环球时报：香港经济发展困局出路何在？

　　近段时间以来，香港经济持续低迷。以支柱产业旅游业为例，2016年春节假期头六天访港内地游客仅74.4万人次，同比下降11.65%。笔者认为，香港经济发展的症结，在于激进分离势力与反对派沆瀣一气，煽动“去中国化”，诬蔑、攻击、破坏中央“挺港”政策与内地香港间的交往合作。

　　比如，“拉布”已成为香港反对派议员阻遏政府施政的利器。所谓“拉布”，就是以故意拖延会议程序的方式要挟议会，动辄“瘫痪”议会，令政府施政举步维艰。连续4年，“拉布”已浪费香港市民逾26.1亿港币公币，而议事效率的大幅降低已严重影响香港经济运作。

　　最突出的一例是阻遏高铁香港段工程。反对派耸人听闻称高铁“一地两检”会“令一国两制变一国一制”，声称宁让高铁香港段工程项目“烂尾”，也不能同意在立法会通过政府增加拨款的要求。但倘若工程烂尾，这个总投资800多亿港元、已经完成75%的重大工程将变为废铁。众所周知，高铁有助香港在集资融资、商贸物流、高端专业服务、旅游与新兴产业方面等领域扮演着重要角色。若高铁因反对派“拉布”而烂尾，香港经济很有可能被边缘化。

　　香港特区行政长官梁振英最新一份施政报告中最具有战略眼光的部分，是对“一带一路”的重视。然而反对派却以“去中国化”思维，诬蔑梁这一做法只是梁振英慷纳税人之慨给中央“擦鞋”博取连任云云。

　　事实上，“一带一路”是贯通亚洲、欧洲、非洲的经济合作走廊，通过推动区内国与国及地区之间的基础建设，以实现政策、设施、贸易、资金、民心的“五通”。香港则是世界上“五流”亦即人流、物流、服务流、资金流、信息流最融通的地区。“五通”与“五流”融会贯通，相得益彰，可以为香港长远发展注入新动力。香港反对派反对“一带一路”，阻挠香港深化两地合作，只会令香港在区域经济竞争中逐渐丧失优势，令香港经济孤岛化和边缘化。

　　香港须在国家未来的发展蓝图中，利用“一国两制”的独特优势，紧紧抓住国家“十三五”规划和“一带一路”的机遇，积极谋划长远发展。香港社会各界唯有同心协力抵制“去中国化”歪风，确保“一国两制”不走样、不变形，才能将精力集中到发展经济和改善民生上来，透过与内地的优势互补，解开香港经济发展的困局。(吴历山，香港香江智汇主席)