两船珠江相撞一艘沉没 57只集装箱“打水漂”
肇事船只“铭××179”（白色圆圈内）停在事发海面附近
7日早晨6点多，虎门渡口停航，不少车辆等在码头前
7人落水被救无人伤亡，事发水域仍在实施交通管制，打捞工作有望3天内完成
昨天凌晨，珠江主航道广州南沙与东莞沙田之间的海域狂风大作，大雨倾盆。凌晨3时许，在虎门大桥对出海面上，一艘内河集装箱船撞上一艘小海轮，集装箱船5分钟内沉没，幸无人伤亡。
散落海面的57个集装箱成了航道上二次灾害的重大隐患，导致航道封闭。海事部门即刻展开集装箱和沉船的打捞工作，并对部分未能及时打捞的集装箱进行标示。受其影响，进入广州港、黄埔港、金沙港的上百艘船只停靠在虎门桥外。昨天下午4时，虎门至南沙渡口已恢复通行。据悉，沉船和集装箱最快3天内打捞上来，航道才可能完全解封。
文/羊城晚报记者 唐波 许琛 通讯员 杨娟星
图/羊城晚报记者 王俊伟
相撞
沉船船长当时正在睡觉
事发地点在珠江主航道上游位置，广州港59号浮下游（沙田口）约200米处水域。5月7日凌晨，“铭××179”轮空载从佛山的东沙港出港，凌晨3时，该船驶达事发海域。此时，从香港开往佛山东沙港的“穗××332”恰好也抵达这一海域，两船相撞导致后者沉入海底。
“铭××179”轮载重吨位达到1900吨，而“穗东方332”总吨位818、净吨位458，两船根本不在一个“重量级”。当时，“穗××332”船上装有57个集装箱（其中8个空箱)，事故发生之后迅速下沉。“当时船（“穗××332”）上一共有7人，船长当时正在睡觉，由大副负责开船，被撞之后大副立即通知船员展开自救，大家穿上救生衣，爬上救生船及漂浮的空货柜。”广州海事局南沙海事处处长李思强说。
李思强介绍说，根据“穗××332”轮上船员反馈的情况，当时直到船身被撞穿后，他们才发现与其他船只发生了碰撞，看着汹涌进舱的水流，7名船员立即跳水逃生。不到5分钟的时间，“穗××332”轮便已完全沉没，船上的57个集装箱也随之落水。根据初步摸查的情况，沉没船只是右侧遭到了拦腰撞击，而“铭××179”轮撞击的位置正是船身最坚硬的部位球鼻艏。
凌晨3时06分，广州海事局接报后迅速调派海巡09077、海巡09102、海巡09108和海巡09111四艘船到现场开展应急处置。
救援
落水船员爬上集装箱
据调查该事件的海事部门工作人员转述，集装箱船上的船员当时有几个正在船舱里休息，突然船体猛地一震，并传来“嘭”的一声巨响。随即，海水汹涌灌入船舱，形势非常危急，但船员们反应很快，四下叫醒其他船员，登上甲板，随即弃船逃生。
集装箱船很快沉没，但船上载着的集装箱中有不少是空箱，落入水中后又浮了上来，落水的7名船员随即攀到集装箱上等待救援。“铭××179”轮上的人员发现后，立即放下救生艇协助救援。
随后，海事人员到达现场后，迅速开展救援行动，并于凌晨4时左右将7名落水人员全部安全救起。海事部门派出搜救船只，在附近海面继续进行搜索，防止有人落海。
在确保落水人员安全后，海事人员于3时47分对虎门大桥至沙田口水域实施临时交通管制，安排四艘海巡船现场警戒，通过船舶交通管理中心（VTS）播发航行警告避免过往船舶误入事故水域。
据悉，由于救援及时，没有船员在此次事故中受伤，在经过护理之后，船员基本情绪平静。
反应
事故水域临时交通管制
“穗××332”沉没后，船上7个货仓内的集装箱亦一同沉入水底，由于时值退潮期，剩余的50个集装箱则随着海浪向下漂流，并陆续沉没。虎门轮渡办公人员表示，昨天早上有3个集装箱漂浮到码头，随时有撞到渡轮的危险。工作人员立即用竹竿将漂来的两个集装箱撑开，并立即开走即将被撞的渡轮，随后海巡部门才将3个集装箱捞起。
“这些海上漂的货柜，时刻危及海上交通安全，所以我们迅速组织打捞。”李思强说，由于昨天风大雨大，海上能见度不高，这些集装箱如撞上船只，可能带来不可预估的灾难，因此广州海事局立马协调海巡09070到现场进行扫测，调派打捞船“航通8”到现场协助打捞落水集装箱，协调“粤东莞捞0002”到现场打捞沉船，四条海巡船现场警戒。
同时，VTS中心播发航行警告，对虎门大桥至沙田口水域实施临时交通管制；昨天凌晨6时许，虎门-南沙轮渡停航。莲花山港往香港航线已全面封航，吃水3米以上的轮船全部停航。
除了交通方面的影响之外，清污船舶“环保5号”已在现场待命。李思强表示，“穗东方332”船上有10吨原油燃料，记者昨天下午3时在打捞现场采访时正发生轻微泄漏，可能对事发海域造成一定污染，因此他们协调相关部门及时赶往支援。
