顺德用12条主干道打破片区“背靠背”

捏紧拳头打出的力量，显然比五个手指分散用力大很多，顺德过往属于“诸侯模式”，10个镇街尽管各自精彩，但同时也形成了镇街之间长期的“背靠背”发展，这不利于顺德融入珠三角世界级都市圈。

为此近年来，顺德区通过抢建内部路网，打破北部、东部、西南片区“背靠背”窘境。目前该区建成了一环南延线、高富路、“横九”干线均安段等交通干道及五沙大桥新桥、容桂特大桥等跨河通道，改善了325国道龙洲路口、太和庄路口、百安路光华路口等重要节点的通行能力。全区初步形成佛陈路、三乐路、龙洲路、南国路、红旗路等5大横向主干道，碧桂路、105国道、伦桂路、一环南延线、百安路、乐龙路、佛山大道等7大纵向主干道，与高速公路共同构成全区路网骨架，有效衔接区内各镇街的路网。

下一阶段顺德区还将继续推进交通主干道的建设，加强区内各镇街的交通联系，打通断头路，完善区域路网。

1.北部片区桥梁和道路建设同步推进

细心的人看顺德地图，会发现镇街之间基本上是以河为界，这其中西南片区的勒流与北部片区的乐从就被一条水道分割开来，目前从勒流到乐从开车需花费40分钟。

不过到2018年这一情况将有大改变，连接乐从和勒流的菊花湾大桥已经开始桥梁桩基施工，该项目建成后勒流将打开北进的大门。“过去顺德区北部与勒流两地往来只能走佛山一环，再绕道龙洲路，以后通过菊花湾大桥，行车时间将缩短近20分钟。”该区城建部门相关负责人指出，勒流将凭借菊花湾大桥成为顺德三大片区联结的枢纽，通过完善组团间交通格局，顺德西南部将共享顺德北部乃至广佛都市经济圈的优质设施和产业资源，有效提升西南片区发展潜力。

除了菊花湾大桥外，北部片区将继续启动横五路、荷岳路改造等项目，促进乐从、北滘、陈村三镇一体化发展。目前因为受单一的道路限制，乐从、北滘、陈村三镇内部主要是通过东西向的荷岳路、三乐路进行连通，联系较弱。顺德区加快了北部片区交通建设推进，横五路佛山一环以西段去年底已动工建设；佛山一环以东段在确定PPP实施单位的基础上正在进行施工图设计，预计2018年完工。建成后三镇之间将增加一条联系通道，进一步发挥佛山新城的带动作用，达到资源配置共享和城市融合的目的。

另外片区内的荷岳路计划对旧路面及绿化附属等进行改造，为配合潭洲国际会展中心的开展，该项目将在8月底前先行完成佛山一环至东平小学段施工。

2.新第一人民医院将依靠道路辐射全区

“一两年内，从大良就有三条路直达在伦教的顺德区新第一人民医院。”顺德市民王显朝表示，如果甲子路延伸线等三条道路没修好，他从大良去新第一人民医院只能走105国道。

目前在顺德东部片区，继连接大良、伦教的甲子路延伸线通车后，今年年初新市良路主线又完工通车，目前正进行绿化施工。除此以外，新基桥正在加紧施工，计划年底完工通车。上述道路的完工，改变了甲子路、新基路、市良路断头路的局面，将缓解城区内的交通压力，改善城区出行环境，加强东部片区交通联系，促进沿线土地的开发。

“以往大良城区与伦教的联系只能走105国道或碧桂路，出行高峰期间，在城区内绕行到这两条主干道都要花费大量时间。有了甲子路延伸线、新市良路等新通道后，会进一步完善区新人民医院的交通基础配套。”该负责人指出，顺德东部新城道路除北联之外，东拓的脚步也在加快。目前东乐路东延线、德民路东延线、澄海路东延线等项目的施工正在加紧推进，今年年底计划实现东乐路东延线、澄海路东延线完工通车。而通过多条断头路的延伸，充分利用碧桂路分流城区交通压力，加强碧桂路东西侧的连接，改善顺德中心城区的交通环境。

3.西南片区加快东西向快速干线建设

作为顺德的后发区域，西南片区将承接顺德“西进”重任，为此该区将把红旗路打造为顺德南部东西向快速主干道。

目前红旗路是连接该区东部与西部的主要通道，道路全长4.5公里，但不到一公里就有一个红绿灯，通行缓慢，过境交通与沿线居民出行混杂，成为该区快速干线碧桂路与高富路之间的瓶颈路段。为此红旗路快速化改造将在全线建设高架桥，目前已动工，计划两年内完工。建成后，红旗路高赞大桥至海尾立交的行车时间将缩短15分钟，与高富路成为顺德南部东西向快速干道，进一步加强大良、容桂、均安、杏坛、龙江等镇街的交通联系。

另外为了改善顺德西部均安镇对外联系，该区将对南沙新桥及均南路进行改造：自一环南延线通车后，均安除七滘大桥外新增一对外出口，镇内对接一环南延线的南沙大桥及均南路交通压力也随之增大，现南沙大桥仅为双向2车道，均南路仅为双向4车道，形成镇内交通出行的瓶颈，未能充分利用一环南延线进行对外连接。“南沙新桥将沿南沙大桥西侧新建桥面宽13.5米，目前正在进行桥梁桩基施工。均南路将拓宽为双向6车道，目前正在进行软基处理。”该负责人指出，以上项目建成后将进一步提高道路通行能力，适应区域交通量的增长，加强均安与其他镇街的联系。