楚天金报整版报道：黄宏生：创业路上26年不停歇
报纸版面
楚天金报7月12日A21版讯 （记者 翟莹） 这不是一个简单的创富故事，“成功”或者“失败”都不足以给它定性。黄宏生，你可以称呼他创维集团创始人，也可以称呼他南京金龙客车制造有限公司的董事长。一个做电器、一个造汽车，八竿子都打不着的两个行业，黄宏生都是它们的缔造者。
转折来自于一场牢狱之灾。2004年，身为亿万富翁的他沦为“阶下囚”。5年牢狱生涯，他重新出发。上周二，作为南京金龙董事长的黄宏生来汉出席金龙汽车武汉基地的签约仪式。整场活动，他低调却又不失热情，他“时刻关注着创维”，却又“相当看好新能源汽车”。
十年长成“家电大王”
7月1日，连续的阴雨天让整个武汉愈发粘稠，好在，气温宜人，再加上有节日助阵，正是签约动工的好日子。
这一日，伴着淅淅沥沥的小雨，汉南区碧桂园凤凰酒店的3楼贵宾厅里，年近六旬的黄宏生正仔细地看着自己的文件稿。
白色衬衣、黑色西服裤、锃亮皮鞋，标准的商务打扮，头发大部分已花白，笑起来脸上的皱纹堆叠在一起。如果不是事先做足“功课”，你很难想象这样一位普通的老人会是曾经叱咤风云的“家电王者”。
贵宾厅的大门敞开着，没有守卫，也没有秘书，黄宏生一个人默默地看着文件。一墙之隔，另一个签约项目的负责人正和随行人员谈笑风生，满满当当一屋子少说也有十来人。
如果时光倒退10年，曾经的黄宏生也曾如此这般。1956年出生于海南，1977年考入 华南理工大学 无线电工程系，传奇从这里悄然发迹：在这里，TCL创始人李东生、康佳创始人陈伟荣一起跟黄宏生共度了4年的大学生涯。这三家公司在最顶峰时，国内40%的彩电是由它们生产的。
大学毕业后，黄宏生进入华南电子进出口公司工作，三年后被破格提拔为副总经理，相当于副厅级干部，当时的他年仅28岁。
1988年，黄宏生回乡，看见老家的泥泞小路已然变成了水泥马路，意识到世界正在发生巨变。当即决定辞职“下海”，揣着3万元在香港成立创维公司。2000年，创维成功在主板上市，募集资金10亿元。
在他的带领下，十多年间，创维从一个小小的遥控器装配厂，逐步发展成为年产值超150亿元的家电巨头，并进入中国彩电行业前三强，黄宏生成了“家电大王”。
与此同时，黄宏生的个人身价也在暴涨，2004年福布斯中国富豪榜显示其身价已达2.7亿美元，排名第31位。当年，搜狐CEO张朝阳、腾讯创始人马化腾这些财富大鳄们，还只排在榜单的最末。
年少得志，创业有成，早年间黄宏生对于自己的财富并不隐晦。胡润百富榜创立的前10年，他只缺席过2001年。
如果故事能按照这样的模式一直发展下去，也许贵宾厅里的那位孤独老人将不再出现，记者也不会在活动结束后接到黄宏生发来歉意短信，说“时间匆忙，未能留足足够的采访时间，下次来汉再详聊”。
财富巅峰锒铛入狱
显然，故事在中途发生了改变，第一次变故发生在2010年，发生了一场跟职业经理人陆强华的恶斗，这差点断送了创维。
陆强华，职业经理人。于1996年加入创维，任创维中国区营销总部总经理。2000年离任，短短4年时间让创维的年销售收入由7.8亿元暴涨至43.4亿元。
纷争的“导火索”来自于一次升职。
2000年8月2日，黄宏生提升时任创维中国区域销售总部总经理的陆强华为创维中国区董事总经理，然而双方对于这次任命，却有着截然不同的态度，黄认为是升职嘉奖，但陆认为是自己“功高盖主”引来“实权架空”。
一怒之下，陆强华带领着创维近半营销精英加盟创维“死对头”之一的高路华，此后，他还给留在创维的旧部发了一封《致创维销售系统全体员工公开信》，指责创维就是“人整人”，同时，陆强华就创维集团拖欠工资、私自解除聘用合同，将黄宏生告上法庭，要求创维赔偿1000万元人民币，双方的矛盾彻底一发不可收拾。
这也直接影响到了创维的发展。首当其冲的就是此前被陆强华带领的销售团队，销售团队人员动荡，4000位经销商有一半“归顺”了高路华。创维苦心经营数年的网络几乎土崩瓦解。接踵而来的是由于军心不稳，流水作业工人一时糊涂，造成两个批次的产品出现质量问题，上千万元的货品全部报废。
