“鲲龙”展翅 “海星”逐浪
AG600近日从珠海转场湖北荆门，计划今年完成水上首飞。
海星Zoom 76
海星Asteria 126 超级游艇
统筹：严建广
文/图 广州日报全媒体记者严建广、陈治家
8月26日上午9时43分，产自珠海市金湾区航空产业园的我国自主研发的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600 001架机，跨越广东、湖南、湖北空域，顺利从珠海金湾机场转至荆门漳河机场，成功完成转场任务。这标志着“大飞机”家族中具备水陆两栖特性的“鲲龙”AG600将开启它的又一全新旅程，全面进入水上试验、试飞阶段。
珠海市金湾区的航空产业园自2008年开园以来，珠海航空产业园实现三连跳，从市级产业园一跃而成“国家新型工业化示范基地”，2017年获批成为“首批国家通用航空产业综合示范区”，逐渐描绘出我国通用航空产业的宏伟蓝图。
近年来，珠西各地纷纷打造先进装备制造业基地，海陆空产业齐头并进，出现了珠海市金湾区的航空产业园、中车广东基地、海星游艇集团等行业领军者，珠西先进“智”造正在努力填补湾区乃至国内的产业空白。
2017年12月24日，珠海金湾机场，现场3000多人的目光聚焦“鲲龙”AG600启动、滑行，机头昂起，直插云霄……这一历史性的时刻，是我国通用航空产业，乃至整个航空工业的重大历史性突破。
自2017年12月24日在珠海成功陆上首飞以来，进行了系统验证试飞和转场前调整试飞，在广东珠海完成了飞行性能、飞机各系统的主要功能验证。今年8月26日，“鲲龙”AG600 001架机跨越广东、湖南、湖北空域，顺利从珠海金湾机场转至荆门漳河机场，成功完成转场任务。这标志着“大飞机”家族中具备水陆两栖特性的“鲲龙”AG600将开启它的又一全新旅程，全面进入水上试验、试飞阶段。
飞机制造，这不是第一次让大湾区人民振奋人心。
2014年7月5日，珠海本土制造“领世AG300”在珠海金湾实现首飞，这是继百年前冯如在广东试飞首款中国飞机之后，在广东自主研制的又一款国产飞机。这也意味着，广东再次圆了百年飞机梦。
多年来，珠海也有自己的“隐痛”，有航展却无真正意义上的航空产业。直到2008年，珠海终于等来了“主角”的登场，广东唯一的航空产业园——珠海航空产业园开建；次年航空工业通飞产业基地以及总部落户珠海，并以此为核心展开了全省航空业及科技创新、人才聚集的先进装备制造业的布局。新中国成立以来，早年航空产业围绕军工企业为主，从国家战略上考量，布局多远离沿海地区，随着通飞落户珠海，广东航空制造真正实现破冰之旅。
随着航空工业通飞这个龙头的落户，航空产业园产业集聚效应明显。在这短短几年里，航空产业园成功实现“三级跳”，从市属经济功能区晋升为广东省唯一的民用航空制造业基地和省市共建重点园区。2009年和2010年又分别拿到“航空产业国家高技术产业基地”和“国家新型工业化产业示范基地”两块“金字招牌”。这之后，航空产业园又先后成为“国家通用航空固定运营基地（FBO）发展示范区”及“省市共建先进制造业基地”。
目前，在珠海金湾，以航空工业通飞为龙头和带动，航空产业园大力引进创新型通用航空企业，全力打造国内航空产业高技术产业基地、国家通用航空固定运营基地发展示范区。先后引进了中航国际（珠海）控股有限公司、航天科工（深圳）集团、中航法斯特航空技术、民航校飞中心等项目，逐步建立了较为完整的通航产业链；同时积极抢抓无人机产业的发展机遇，园区内隆华无人机公司、佰家科技、羽人农业航空等主要从事无人航空器整机系统及零部件研发、制造的企业发展良好。其中羽人航空于2016年入选广东省首批机器人骨干企业。
据悉，珠海航空产业园到2025年，将建成“四个基地，一座新城”，即广东省与中国航空工业集团公司共建的民用航空产业基地；世界著名的航空展览基地；全国最大、国际一流的通用航空产业基地；亚太地区综合性航空维修基地；市政基础设施完善，航空企业、人才、资本聚集，极具航空产业特色，生态宜居的现代化航空新城。
