优化香洲渔港发展 得月舫拟变身博物馆
作为珠海渔业传统地标,香洲渔港的动向一直牵动人心。 王荣 摄
香洲渔港下一步怎么优化发展？洪湾渔港怎么建？20日，市海洋农业和水务局邀请20名市政协委员到香洲渔港和洪湾渔港项目建设现场考察，征集委员们的意见和建议。
委员们一致认为，建设洪湾港是大势所趋，同时提出香洲渔港功能调整应在文化传承上多做文章。建设方格力地产有限公司回应，市委、市政府将把得月舫收回作为博物馆，以传承香洲渔港的历史，并将开发建设与传统渔业文化相关的餐饮、文化、娱乐项目。
南方日报记者 向松阳
焦点1
渔民安置
“渔港搬迁要做好渔民善后工作”
“在渔业这行打拼多年，我对珠海香洲渔港有感情。”座谈会上，港澳外事委委员郭荣根以这样的开场白回忆香洲渔港的黄金期，“渔港曾经在全省赫赫有名，人家来珠海一定要买这里的海鲜、干货。”但他同时提到，香洲渔港经过几十年的发展，缺规划、缺投资、缺管理，确实需要改变。
郭荣根建议，在香洲渔港功能调整和洪湾渔港的建设上，政府要做好渔民的善后工作：“要更加关注困难群体，对渔民搬迁至洪湾港后造成的成本和费用上升问题要综合考虑，同时考虑因运输成本导致的水产品价格上升问题。”
杨乾坤委员也认为香洲渔港搬迁应多一些人文关怀，比如在解决渔民的配套安置问题上要多做一些预算，“把钱用在刀刃上”。市政协经济委主任郑卫东同样认为，新渔港一定要充分考虑公益性，不能大幅增加渔民负担，并保证市民民生消费。
对此，市海洋农业和水务局副局长严锦谦回应，所有的渔港都是公益性渔港。
焦点2
新渔港
对西江无影响，或可抗15级台风
新渔港的建设备受委员们关注，孙雄更关注新渔港的建设资金、环保问题。“工程需要多少资金？靠政府筹资还是引入企业建设？港区人工开挖，对整个航道的生态会不会有影响？”
珠海洪湾中心渔港发展有限公司总经理林强回应，港池土建工程投资概算约7亿元，加上港池上部设施总投资11亿—12亿元，市政府委托格力地产公司出资建设。目前，港池所在区域的平基工程已完成施工单位招标，“争取一年到一年半的时间完成整个港池的建设，把香洲的渔船迁过来。”
至于环保问题，他表示此前经过严格的论证，挖入式港池对西江水几乎没有影响，地面水也不会直接流入港池，而是经雨水截污并处理后才排放。
也有委员关注到新渔港的规划配套问题。郭荣根认为，考虑到台风问题，应该在港池设计上重点研究，同时在容量的规划上要做长远考虑。
对此，林强表示，港池的实际水深有5.5米—7米，设计上可以满足远洋渔船的停泊。在避开台风的问题上，他表示如果港池的口门能很好地解决波浪问题，将可以抗15级台风，接下来会做更细致的研究。
焦点3
文化传承
“渔港见证珠海历史需保留文化内涵”
香洲渔港的功能怎么调整？丰富其文化内涵，是委员们的共同心声。杨乾坤认为，珠海是从小渔村发展而来，香洲渔港就是最能体现这种文化基因的代表。他建议，应该在规划上设计一个专门的区域做历史图片展，或通过大型的文化活动让市民都来关心这段文化史。
“香洲渔港的历史就是一个城市的历史，它代表着一个城市和市民的变迁。”经济委特聘委员聂亚煦认为，香洲渔港从事渔业发展确实受到很多现实制约，其专业职能已经很难再得到发挥，不能再做渔业批发已经是公认的事实，但他认为，“应该保留一块原住民原汁原味的渔人码头，可以做餐饮、文化服务、娱乐”。
在他看来，这将会使得整个码头“有历史”。一方面，让人们保留了一段美好的回忆；另一方面，游客本身都是海鲜的高端消费人群，对商业价值提升作用大。
“一个城市没有文化的延续，就不能称之为一个优秀的城市。”市政协副秘书长王春剑认为，渔民大多对这里有难以割舍的情感，应该把这个历史文化传承下去。
对此，林强回应，目前规划还在控规阶段，接下来将做详细规划并向社会公示，公开征集意见。“文化底蕴的内容也一定会融入规划。政府也将收回得月舫作为博物馆，以传承香洲渔港的文化，同时开发建设与传统渔业文化相关的餐饮、文化、娱乐项目。”
■心声
聂亚煦：洪湾渔港建设有先天条件
“洪湾渔港的建设是大势所趋，我认为必须建”，市政协委员孙雄说。杨乾坤也表示，“支持洪湾渔港的建设”。
在聂亚煦看来，珠海正缺少一个中心渔港，而洪湾渔港具有先天条件。他认为，洪湾渔港靠山，抗风性好，它也是珠海的几何中心，“不仅仅是香洲渔港搬进去，斗门、金湾的渔业也可以进来”。这里同时又地处港珠澳大桥的衔接口、太澳高速的终点、广珠西线的延伸段，紧邻金海大桥、珠海大桥，“作为保鲜度很高的产业，渔货只有接近高速才能运得远。”
他同时认为，发展渔业应兼顾内河和远洋两大条件，而建在洪湾辐射西江以上流域，河鲜也可以使用这个渔港。另外，在他看来，要建设大型渔港必须考虑未来二三十年的发展，规划一定要领先一步，“如果选择人口密集区域，那必然带来污染问题，而这个片区人员相对少，人和渔业资源互相的干扰就少。”
“再一个，中心渔港的渔港和货港一定是比邻而建的，一定是高品质的海鲜从海外通过集装箱运输到珠海，再在这里进行深加工，通过海铁联运、公路、空运辐射内地，珠海才能成为渔业企业的发展中心。”他说。
■看点
香洲渔港北段将建城市公园
香洲渔港的建设主要分为三个区域，南段主要承载情侣路至大剧院的陆路交通，中段全部做地下停车场，规划2000个停车位以疏导交通，北段则预留9万平方米的面积做珠海的城市公园，同时配合大剧院建设，面向国际招标，建一些有特色又满足功能需求的优美建筑，“在这里市民可以充分欣赏到珠海的风景。”林强说。
洪湾将建鲜活海鲜一条街
林强介绍，洪湾渔港占地面积72万平方米，其中40万平方米是挖入式港池，港池内航道的宽度约为90米，大船可以直接掉头，建成后可满足800艘渔船的停靠，一年吞吐量达到8万吨。
“这里比香洲渔港的停泊条件好、泊位数量多、装卸设备机械化，然后有腹地，整个交易和冷藏、冷链体系都可以完成，在这里完成现代化渔港的建设。”林强说。
值得一提的是，除了建设以中高低档餐饮店为特色的渔人码头，洪湾渔港将参照日本、台湾经验，专门打造鲜活海鲜一条街。
原标题：优化香洲渔港发展，政协委员建议打好文化牌得月舫拟变身博物馆 渔港北段建城市公园