领克03+ 能否成为年轻人首款性能车之选?

24.10.2019  04:16

日前,领克旗下首款性能车——领克03+在北京正式上市。新车共推出猎风版、驭风版、性能套装共3款车型,售价区间为18.58-22.88万元。运动的外观、5.9秒的破百成绩、20万左右的售价能否成为年轻人的首款性能车之选?本期记者带你一起感受领克03+的魅力!

风头正劲的领克品牌

说起领克,其实大多数消费者还是比较陌生,而说起吉利,可能认识的人就多一些了。2016年10月20日,领克品牌在柏林正式发布。作为吉利与沃尔沃合作的结晶,领克从诞生便赢在了起跑线上。欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售,沃尔沃以其深厚的研发经验与技术实力,奠定了领克成长的基础。诞生3年有余,初生的领克正洋溢着勃勃生机,市场销量表现可圈可点。今年上半年,领克的总销量为5.59万台,同比增长20.81%。如果按2017年底首款车型正式上市开始计算,领克品牌累计总销量已经超过18.23万台。

而自领克品牌诞生之日起,就一直秉持“个性、开放、互联”的精神,主打年轻、运动、个性的品牌形象,在领克汽车的发布会现场更像是一个潮人聚会。而在今年8月,号称“国产品牌第一款性能车”领克03+隆重发布,它会在性能车市场占据一席之地吗?

极富战斗力的外观

近日,记者到店实际体验了领克03+。外观方面,采用了家族化的前脸设计,其分体式前大灯搭配造型时尚的横幅进气格栅设计,呈现出不错的年轻化姿态。同时,新车在普通版03车型上进行了一定程度的优化,融入了更为激进的运动套件,使其整车极具性能风范。值得一提的是,新车采用19英寸双色密辐式轮圈,碳纤维前唇碳纤维后扰流器、双边共两出排气布局等,战斗气息十分浓烈。来到尾部,新车的线条设计极为流畅,搭配黑色后扰流器、后扩散器的组合,使其视觉效果进一步提升。

令人惊喜的是,新车的双边共四出排气布局也使其尾部姿态更具运动化效果。新车采用了空气动力学套件设计,最大车速下压力从11kg提升到40kg,使其操控性和高速稳定性进一步提升。此次在外观方面,领克03+可谓是下足了功夫,不管是懂车的、还是不懂车的人,看到领克03+的外观都会感受到满满的“战斗气息”。

来到车内,和其他主打运动风的车不同,领克03+的内饰设计高级感营造的还算不错。方向盘、座椅、排挡杆及控制台周边都使用了翻毛皮包裹。摸起来很舒服,看起来也很有档次。在方向盘、换挡手柄、座椅等细节上还融入的“+”号logo,既突出了运动与个性,又兼顾了时尚与豪华感。

强劲心脏 可运动可家用

拉开车门,踩下刹车,按下启动按钮,一声浑厚有力的引擎轰鸣声传入耳朵,直击人心,让人觉得非常有驾驶欲望,想开去兜几圈风。03+搭载“2.0T发动机+8AT”的动力总成。这台Drive-E 2.0TD发动机,最大功率达254马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱,百公里加速仅为5.9秒。对比老款及同级竞品来看,领克03+整体动力性能作了不小的提升。

此外,它还配备了来自博格华纳的第五代智能四驱系统,驾驶模式新增赛道模式等等。就冲这样的动力配置,难怪敢自称为“街道疾客”。

账面数据看起来不错,开起来又如何?记者试驾发现,领克03+虽然定位为性能车,但整体开起来的平顺性和舒适度还是非常不错的。经过一些颠簸路面时,减振器对颠簸的吸收过滤很及时,在快速过弯时,悬架的支撑性也表现很不错,对于消费者来说,日常驾驶并不会感觉和领克03的差别有多大。此外,为增加03+的可玩性,除了03上的经济、舒适、运动三种模式外,领克03+还增加了赛道模式。切到赛道模式,动力的输出表现要比运动模式给力不少,松开又没事,变速箱也会很积极的降档。

发问:领克03+市场表现会好吗?

领克品牌诞生3年,市场表现令人瞩目。那么作为旗下主打性能的第一款车,领克03+的表现又如何呢?东莞祥昇领克中心童经理告诉记者,因为上市不算久,目前有需要的客户还需要先订车,等待一段时间在能提现车。对于其市场表现,记者认为,领克03+此次共推出3款车型,官方指导价18.58万元、19.88万元、22.88万元。核心卖点上分布得很均匀,全系标配四驱、全系2.0T+8AT、全系5.9秒破百、全系不限里程不限年限的保养政策,其实就已经足够吸引很多考虑初级性能车的消费者了。

当然,这个性能车运动市场里不止领克03+这么一款车,很多车型已经经历过多年的市场考验,比较主流的有高尔夫GTI、别克君威GS,如果再加上末流一些的车型,还有福克斯ST。如果把标准再稍微下放,还少不了一直以来主打运动家用的本田思域,目前细分市场里绝对的冠军。如果要在这个细分市场中冲击销量,分一块“蛋糕”,如何重构普通消费者的一些认知是关键,至少要让喜欢这种车型的人,在买车的时候也将领克03+作为一个选项,或许是冲击市场占有率的第一步。

/部分参数/

长×宽×高(mm):4677×1840×1461

轴距(mm):2730

发动机:2.0T254马力 L4

最大功率(kW):187

最大功率转速(rpm):5500

最大扭矩(N·m):350

最大扭矩转速(rpm):1800--4800

驱动方式:前置四驱

变速箱:8挡双手自一体

前悬架类型:麦弗逊式独立悬架

后悬架类型:多连杆式独立悬架 

车辆提供:东莞祥昇领克中心


全媒体记者 张喜林/文 曹雪琴/图

编辑 符德明