P2P亏损比例高达90% 高成本运行陷“囚徒困境”

　　据经济之声《天下财经》报道，今晨媒体观察，今日关键词：成本决胜未来。

　　在成本决定效益的经济社会里，我们可能更关心的，是生活成本。比如燃油附加费近期大幅下调，乘飞机成本会大大降低；又比如，中国银行最近对中国高端生活消费成本做的一项调查，说是中国新一代富裕人士，北京、上海和广州生活消费成本名列前三位，而无锡、西安和江门的平均价格则最低。调查也显示，这些人正面对生活成本上涨的问题，特别是教育方面。富裕人士是如此，普通人面临着怎样的压力当然可想而知。

　　 P2P网贷平台高成本运行陷“囚徒困境”

　　不只如此，成本问题，可能正深刻影响各个行业乃至中国经济发展的未来。我国社会物流总费用超过10万亿元，物流成本为何明显偏高？P2P网贷平台是不是有前途，和成本控制息息相关。城市是不是越大越好，维护成本代价有多大？中国制造业为何要从低成本转向高质量？如此种种，不胜枚举。

　　成本决胜未来，先从P2P网贷平台的“囚徒困境”开始说起。悲剧接连发生，最新的，在红岭创投亿元坏账之后，贷帮网又给了投资人的信心沉重一击。与红岭承诺垫付坏账相比，贷帮则坚持不兜底。舆论评价说，一个过去数年信誉良好平台突然爆出一大笔坏账，这样的黑天鹅事件造成的损失更大。P2P还有安全平台么？

　　造成P2P网贷平台的“囚徒困境”，原因可能有很多，我们从成本角度看，更简单明了。P2P开办成本低，但是运营成本非常高，不少P2P平台在很长的时间内是亏损的。去年底，网贷之家创始人徐红伟曾公开透露，网贷平台亏损比例高达90%。借款人呢，融资成本并不低，有些P2P借款人成本甚至还超过小贷公司和民间融资的利率。这样的高成本运行，怎能保证行业的长线发展呢？

　　 我国物流成本居高不下提防“雁过拔毛”

　　成本决胜未来，对于中国物流业来说，也是难言之痛。专家认为，我国物流成本居高不下不仅影响了企业和产品的竞争力，更在宏观层面上影响了国民经济的总体运行水平。

　　《中国采购发展报告(2014)》显示，2013年我国社会物流总费用超过10万亿元，占GDP比重为18.0%，是美国8.5%的2倍有余，物流成本明显偏高。报告指出，在发达国家，物流成本平均占成品最终成本的10%－15%，中国的制造商物流成本可高达生产成本的30%－40%。

　　查看了一下相关数据，哪些环节导致物流成本高呢？一是燃油价格高位运行，二是劳动力成本高企。还有些因素让人深思，各地条块分割、乱收费、乱罚款等各种“雁过拔毛”行为也加剧了物流成本居高不下。

　　中国制造业要从低成本转向高质量

　　中国制造业的未来何尝不是成本在暗暗起作用呢？快递巨头UPS的CEO大卫·艾布尼说了，中国制造业的竞争力以前是低成本优势，现在要转型升级为质量可靠、创新灵活的“优强中国造”。

　　要说以前，低成本的确是我们的优势，现在可未必了。当下，依靠着丰富劳动力资源的中国制造业正面临着严峻的挑战。比如服装品牌，有媒体报道，由于“世界工厂”的劳动力成本持续大幅上升，全球时尚品牌正在转而寻找其他的生产地，如孟加拉国、越南、海地等。还说，未来几年，中国制造业将流失大约8500万个工作岗位。我看，中国制造业要进行转型是当务之急，也是成本决胜未来的生动注解。

　　 城市不是越大越好

　　成本还能决胜城市的未来。全国人大常委、财经委副主任委员彭森最近指出，城市不是越大越好。城市面积过大，会带来资源的浪费。城市面临过度扩张，还带来了政府投入的增长。“这可能是我们一些地方政府所忽视的，只是想到眼下怎么把城市规模做大，没有想到维护城市我们需要付出多少成本的代价。”

　　此言不虚，以前不是算过中国城市化的进程需要多少成本吗？权威数据显示，今后20年内，中国将有近5亿农民需要实现市民化，为此至少需要40万亿-50万亿元的成本，而且这些钱在很大程度上几乎都是由政府支付。

　　 “零成本社会”，这个可以有

　　那么，是不是所有成本都如此高昂，难道这世界不可能变成一个“零成本社会”么？按照美国著名的社会学家杰里米· 里夫金的观点，这个可以有。互联网带来的近乎零边际成本的社会正在到来，而且势不可挡。在未来30~50 年内将终结资本主义的经济形态。

　　“零成本”的社会，这是成本决胜未来的乌托邦。当然，梦想还是要有的，万一实现了呢。