东莞地铁2号线施工稳步推进 2015年底试运行
■昨日，轨道交通2号线蛤地站工人正在安装设备 首席记者 郑琳东摄
■蛤地站站台层效果图 东莞轨道交通公司供图
■天宝站站厅层效果图 东莞轨道交通公司供图
东莞时间网讯 备受东莞市民关注的轨道交通2号线建设工程，目前正稳步推进，机电装修施工已全面展开，全线已有13个车站移交机电装修承包商进场施工。记者昨日从现场获悉，轨道交通2号线15个车站站台将全部使用屏蔽门，最快明年12月底可以试运行。
据悉，目前正在施工的车站机电安装及装修工程涉及建筑装修、低压配电、通风空调、给排水、消防、设备监控、通信、信号、供电、屏蔽门、电扶梯和人防等多个专业，不仅施工协调组织难度大，而且设计、施工质量的好坏直接影响乘客乘车感受及后续运营维护。
车站的装修主题为“香都映像”，充分体现东莞的“现代、时尚、活力”理念，将站点区域最具代表性的元素进行提炼，作为设计元素应用到装修设计中，是对东莞的艺术剪影与文化映像。整个装修设计历经专家审查、市民投票等过程，充分体现了广大市民的意愿。
据悉，蛤地站的机电装修工程由中建安装工程有限公司承建，为确保施工质量，每道工序样板经设计、业主、监理和质量监督部门验收合格后才允许大面积施工。
自2014年8月15日开工以来，参建单位克服了车站附属工程前期工作滞后、施工场地狭小、交叉施工干扰大等影响，精心组织，加大投入，开展了各项施工作业，完成供电、通信和信号等关键设备房施工及移交，车站设备房二次墙体砌筑完成95%，机电管线安装完成30%，屏蔽门、电扶梯、供电、通信、信号等各个专业全部进场施工，站内大型设备已陆续到货，力争10月底完成大部分设备进场。
据悉，2号线总长37.8 km，全线设14座地下站、1座高架站。自4月29日首铺以来，完成铺轨28.478km，占2号线铺轨总量77.664km的36.67%。东莞轨道交通公司透露，2号线将确保2015年底试运行。
屏蔽门夹人会自动打开
记者在蛤地施工现场看到，蛤地工地已经全部装上了屏蔽门，工程师介绍，这些屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。
全高的屏蔽门通常被称为“全屏蔽门”，半高的屏蔽门则称为“安全门”。2号线全线14个地下车站，均安装了“全屏蔽门”，其总高度为3.15米。因为虎门火车站是高架站，自然通风，所以采用了安全门，其总高度为1.5米。
现场工程师表示，屏蔽门具有节能、安全、环保、美观等功能，可以保障列车、乘客进出站时的安全，防止乘客掉进轨行区；也可以大幅度减少司机瞭望次数,减轻司机的负担；还能有效减少空气对流造成的站台冷热气的流失，防止车站的空调泄露到轨行区，造成能耗大；降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境。
同时，2号线的“全屏蔽门”和“安全门”具有障碍物检测功能，门体关闭过程中如检测到有乘客被夹住，门体会自动打开，保障了乘客的乘车安全。
自动扶梯“梯随人动”
电扶梯安全与乘客密切相关，尤其是北京地铁发生扶梯挤压事故之后，更受市民关注。
据悉，2号线共计划安装160台自动扶梯，由电梯行业内国际一线品牌蒂森和上海三菱供货，全部为公共交通型重载型自动扶梯，具有适用客流量大、要求运行时间长、对安全可靠性要求高的特点。2号线自动扶梯的提升高度最低为3.75米，最高为15.84米，分布在各车站出入口和站台到站厅层。
工程师介绍，2号线自动扶梯具有节能和安全提示功能，当检测到没有乘客搭乘时，将自动降速并低速运行，以降低能耗，即自动感知人流的“梯随人动”运行模式；同时在运行过程中将自动广播“乘客站稳扶好、照顾好老人和小孩”等安全提醒。2号线还安装了36台通力垂直电梯，可直达地面，帮助行动不方便人士畅顺乘坐地铁。
全线使用LED灯
为了贯彻节能、环保理念，2号线工程建设在全线车站公共区、设备管理用房、隧道区间的照明广泛应用了LED照明灯具。LED灯具比普通荧光灯耗能低，省电率达50%以上，且LED照明灯具不含汞、无紫外线辐射、维护费用低，寿命能达到4万小时，较普通荧光灯8000～10000小时的寿命高出4倍以上。
本着“以人为本”的理念，2号线各车站均设置了公共洗手间。因受房间布局、通风、排污和车站规模等因素制约，在车站设置厕所难度非常大。为解决乘客入厕难的问题，2号线工程设计人员尽量充分利用站厅、站台或者通道的位置，在各车站设置了厕所，并设置了密闭式污水提升装置以解决车站的污水排放及废气扩散等问题。