江门：海星游艇异军突起
连续4年荣膺中国最佳游艇制造商；连续3年荣膺中国最佳游艇设计；3次夺得中国游艇最佳品牌；根据著名的游艇行业媒体Boat International Media每年发布的《全球订单大全》，海星游艇是中国游艇制造商中唯一进入全球80英尺以上游艇30强企业，位居2017年中国游艇订单榜第一名、全球超级游艇订单排行榜第16名。“自2014年连续四年进入全球超级游艇榜单前30强，成功晋升国际知名品牌，跻身众多国际一线品牌之中。”说起企业发展的成绩，海星游艇集团有限公司董事长冷学华难掩内心的激动。
冷学华告诉笔者，早在10年前，国内没有一个知名的游艇品牌，有感于此，他与其他两个创始人一起创立了一家游艇制造公司，希望有一天自主研发设计的游艇能够出口海外，填补国内游艇行业的空白。
从企业成立伊始，海星游艇集团就瞄准了国际市场。然而，受2008年金融危机影响，国际游艇市场需求乏力。危机也是转机，那一年，企业顺应市场变化需求，把重点转向国内市场。“虽然那时候国内游艇市场并不大，但从不少中国人到东南亚旅游时喜欢选择游艇出海游来看，国内并不是没有游艇消费市场，而是我们缺乏满足人们游艇游需求的有效供给。”冷学华说，“所以，我们对国内游艇市场比较看好，从后来发展的情况看，我们当时的决策是正确的。”
冷学华介绍说，海星一直致力于豪华游艇、超级游艇的研发与制造，坚持每年至少推出两三款新船型，凭借多年深耕中大型游艇领域的行业经验和品牌积淀，海星在国内中大型游艇销售迅速跃居第一，市场占有率高达70%，并崛起为中国中大型游艇领军品牌。
2017年，冷学华正式当选国际标准化组织（ISO）船舶与海洋技术委员会（TC8）大型游艇分技术委员会（SC12）副主席，这是中国专家首次出任大型游艇技术委员会副主席这一职务。
这不仅仅意味海星游艇集团的超级游艇建造能力和冷学华个人的专业知识得到国际认可，更是表明中国超级游艇制造的专业性和品质得到国际游艇业界的认可，由中国专家出任该组织副主席，将打破长期以来欧美国家在超级游艇标准制定方面的垄断地位，助力中国超级游艇业界积极参与大型游艇国际标准化工作，为大型游艇领域国际规则的制定做出积极贡献。
自主创新和工匠精神双管齐下
“从选材用料到上架施工、下水试航，每个步骤的实现都是反复实验的结果，一榫一卯，一锤一钉，我们都要求保证质量。”说到企业发展成功的“秘诀”，冷学华表示，公司传承“工匠精神”，竭尽所能给予用户最好的使用体验。
海星游艇在研发设计等环节传承着“工匠精神”，这也成为该公司的核心竞争力之一。近三年，海星游艇已经获得国家专利28项，另有10多项新的专利正在申请中。冷学华介绍说，在欧美国家基本垄断了中大型豪华游艇技术的情况下，海星游艇坚持自主研发，是国内自主游艇品牌建造中大型豪华游艇的典范，其产品具有完全知识产权。
航空工业通飞董事长吴光权介绍，通飞成立以后，始终坚持以市场需求为牵引，以引领国内通航产业发展为目标，着力加强核心能力建设，构建综合创新体系，打造研发制造基地，促进通用航空产品开发能力提升，完善通用飞机产品规划。“由于我国通用航空产业正处在特殊的发展阶段，现阶段通用航空的市场、技术、管理、品牌等资源主要集中在国外。航空工业通飞成立以来，在坚持自主创新同时，先后尝试国际并购、合作生产和联合研制三种方式，利用全球相关资源，提升自身产业发展能力。”他说。
据介绍，航空工业通飞2011年6月成功收购了全世界第二大通用飞机制造商美国西锐飞机公司。收购后，航空工业通飞从优化公司治理、加强经营管控两个方面入手，推进西锐公司的良性发展。同时，构建国内外协同互动的产品研发、生产制造和市场营销体系，跨越式地提升了航空工业通飞小型通用飞机的研发、制造和市场营销水平。联合研制既能发挥自身已有的技术水平，又能通过国际合作提升自己的能力。航空工业通飞在国际并购和合作生产的基础上，与国际先进机构联合研发，开展风险合作。