仅仅5个月时间，创维巨亏1.25亿港元，市值暴跌80％多。
面对如此变数，黄宏生力挽狂澜。一方面放弃董事局主席年薪鼓励士气，一方面拿出1亿股权期权重奖管理人员和骨干，以求稳定军心，同时组建新的管理团队，风波逐渐平息。2000年创维实现在国内销售44亿元，出口5亿元，保住了业界老四之位。这道坎，黄宏生终于跨过来了。
但这场“恶斗”带来的影响远不止于此。
2004年11月30日，香港廉政公署实施名为“虎山行”的行动，黄宏生与10多位创维高管被捕，罪名为涉嫌造假账及挪用公司资金。20个月后，黄宏生被判罪名成立，监禁六年。
据悉，黄宏生被查是由于有人举报，而曾有报道称，这个举报者很可能是与创维有过节的陆强华。不过，这一切仅是猜测。
身陷囹圄“遥控”创维
黄宏生被捕当日，创维在港停牌，一年多后复牌，首日大跌59.18%，报收1.09港元。仅仅一天的时间，黄宏生身价“缩水”14亿港元，此时，失去自由和财富流失的双重打击正在折磨着他。
黄宏生曾说：“只有被火烫了，才知道什么是疼。”而他坦言，失去自由的那段日子最痛苦，也被烫得最疼。
多年后，面对记者“如何看待过去那段经历”时，黄宏生笑而不语。显然，对于那段经历，他并不愿多提。
只有在说到创维时，这位年近花甲的老人才会显得特别兴奋，“我时刻关注着创维”，他的两只眼睛鼓得很圆，声音大而高亢。
的确，对于创维的关注，即便身陷囹圄，黄宏生也未曾停止。“我的心始终与你们火热的产业竞争伴随在一起。每一份来自战地一线的报告和数据都让我如临其境。你们每一个新产品的消息，都让我激动万分”，这是2006年10月12日，狱中的黄宏生写给创维全体员工一封信中的内容。
类似的信，黄宏生在狱期间每年都会写上一封。此外，创维高层也会每个月前往监狱向黄宏生汇报工作，送去大量的报表和文件，他则会回信给公司董事会，指导公司发展，给员工打气。
2009年，黄宏生提前出狱，出人意料的是，手握34%股权的最大股东黄宏生并未重新选择掌舵创维，而只是以“顾问”的方式选择退出，不参与操盘，只提战略建议，最终由董事会“拍板”。
显然，与陆强华的缠斗，让黄宏生重新审视了职业经理人的作用，现代化、规范化、职业化的管理远比单枪匹马有效得多。
但，黄宏生仍是创维的第一大股东。
对于黄宏生来说，创维依然是外界“打量”他的一个标签。
56岁再出发跨界造汽车
黄宏生出狱后，低调、谨慎许多。很长的一段时间里，他拒绝了一切公开露面的机会，直到一年后，在母校华南理工大学建校六十周年庆典上，黄宏生及其夫人以“华南理工大学1977级校友”身份出现。
短暂的停歇后，以“宁作痛苦的人，不作快乐的猪”为信条的黄宏生，以56岁的高龄选择再次创业，这次他将目光瞄准了新能源汽车。
2010年，黄宏生组建了创源天地控股公司，2011年，黄宏生以此为平台，在南京溧水县成立了南京创源天地汽车有限公司。随后与南京东宇汽车集团(南京国资委全资控股)、厦门金龙联合汽车达成了重组南京金龙客车的协议，黄宏生亲自担任南京金龙客车公司董事长，正式吹响进军新能源汽车号角。
对于这样的选择，黄宏生表示：“国家把新能源汽车作为汽车工业做大做强的战略，极具眼光，我非常看好新能源汽车。”
进军新能源汽车，给黄宏生带来的意义，不仅仅只是进军一个陌生的领域，更是意味着与彩电行业相对开放的竞争市场相比，他将在客源相对单一的领域里奋斗。简单点来说，他将跟政府“做买卖”。
所以，这也不难理解，为何在签约仪式的最后，他会做出如此表态：“做汽车行业投入大、风险高，我们也希望政府在资金、税收政策、人才等方面给与支持。”
根据规划，南京金龙客车将投资20亿元在汉打造新能源车项目，预计年产纯电动大巴、中巴和轻型客车1万辆，年销售额百亿元。
从造电器到跨界造汽车，这位在创业路上奔走近30年的企业家，始终未曾放弃梦想。