18号线延伸线、28号线进入大湾区城际规划

大洋网讯 广州地铁18号线延伸线、28号线已进入大湾区城际建设规划（上报稿）。近日，广州市政府官网在2019年重点工作落实情况中公布了这一消息。这两条分别为南北、东西走向的快线，前者将纵连广州、中山、珠海，后者横贯佛山、广州、东莞。进入城际网络之后，更符合这两条线的本身定位。

两条地铁“升级”为城际

根据广州市政府官网公布的2019年重点工作落实情况，截至去年第四季度，广州已成功争取将广中珠澳高铁、广深港高铁延伸线、南沙至珠海中山城际（原18号线延伸线）、佛山经芳村鱼珠至东莞城际（原28号线）等项目纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划（上报稿）》。

同时，广州新一轮城市轨道交通线网修编中，已研究规划多条与佛山、东莞等周边城市衔接通道。2019年12月12日，广州市与珠海市正式签署《广州市人民政府珠海市人民政府关于共同推进广州珠海轨道交通规划建设合作框架协议》。

18、28号线为南北、东西走向快线

18号线延伸线、28号线此前都是市域快线级别的线路，分别为南北、东西走向。18号线从南沙万顷沙继续往南，进入中山、珠海。为此，中山和珠海两市已不止一次开会对接。今年广东省两会上，珠海市市长姚奕生“喊话”广州，“地铁18号线要动起来”。

规划中的28号线西起佛山，经过广州芳村、鱼珠，开往东莞。此前有相关研究者发表论文，披露28号线还计划经过琶洲西区、新塘等商务办公区、交通枢纽。广州市区段怎么走还有待商榷，有说法指可能沿滨江路行进，但该走廊或更适合布局市内地铁，城际线路更值得考虑重要节点的集散，比如公园前或纪念堂站（汇聚2号线、13号线、未来南北向线路）、珠江新城等地。

调整规划更符合城际线定位

这两条线路进入大湾区城际规划，将带来什么变化？记者从内部人士获悉，广州城市轨道交通线网建设规划和大湾区城际建设规划分属不同的主体，前者为广州市，后者为广东省。从广州的地铁线网调整至大湾区的城际网络，更符合18号线和28号线的定位。以18号线为例，线路设计时速160公里，车站间距大，跨越三座城市，本身就是城际的标准。

广州日报全媒体记者李天研