国产2系/新X1等 2016宝马入华新车前瞻

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2015年宝马销量增速放缓，只剩下2014年的一半。虽然与霸主奥迪差距缩小，但后面的奔驰已经是紧紧咬住不放了。

　　宝马将2016年在华的关键词定义为“ 本土化发展的跨跃之年 ”。想要增加宝马在国内市场的销量，国产化才是硬道理。2016年宝马将在国内投产前驱车型，最重磅的要数第二代X1(标轴五座/长轴七座)。此外，国产新款3系将装备上全新系列的发动机，新一代7系增加入门动力的730Li和性能版的M760Li，还有最便宜的M POWER车型M2等……

● 宝马3系（F30 LCI）

　　新车看点：更换全新B38、B48、B58系列引擎

3系标准轴距版

　　华晨宝马3系在2015年推出中期改款车型(Life Cycle Impulse)，主要的改动是头灯升级为LED大灯。海外版的F30 LCI除了换灯之外，最重要的是更换了全新的发动机。现款国产3系的中期改款仅完成了一半，新引擎将在今年装备到3系车中。

　　新款318i动力与现款316i一样，发动机由1.6T直列四缸引擎更换为1.5T直列三缸引擎。装备新引擎后，现款328i将更名为330i，335i更名为340i。

3系长轴距版

　　目前国内采用宝马新系列发动机的车型有新一代7系(G12)和所有的UKL前驱平台车型。未来宝马旗下所有车型都将逐步换装全新系列的发动机。

● 330e

　　新车看点：最大续航里程40km

　　宝马330e插电式混合动力车型已在2015法兰克福车展发布，该车的国内申报信息已曝光，有望在2016年进口。另外，鉴于目前的5系的插电混动版——530Le已经在国内上市，因此330e国产基本没多大悬念。

　　宝马330e插电混动版车型的充电插口位于前翼子板处，这在插电混动车型中还真不常见。车厢内部，在档杆的后方，宝马330e插电混动版和普通3系相比多了一个eDrive的按钮，可用此切换为纯电动模式。此外，插电混动车型仍能像普通3系一样选择COMFORT、SPORT和ECO  PRO三种驾驶模式。

　　宝马330e插电混动版的动力系统由2.0T发动机和一台功率为65kW（89PS）永磁铁转子同相电动机组成，系统综合最大输出功率185kW(252PS)，最大扭矩420Nm。传动匹配8AT变速箱。

　　宝马330e插电混动版的百公里油耗仅有1.9-2.1L。在纯电动状态下，容量为7.6kWh的锂电池可让宝马330e的续航里程达到40km，0-100km/h加速时间6.1秒，极速225km/h。

◇ 新车前瞻：

　　宝马的新一代模块化发动机与现款发动机相比主要是提高了集成度，而且功率耐受性和稳定性都有一定程度的加强，但动力上并没有提升多少。估计宝马认为现阶段的动力水平已经足够，另外可能宝马为以后面对更强大对手保留了一定的调高输出的能力。

　　宝马的新能源技术旨在未来，现阶段即便是把330e引进投产，结果也是跟530Le一样无人问津。

● 华晨宝马X1（F48）

　　新车看点：后驱变前驱/将推7座长轴距版

X设计套装

　　和现款车型相比，新一代X1在外形设计方面向如今的宝马X3、X5靠拢，延续了宝马家族经典双肾隔栅设计的同时，还用上了最新的LED大灯技术，再加上车身结构的车底改变，整车视觉重心更高，一改上一代X1那种“3系全地形版”的感觉，更像是传统城市SUV了。（本文配图为海外版X1）

运动设计套装

　　与现款的初代X1一样，第二代X1同样也有Sport Line(运动设计套装)、xLine(X设计套装)、M Sport(M运动设计套装)三款不同的外观套件可选。官图中白色车型为X设计套装，蓝色车型则为运动设计套装。 

M运动设计套装

　　车尾部分，新车尾灯组采用L型设计，内部使用LED光带式造型，视觉效果非常时尚。此外，新车还配备有车顶扰流板和双边共两出排气。X设计套装车型的车顶行李架为银色，运动设计套装的则为黑色。

　　内饰方面，新车内部设计简约并采用偏向驾驶席一侧的风格，中控台采用立体式设计，并配备有独立式6.5英寸液晶显示屏，下方为音响系统和空调控制区域，并采用钢琴漆面板和木纹面板相搭配。

M运动设计套装

　　新车后备厢空间为505升，相比老款提升85升，此外，新车的后排座椅采用4:2:4放倒，在放倒后可获得1550升的储物空间。配置方面，新一代X1还将配备电子手刹、抬头显示系统、主动巡航、车道偏离提示、碰撞预警以及行人预警等。

　　动力方面，sDrive18i车型搭载1.5T引擎，sDrive20i(xDrive20i)和xDrive25i则分别搭载低功率版和高功率版的2.0T引擎。值得一提的是第二代X1四驱车型将搭载宝马专门为ULK平台车型开发，应用于前驱车型的xDrive全时四驱系统。该系统能将0-100%的扭矩分配到前轴上，在不需要四驱的情况下，车辆自动转变为“前驱车”。这个前驱平台的全新四驱系统为了轻量化采用了更加紧凑的结构，整个四驱系统仅增重61kg。

◇ 新车前瞻：

　　在第二代X1发布后就有人调侃这款X1不过是加高底盘的2系Active Tourer罢了。既然X1是加高底盘的2系Active Tourer，那么为何不把2系Gran Touer也加高底盘变成SUV？于是乎，7座X1就即将诞生了。宝马第二代X1轴距为2670mm，未来将推出的X1长轴距版轴距将达到2780mm，加长了110mm。

　　宝马这一招做得可真狠，X1换代后从后驱变成前驱这件事在国内估计没多少人会在乎，但X1推出7座长轴距版车型才是重磅炸弹。标准轴距版车型跟老对手Q3和GLA玩玩，X1长轴距版简直可以跟X3一起对战Q5和GLC了。