2015年7月与法国飞鲸控股公司签署战略合作协议，共同投资成立合资公司，面向全球交通运输市场，开展重载飞艇的研发、生产、销售及服务等。此外，航空工业通飞正在探索与国际先进机构进行合作，联合研制先进公务机，抢占通用航空的高端市场。
展望：珠西装备制造业产值瞄准2万亿
在省政府印发的《珠江西岸先进装备制造产业带聚焦攻坚行动计划（2018-2020年）》中，明确了立足珠江西岸地区实际，分类施策，聚焦发力的方案，提出对2014年以来经过努力已形成良好发展态势的产业要加快发展、做大做强；做大做强工作母机制造业、机器人产业和新能源汽车产业；优化布局高端海洋工程及海上风电装备、轨道交通装备和通用航空及卫星应用产业等。到2020年，将珠江西岸地区打造成装备制造业产值2万亿元、具有世界影响力和国际竞争力的先进装备制造业基地。
近年来，珠西各地纷纷打造珠西先进装备制造业基地，海陆空产业齐头并进，出现了珠海市金湾区的航空产业园、中车广东基地、海星游艇集团等行业领军者，珠西先进“智”造正在努力填补湾区乃至国内的产业空白。
根据《珠海市先进装备制造业“十三五”发展规划》，到2020年，珠海市装备制造业年产值达到3000亿元左右，到2025年，珠海市装备制造业年产值达到6000亿元左右，建设成为“中国智能制造装备产业基地”和“世界先进装备制造‘隐形冠军’集聚地”。
而金湾作为珠海市的工业重地，注重发展以先进装备制造业为代表的实体经济，重点发展以中航通飞为龙头的航空产业、以联邦制药、丽珠制药为龙头的生物医药产业和以银隆新能源为龙头的新能源产业等三大战略新兴产业，已形成三大战略新兴产业和电子电器传统优势产业组成的“3+1”产业格局。
其中珠海的航空产业不断填补国内空白，自2008年开园以来，航空产业园从一张白纸起步，逐渐描绘出通用航空产业的宏伟蓝图。航空工业通飞自主研制的世界最大的水陆两栖飞机AG600继去年陆上首飞之后，今年计划完成水上首飞；星宇航空公司研制出国内技术最先进的无人侦察机。2013年，羽人以直升机“水牛”作为主打产品，以把农民从繁重的洒药劳作中“解放”出来为目标，在行业内一炮而红。今年，“秒播”无人机横空出世，羽人航空率先联合当地农业部门在广东湛江、汕头、珠海以及湖南、江西等地展开水稻、海水稻直播示范……
位于江门市新会区的银洲湖是江门承接“珠西战略”尤其是先进装备制造业的大平台、大载体。目前，这里已经以此为载体，孕育了多个先进装备制造业的“隐形冠军”。
在沙堆镇，海星游艇已经发展成为中国中大型游艇领军品牌。这家成立于2007年的公司，用十年的时间，成功跃居国内中大型游艇销售第一，市场占有率高达70%，是中国游艇制造商中唯一进入全球80英尺以上游艇30强的企业，位居全球超级游艇订单排行榜第25名。仅今年6月，海星游艇就成功交付了3艘豪华游艇。2018年，海星游艇在珠海国家经济开发区投资建设“珠海平沙大型豪华游艇”项目，将按照国际最高标准设计建设，除了游艇的研发设计与制造，还将发力帆船产业。海星游艇已制定了全球拓展计划，朝着世界超级游艇排名前10的目标迈进。
在古井镇，落户于此的南洋船舶是广东省最大的民营造船企业，年生产能力超50万载重吨，是“藏身”新会的装备制造业“隐形冠军”，其小灵便型散货船的全球市场占有率排名世界前三。目前，南洋船舶主打的新型绿色环保灵便型货船被认定为“广东省高新技术产品”，公司所建船型也在国际市场上享有“南洋型”船的美誉。
江门市在海洋经济发展规划、“十三五”发展规划、船舶工业发展规划等一系列政府文件中，均提出大力发展游船游艇休闲产业，以此扩大内需。其中，《江门市船舶工业发展规划（2011-2020）》提出将江门打造成华南地区最具特色的船舶工业基地，按照规划目标，到2020年，江门船舶工业总产值达到300亿元以上，其中游船游艇业综合竞争力跃居国内领先，成为游船游艇产业发展示范基地。