骑过“百年孤独”

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        The

        Point

        当计成骑过凯旋门时，拥有4亿自行车人口的中国振奋不已，泱泱自行车大国的空白一页就此填补。但一个问号也就此产生———  中国人在环法上留名，为何要跨越百年？

        23天，21个赛段，3660  .5公里，27岁的中国车手计成用了96小时1分30秒，完成了自己、也是中国自行车运动员的第一个环法之旅。尽管他的成绩在最后完赛的164名车手中排名倒数第一，但能够征服世界上最艰难的自行车赛事，计成用自己的坚韧与汗水赢得了人们的尊重。

        他成了中国体坛一个新的符号，国内外媒体已经迫不及待地将“计成”与“李娜”相提并论。但人们像无法接受国际麻将比赛垫底一样感到不解的是，为何在拥有4亿自行车人口的中国，直到环法举办了101届才出现了她的第一个车手？而这个填补空白的人，为什么叫做“计成”？

        中国人如何吸引环法？

        市场需要，大势所趋

        荷兰捷安特·禧马诺车队领队马克·雷夫再三强调，他是出于竞技因素考量把计成列入环法阵容，而非传闻中吸引潜在的中国赞助商。但谁也无法否认，计成的身后，是庞大的未经开发的中国市场。

        先于荷兰人拓荒的是美国人，昔日七届环法之王阿姆斯特朗所在的探索频道车队向中国车手伸出了橄榄枝。中国专业自行车水平与训练机制落后欧美太多，唯有“走出去”才有出路。2006年，当时中国最好的公路自行车运动员李富玉加盟如日中天的探索车队，与七冠王成为队友。在加盟之后的一系列比赛中，李富玉用自己的表现赢得了车队的认可，加上有三家国内企业有意赞助探索车队，李富玉很有可能成为参加环法的第一个中国车手。