南海舰队某陆战旅首次组建两栖突击车方队参加阅兵

04.09.2015  11:33
作为第二个出场的装备方队,海军陆战队两栖突击车方队以最严整的军容、最昂扬的斗志,光荣接受了党和人民的检阅。

陆战队两栖突击车方队通过天安门广场。 新华社记者 殷刚 摄

  三军列阵,礼炮齐鸣;铁流滚滚,战机翱翔!

  3日上午,纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大会在北京隆重举行。作为第二个出场的装备方队,海军陆战队两栖突击车方队以最严整的军容、最昂扬的斗志,光荣接受了党和人民的检阅。而驾驶该型突击车的部队正是素有“陆地猛虎、海上蛟龙、空中雄鹰”美誉的海军陆战队某旅。

   强军路上,传承英雄荣光

  来了!来了!在万众瞩目中,陆战队两栖突击车身披海洋迷彩,分5个排面,像一阵蔚蓝色的波涛般驶过天安门广场。

  从松花江畔打到南海之滨,从陆地奔向海洋,一代代陆战队官兵始终把荣誉和使命扛在肩上。

  2009年建国60周年国庆阅兵上,由该旅352名队员组成的徒步方队亮相天安门广场。

  3日,在纪念抗战胜利70周年的伟大日子,他们首次组建两栖突击车方队,再次向世人展现这支三栖劲旅捍卫蓝色国土的“壮志雄心”。

  此次受阅的两栖突击车是我国自主研制生产的第二代两栖装甲装备。优越的陆海机动性能、强大的火力配系、较强的综合防护能力、较高的信息化水平,使其足以与世界最先进的两栖装甲战车媲美。

  方队将军领队、南海舰队副参谋长李晓岩少将,是海军首批飞行员舰长、改革开放后首批赴俄军事留学生,是能驾战机翱翔九天、可操巨舰驰骋大洋的“两栖明星”指挥员。作为编队指挥员,曾执行了第十三批亚丁湾护航和海军170编队出访南美三国任务,先后到访过二十多个国家。2014年初,他曾带领海军陆战队首次成建制赴内蒙朱日和训练基地寒训;今年初,海军陆战队“寒训-2015”任务,他又再次担任指挥员。

  这是一支传承八路军、新四军和东北抗联血脉,敢打必胜的“雄狮”劲旅,前身是由新四军200余名干部和东北抗联部分官兵为骨干组建的东北哈东军分区,1998年,正式转隶海军陆战队。

  转隶海军后,经过近20年的发展,这支部队已经从组建之初单一的陆军作战模式,向高度合成的信息化联合作战模式迈进,成为一支拥有两栖侦察兵、工兵、防空导弹兵、装甲兵和陆战步兵等10多个兵种、具有综合作战能力的“雄狮”劲旅。

  2009年12月和2010年3月,该旅分两批首次派出70名特战队员,圆满完成了第四、第五批亚丁湾护航任务,掀开了中国海军陆战队远洋护航、随舰出访的历史新篇章。至今,该旅已圆满完成了7批次亚丁湾护航任务。

  2010年9月,部队紧急驰援广东高州抗洪抢险,上千名官兵连续奋战16昼夜,力克洪魔,受到当地人民群众的高度赞扬。同年底,该旅修理营被表彰为“全军抗旱救灾先进单位”,陆战二营被授予“全国防汛抗旱先进集体”荣誉称号。

  2013年7月,“海上联合-2013”中俄海上联演,赢得了俄军的阵阵掌声。

  今年3月26日,沙特等国对也门胡塞武装目标发动空袭,也门安全局势急剧恶化。3月29日至4月6日,中国紧急派遣3艘正在亚丁湾护航的军舰,从也门撤出中国公民613人;同时,协助来自15个国家的279名外国公民安全撤离。

