梅县区改建14座港湾式站台 预计今年底竣工
工人正在给挖开的地带进行混凝土浇筑。
本报讯 （记者严海苑）不少市民向本报“民生一线”栏目反映称，梅县区府前大道、梅塘西路多处绿化带不知为何被开挖，绿化带内的路树也被移植，希望记者调查了解情况。记者近日从梅县区城市综合管理局了解到，这是为了升级改造港湾式公交站台而做的准备工作。据介绍，梅县区将改建14座港湾式公交站台，预计今年底可竣工。
5日下午，记者在梅县区梅塘西路和府前大道看到，一些绿化带已被挖开，路树也已被移开。在府前大道人民广场附近，一些工人正在给挖开的绿化带区域进行混凝土浇筑。梅县区城市综合管理局相关工作人员介绍，此次升级改造港湾式公交站台主要集中在府前大道和梅塘西路。其中，府前大道将改建8座，梅塘西路将改建6座，预计年底全面竣工。届时，梅县区将有34座港湾式公交站台。
为何要建设港湾式公交站台？梅县区的港湾式公交站台是否给市民带来方便？昨日下午，记者在梅城嘉应西路港湾式公交站看到，站台呈内凹弧形，内侧向非机动车道延伸，公交车进站时可直接驶入港湾内，不占用机动车道。不少候车市民对该港湾式公交站纷纷给予好评。“这种港湾式公交车站既不会堵塞道路，又让乘客上下公交车有安全保障，效果很不错。”市民陈伯说，梅县区建设的港湾式公交站点，站台较长且宽，进出车辆方便，公交车都会进站上、下客，并不会像梅城彬芳大道的港湾式公交站那样公交车难以出入，站台形同虚设。
梅县区城市综合管理局相关工作人员告诉记者，去年以来，梅县区开始在城区范围内规划建设港湾式公交站台。目前，该区已建成10座港湾式公交站台，主要集中在宪梓中路、宪梓南路、嘉应西路、公园北路和广梅北路等路段。据介绍，这些站台的设计更加人性化、科学化，充分利用原本是绿化带的区域，并将内侧向非机动车道延伸进行升级改造。站台建成后，可容纳3辆公交车同时进站，也可作为的士的上落点，有效改善了道路的通行能力，减少了交通的堵塞。