高铁调度员45分钟默画全国6000个车站

2015年春运，京沪高铁执行高峰运行图，每天106对的密集开行，每一分钟的计算都不能失误。在铁路线上飞驰的高铁背后，高铁调度就是总导演，方尺之间的调度台上，列车行驶千里，全在调度运筹帷幄。

12小时点击鼠标1500次

一名高铁调度员，春运每天要按高峰运行图指挥高铁列车安全运行、进路盯控900多列次，拟发和发布调度命令100多条，点击鼠标1500次，接听和拨打调度电话300余次，部署、确认、下达各种运行计划200多次。同时，还要不间断地适时监控16块调度监视显示屏……这就是32岁的北京铁路局京沪高铁调度台调度员张博一个班12小时的总工作量。

京沪高铁是新中国成立以来一次建成里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，其在北京铁路局管段，线路全长316公里。张博所在的京沪高铁调度台负责指挥京沪高铁北京南至德州东区段、津秦高铁天津西枢纽，管辖三个车场、四个车站、五个线路所、两个动车所，其中有六个大型客运站，平均每5分钟一趟高铁列车在该线运行。

“如果说列车、车站、设备部门、接触网等等是演员、场务的话，那我们调度就是导演，我们的作用就是把铁路运行效率发挥到最佳，把组织调节到最好。”张博用一个形象的比喻解释了自己的工作。作为京沪高铁调度台的主班调度员，张博除了负责日常列车运行调整、调度命令发布、进路盯控等工作外，还要随时应对各类突发应急处置。

在外人看来调度员坐在屋里，看着屏幕，点点鼠标，接接电话，是件很轻松的活儿。殊不知，调度员只要一上岗，精神处于高度戒备状态，是超强快速运行模式。脑子里储备着各类应急预案及快速处置流程，通过小小的鼠标点击、调整、发布。对于自己的工作，张博笑称：“旅客在车上感受不到我们，但列车正点、安全与否与我们在后台的运作有着直接的关系。”