  2013年4月,习主席视察海军驻三亚部队时,深入井冈山舰坞舱,了解该型突击车的技战术性能,并勉励官兵们在远海大洋中磨炼意志、茁壮成长。

  3日,他们驾驭新型两栖突击车,在天安门广场再次向习主席和全国人民展示两栖铁甲的雄风。

   迎难而上,书写血性传奇

  首次组建装备方队参阅,面对时间紧、任务重、标准高的实际,方队官兵大力发扬海军陆战队“特别能吃苦、特别能战斗”的优良作风。

  今年初,接到组建两栖突击车方队参加抗战阅兵的任务时,该旅正在寒训。旅党委“一班人”高度重视,坚决把阅兵当作首要政治任务来抓。面对部队演训任务重、人员分散的实际,他们千方百计抽调精兵强将,叫响了“精益求精,必须一流”的口号,确保了阅兵任务的高起点。

  首次组建两栖突击车方队参加阅兵,一无现成经验可循,二无完备的训练方案,更无配套的训练器材。开训之初,官兵们就像是一脚踏进了未知世界,谁都淡定不起来。

  今年过完年,方队才正式组建,阅兵准备时间满打满算也就半年时间。这意味着,开训即是倒计时,训练打不起消耗战,方队训练必须迅速找准节奏,驶入快车道。

  阅兵训练毕竟不同于一般的战技术训练,要求突击车在行进中要做到骑线、等速、标齐、卡距等。对方队官兵而言,在登陆作战条件下冲锋陷阵不是难事,可要突击车“步伐”一致通过天安门广场,光下一番苦功夫远远不够,还要有科学的训练方法和敢为人先的创新精神。

  两栖突击车车体大、车身高,从前方下视界到驾驶员的距离足有18.5米,骑线、标齐难度大;相比于其他履带和轮式装甲,两栖突击车有陆上和海上两套动力系统,维护保养也更复杂……面对诸多现实困难,方队党委“一班人”不等不靠、迎难而上。白天,他们坚持到训练一线跟训指导,瞪大眼睛发现问题;晚上,又聚在会议室里学理论,想对策,寻求破解之道。

  随着训练进度的推进,出车必考、每考必排名是一条“铁规”,运用数学工具生成训练成绩曲线图,采取个人、中队、方队三层分析,使人人心中有数,并录入受阅人员训练档案。经过科学系统的磨合优化,方队训练最大限度地融合团队智慧、释放个人潜质,设计出理论学习、讲解示范、体验练习、分组训练、考核讲评五步训练法。

  每天,方队长陈升都忙得像个陀螺,一直在转。下了训练场,他还得冥思苦想找对策。一开始练骑线驾驶,驾驶员都会在前车后滑板用红色胶带粘成“”字,作为后车骑线对正的参照点,收效明显。可这毕竟不是长久之计,到时候总不能贴着“”字标识上天安门广场吧?

  大家正发愁之际,正巧赶上装备方队组织全车喷漆,陈方队长突然灵光一闪,不由喜上眉梢:“红色十字太惹眼,如果把参照点统一换成数码迷彩漆块,不也一样吗?”他一路小跑到修保间,找到正在作业的工厂师傅商议,想法一提,连师傅们都倍感惊喜。自此10厘米大小的迷彩漆块,成了驾驶员们的新“准星”。

  针对训练中的重难点问题,方队成立了6个训练攻坚小组,实行“承包责任制”,将每一个训练科目升级为研究课题,每一个训练标准进行最大限度分解,分配到组,细化到人,明确责任人和时间表。为了练好口令和答词,他们专门邀请驻地知名的音乐教授到方队讲授乐理知识,组织发声练习,着力打造“阅兵好声音”。方队3次承担阅兵联合指挥部和装备方队指挥部的答词训练教学及示范任务,答词呼号被联指首长定为“标准音”,在全阅兵部队推广。

   科技助力,打造一流方阵

  当今社会,科技颠覆并改变着时代。同样,阅兵场上的精彩也离不开科技的助力。

  年初,方队展开基础训练时,原始的秒表测速、拉绳测距等土方法是唯一的选择,甚至将被淘汰的队员重新“激活”,组成一个训练勤务保障班,来提高训练效率。因为手旗指挥、骑线扶板、等距拉绳、等速卡表、记录成绩等都需要人工保障,舍此之外,没有更便捷省力的办法。

