。列车上安全员并没有执法权，没有办法采取强制措施包括罚款，只能劝导。在没有乘警会相对好一点，但没有的时候，差不多就都是事后处罚，成本太高了。
铁路黑名单惩治力度如何加强？
对于屡次出现的铁路乘客“霸座”等不文明乘车行为，北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳表示，占座行为相当于侵犯了其他乘客的正当权益，经劝解无果，应当采取强制措施。“如果现场处置还难以控制局面时，需要用延伸手段辅助，比如将其拉入黑名单，控制其乘坐火车。
陈艳艳说，惩戒“霸座”等不文明乘车行为需要现场与事后处罚相结合，现场采取强制措施只是一方面，还可以多种手段并用，“比如事后将违规者拉入铁路行业黑名单，甚至可以将铁路黑名单与社会信用制度挂钩，将铁路旅客信用信息共享到其他行业”。
为惩治“霸座”等不文明行为，陈艳艳表示，铁路部门可以发现问题，但没有执法权，因此一些乘客不听劝阻也没办法。铁路部门可跟有执法权的公安部门采取联合行动，或达成某种协议，提前形成预案，对某些违规行为、现象进行惩治。
