【第1时间】港珠澳大桥 E11沉管安装成功

22.07.2014  19:30
7月21日22:00,港珠澳大桥岛隧工程E11沉管水力压接顺利完成,经贯通测量,沉管轴线、高程、纵坡完全满足设计标准,已建海底隧道总长达到1845米。

   

   

  南方日报讯 7月21日22:00,港珠澳大桥岛隧工程E11沉管水力压接顺利完成,经贯通测量,沉管轴线、高程、纵坡完全满足设计标准,已建海底隧道总长达到1845米。E11沉管是伶仃航道转换完成后安装的首个管节,也是中交港珠澳大桥岛隧工程项目总部开展深水深槽施工技术攻关以来安装的首个管节。  

据介绍,港珠澳大桥沉管隧道为深埋式沉管隧道,33个管节中有19个管节的安装水深都超过40米,最深处超过45米,槽深在30米以上,安装难度高,施工风险大。E11沉管长180米,重约80000吨,安装水深达到44.5米。

在E11沉管正式安装前,中交港珠澳大桥岛隧工程项目总部和工区联合相关单位开展了深水深槽施工技术的系列攻关,包括开展基床荷载板试验和深槽区淤强规律及回淤质分析研究,完善沉管安装期间槽内海流实时观测、管节运动姿态实时监测措施,开发沉管顶推脱开装置,并补充编制了深水深槽沉管安装专项方案。同时,针对9号台风余威未息、10号台风快速发展的气象状况,气象预报保障组准确预测台风路径,科学分析对施工海域的影响,抢抓窗口期,进行管节浮运安装作业。

7月20日20:30,总指挥林鸣发出“开始”指令,巨大的沉管缓缓绞移出坞,正式拉开了E11沉管浮运安装施工帷幕;21日4:00到达安装水域,开始进行系泊作业;14:00,沉放开始,沉管渐渐没入蓝色的伶仃洋中;20:00,经多个行程沉放,沉管平稳着床,开始进行拉合施工;22:00,经潜水员对沉管姿态实地确认后进行水力压接,在巨大海水压力下,止水带充分压缩,E11沉管对接成功。

原标题:岛隧项目部攻克深水深槽施工技术关,E11沉管安装成功  港珠澳大桥海底隧道逼近两千米