  起步再艰难,方队却始终紧盯打造一流方阵的目标,对训练辅助器材的研制从没停止过。

  油门限制器是控制发动机转速的核心部件,也直接影响方队队形的整体平稳。在这上面,驾驶员们付出了很多心血。

  “”字型油门限制器是驾驶员王旭一手设计的,灵感来自乘员训练时所背的“T”形架。然而,刚推广没几天,驾驶员们就发现了它的局限性。达到受阅转速时,在加减油门过程中,车速不好掌控,仅凭驾驶员的个人感觉,误差偏大。方队长陈升发明了弹簧式油门限制器,在踏板下穿洞,放置一根螺旋杆,两者之间装上压力弹簧,踏板上方加装螺帽。驾驶员右脚压住螺杆上顶端时,螺杆长度正好使发动机转速达到标准转速,而驾驶员修正转速时,可以3-5转的调整,不会猛然偏多或偏少。这样一来,就大大缩短了标齐和卡距的时间,便于方队快速成型。

  为求受阅阵容万无一失,方队还在车内安装了摄像系统和标齐镜两套设备,相当于既有“杀手锏”,又有“B计划”。原始的标齐,由驾驶员通过标齐镜内的本车标齐杆与基准车标齐杆重合来实现。但只要驾驶员坐姿稍偏,景况就会出现差异,导致误差偏大。而通过摄像系统的标齐线,不仅标齐更直观,卡距也更准确,且景况不会随着视角而变化,误差缩小到不足1厘米。

   装备保障,瞄准未来战场

  把阅兵当打仗,眼光盯着阅兵场,更要瞄准战场。

  2月27日,方队进驻某机场后,阅兵基础训练就紧锣密鼓地展开了。从上到下就像拧紧的发条,都铆足了劲儿练。而连续高强度的训练,各种装备故障就来了。

  “20多台车,有时一天能有不少故障,我们修理人员一天除了吃饭、睡觉,几乎都在车场,但还是感觉时间不够用。”回想起最初的那半个月,方队装备保障中队中队长雷力至今记忆尤深。

  每天一身汗、两手油,但辛勤的汗水结出的不是果实,而是冰冷的现实。3月19日,装备方队指挥部到方队进行第一次装备考核,成绩中等,指出的问题却一大堆。方队领导急了,分管装备的副方队长吴宗飞更急,立即召集保障中队的干部骨干开会,分析查找原因。

  “第一次组建装备方队参加阅兵,又没啥经验,只能摸着石头过河……

  为了交流学习先进经验,提高保障标准,他们先后邀请了海军蚌埠士官教员及装备方队指挥部专家,到方队进行装备保障的专题授课,开拓修理人员的视野,丰富保障经验。在“请进来”的同时,吴副方队长又带领相关人员到38集团军阅兵装备训练场“拜师学艺”,学习借鉴了不少好的装备保障经验。

  把经验记在本子上,更要落实到具体工作中。随后,吴副方队长带着修理人员围绕着“油、水、电、气、液、行、传、操、通、妆”等10个方面,认真查找出56项可能导致车抛锚的原因,并初步制定了70余条防抛锚措施。

  4月下旬,方队迎来了装备方队指挥部的又一次考核。这一次,汗水终于浇灌出了胜利之花。方队装备综合保障能力总评第一,而且“两栖突击车故障统计及分析报告”还得到了考核组的高度评价,并在所有装备方队推广使用。

  为了检验防抛锚措施的科学性,他们又专门抽选2台突击车,按照装备防抛锚措施标准要求,组织驾驶员、修理工对装备各部位系统认真进行检查、保养、加固、标识,经过3周检验,故障率几乎为零。

  “把阅兵当打仗,眼光盯着阅兵场,更要瞄准战场!”方队领队胡巨民说,通过这次阅兵,我们积累了许多装备保障的有益经验,培养了一大批技术骨干,有力推动了部队战斗力的提升。