我很丑但我很稀有——Zimmer Quicksilver
齐默尔（Zimmer）汽车对于大多数人来说应该算是非常陌生的，车型也从来没有像它那些声名显赫的车主般，有着举足轻重的国际影响力。比如像白人爵士歌王弗兰克•辛区纳和NBA球星沙奎•奥尼尔，都曾经拥有过齐默尔汽车，据说约旦国王也曾购买过一辆。这家名不见经传的纽约汽车公司，在昙花一现之后很快便归于沉寂，1978年至1988年间，一共只生产过1500部Golden Spirit和170部图中的Quicksilver。
在汉堡街头，Quicksilver散发着浓重的异域风情，浮夸的镀铬装饰仿佛是在明确地告诉人们，它来自于大洋彼岸的自由国度。然而，当人们满怀期待掀开引擎盖，想看看豪放的美式V8发动机的时候，收获的却只有惊讶和失望——除了一个空旷的行李厢，里面什么也没有。事实上，这款长度达到4.8米的双座跑车，以庞蒂亚克Fiero（一款轴距不足2.4米，宽度只有1.75米的中型跑车）为技术基础，其V6发动机位于驾驶者的身后。
上世纪80年代，购买一辆Fiero只需要11500美元，而Quicksilver的价格却几乎是它的5倍之多。这其中的大部分成本主要源自于手工敲制的玻璃纤维车身，此外，遍布车内的高档真皮和覆盖中控台的精美实木同样也造价不菲，不过收音机和空调系统看起来都不像是高档货。在齐默尔公司发展的巅峰时期，雇员总数曾达到过175人，他们之中一多半都是在佛罗里达工厂里工作的手工技师。
当然，Quicksilver的车主们通常不会介意细节上的缺陷，因为他们更看重的是其闪亮的保险杠，以及路人投来的疑惑与羡艳的目光。将车行驶至汉堡的Reeperbahn大街，这里如同北京的三里屯，遍布着各种酒吧、舞厅和夜总会。不期而至的雨水驱散了行人，临街的咖啡桌也无人问津，只有少数游人十分好奇的向这台罕见的Quicksilver张望。
齐默尔汽车的品牌创始人保罗•齐默尔，在进军汽车行业之前已经是一位非常成功的商人。据传在一次家庭晚宴中，他用一张餐巾纸向儿子鲍勃•齐默尔描述了他关于“新古典车”的想法， 两人随即一拍即合。以水星Cougar和福特Mustang为基础的Golden Spirit便由此诞生，甚至还取得了不错的销售成绩，不过Quicksilver无疑是一个败笔，因为它在一个错误的时间选择了一个错误的产品原型。
通用汽车设计师唐•强森于1986年完成了Quicksilver的设计稿之后，次年便开始逐步展开生产工作，但仅仅在一年之后，庞蒂亚克Fiero便停止了生产，失去“器官捐赠者”的Quicksilver也被迫同时停产。同年，鲍勃•齐默尔出售了他在公司的股份，转行开始从事汽车经销商业务，父亲保罗则饱受心脏疾病的困扰，致使公司很快陷入困境，宣告破产。
好在故事并没有就此结束，1997年，一位名叫Art Zimmer的男子发现了这家与自己姓氏相同的公司。在一番调查之后，他决定买下商标使用权，并成立了Art Zimmer Neo-Classic汽车公司，将这个品牌成功复兴。在过去的十五年里，他们每年销售大约30辆汽车。在2015年的最新报价单中，以福特Mustang为基础的新款Golden Spirit起售价达到了21万美元，订货周期长达6个月。
后来的齐默尔是这样推销他们的新古典车的：“结合了经典车的华美与现代汽车的安全、便利和舒适性，它可以在任何一家福特经销商店内完成维修保养。”听上去还不错，只是Art Zimmer这个名字总是不免让人产生今非昔比的疑虑。