深圳二线关改善方案再公示 15方案优化为10个

 　　7月23日，深圳市交通运输委副主任徐忠平主持召开深圳市二线关口交通综合改善方案座谈暨新闻通气会。本月初深圳首次公布的二线关8个关口的15个交通改善方案，在经过市民和专家反馈意见后，昨日，深圳公布采纳专家和市民意见后优化的8个关口的10个方案。记者注意到，包括布吉关草埔公交总站迁移到布吉关外西广场、沙湾关信号等设置等意见都已被采纳，反映在新方案中。而此次方案将面向社会公示5日，接受市民进一步的意见，市民可发送电子邮件至[email protected]反馈意见。

　　据悉，二线关交通改善工程目前所有关口的车检通道拆除、路面恢复、路面临时标线施画工作已经全部完成。同时，布吉、沙湾、白芒、盐田、背仔角5个关口的联检大楼已经全部拆除完毕，梅林关联检大楼中间通道已拆除；梅林联检大楼主体正在拆迁中，南头联检大楼待商户搬迁完毕后即可入场施工。而同乐关检查大楼将作为博物馆保留，此外，清水河、溪冲、福龙、新城、盐排、南坪6个关口的检查大楼对关口改造实施影响不大，将得以保留。

　　而上一次于7月6日公布的二线关口交通改善方案在经过专家代表座谈会公布后也收到160余封市民反馈的意见。记者了解到，这些意见可以归纳总结为8个要点，昨日，深圳市交委表示，这些意见一些予以采纳，一些予以部分采纳。

　　记者了解到，市民提出的沙湾关优化公交线路，调整发车间隔，草埔公交总站移到布吉关外西广场位置，解决公交车体积大调头难问题，沙湾附近交叉口没有信号灯管控等意见都已被采纳，反映在最新的方案中。

　　而对于市民提出的整顿梅林关进出口道路秩序、布吉关潮汐车道延长等意见，深圳市交委则只有部分采纳。据悉，在160多个邮件反馈意见的市民中，40余位市民选择白芒灯控路口方案，30位左右市民选择南头关拉直方案，另有30余位分别表达了对梅林拉直方案以及半月方案的支持。

　 　二线关重点关口交通改善优化方案

　　1 梅林关

　　相比于上一轮的四个方案，此轮公示梅林关改善方案优化调整为两个方案。其中，方案一将主要道路线形拉直，与梅观高速市政化改造方案对接，并迁移部分公交线路至外侧新建首末站，以及设置路中式公交专用道及停靠站。此外，针对目前社会车辆换乘地铁停车场利用率不高的现状，新方案将原有P+R场站邻近地铁站布置；而针对市民反馈梅林关慢行系统滞后，这一方案将修建人行天桥，方便公交集散，提高慢行的服务水平。

　　而方案二则取消了关内掉头车道，减少车辆交织冲突；保留并紧凑布局关口公交场站，拉直公交通道；利用原有P+R场站布置关外公交首末站，外迁部分始发线路；新增信号灯，高峰期控制主线车流，保证公交优先。

　　两者的区别在于，方案一公交场站位于道路一侧，道路被拉直，民乐片区居民搭乘公交距离较远；方案二公交场站仍位于路中，但民乐片区居民搭乘公交距离将较近。

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