谁更牛？BMW i8叫板特斯拉
6月5日，全球首批BMW i8插电式混合动力跑车在慕尼黑的宝马世界交付客户使用。由此，宝马集团将陆续开始在全球各主要市场交付BMW i8。
i8是宝马用来叫板特斯拉的车型，并且放话“特斯拉不是对手”。事实上，作为一款“土豪的玩具”，i8和特斯拉Model S一样，的确有很多可比性：设计方面，i8是外形酷，回头率高，特斯拉是内饰酷，超大屏幕高科技感强；性能方面，i8从静止加速到100公里/时仅需4.4秒，特斯拉Model S基础型的官方测得成绩是5.6秒；舒适性方面，由于是电动机启动，两者都极其安静；续航能力方面，Model S就跟i8没得比了，毕竟i8是插电式混合动力，起步用电，电机消耗完了还能用汽油机，使用自然比Model S要方便不少；而油耗方面，电动车Model S是0，宝马i8在欧盟标准循环测试中的综合百公里油耗为2.1升，二氧化碳排放量为每公里49克，相当于一部紧凑级内燃机车型。在日常驾驶中，一辆充满电的BMW i8在城市交通中的百公里综合油耗比传统燃油动力跑车节省约50%。
当然了，宝马i8的售价可不便宜，比起步价为57400美元（在中国售价为73万元起）的Model S贵多了，其在美国售价为135925美元（约合人民币83万元）。
详细看一下宝马i8的动力系统，可以看到它的确有很多创新：它是全球第一款使用BMW i LifeDrive模块结构的插电式混合动力跑车，也是全球第一款使用1.5升排量三缸发动机的跑车，其动力系统包括一台最大输出功率为170千瓦/231马力、最大扭矩为320牛·米的三缸增压汽油发动机，和一台最大输出功率为96千瓦/131马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机。智能能量管理系统可充分考虑行驶状况和驾驶员的需求，通过汽油发动机与电动机共计266千瓦/362马力的组合，为BMW i8提供出众的性能、最高的效率以及独特的前后轴驱动形式。
此外，i8也是全球首款使用激光照明远光灯的量产汽车，其照明距离可达600米；与超级节能的LED大灯相比，激光照明远光灯的能耗降低30%，且安装空间更小，重量也更轻。
跟特斯拉一样，宝马也为i8设计了未来感十足的充电桩，其太阳能充电车棚目前还处于概念设计阶段，使用碳纤维和竹子为主要结构材料。配合BMW i专门开发的充电管理设备，太阳能充电车棚不但可以为BMW i车型充电，还将帮助车主实现家庭用电的自给自足。
新BMW X3换新装
6月10日，新BMW X3正式登陆中国，售价区间为47.9万元～75万元。
外观方面，新BMW X3主要是在前脸上有所改进：在延续前代车型尺寸基础上强化了动感强劲的外观设计。在内饰方面则改变不大，亮点在于中央控制台带滑盖的新型杯座和标配的真皮方向盘。不过，X设计套件和M运动套件同时提供，倒是为消费者提供了新鲜的选择。首次出现的X设计套件可通过前保险杠中的高光金属嵌件和哑光铝制进气格栅立即识别，搭配18英寸专供轻质铝合金轮圈，更显动感气质和尊贵形象。
动力方面则没有改变，新BMW X3 xDrive35i配备3.0升直列6缸发动机，可输出225千瓦/306马力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需5.6秒，百公里综合油耗仅为8.9升。
小车变脸 新爱唯欧上市
6月6日，雪佛兰推出新爱唯欧，包括三厢1.4升、1.6升两个排量共7款车型，以及两厢1.4升、1.6升两个排量共6款车型，售价最低7.39万元，最高为10.99万元。新车启用雪佛兰全新家族设计语言，车身比例较以往略有不同，格栅、头灯、雾灯多处新增镀铬元素，尾部新增中部向外舒展的横向线条。
配置方面，新增雪佛兰全新智能车载互联系统MyLink，中控台嵌入7英寸高分辨率触控屏，整合USB等多介质接入多媒体播放、蓝牙电话通信、车载Siri免视以及智能语音导航等功能。车内有多处人性化设计，包括方向盘四向调节、后排座椅4/6可分离翻折、大灯高度可调、车内空气过滤等。
安全上，新爱唯欧采用BFI一体化结构，车身超过64％部位由高强度钢材构成，应用同级车型中独一无二的全框式副车驾，且前后保险杠均采用了“双保险”设计。全系车型标配高版本四通道ABS+EBD+CBC系统、发动机防盗、驾驶及副驾驶安全带未系提醒、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等，中配以上车型配备侧气囊。
记者点评：此次升级，更多是应对来自新威驰、致炫以及刚刚上市新飞度和新POLO的挑战，增加配置以维持性价比，从新增的配置清单中，也能感受到雪佛兰的诚意。不过，新爱唯欧最大卖点一直不是性价比，而是同类车仅此一家的机车风格。如果手头不是那么宽裕，又想买辆辨识度高的小车，新爱唯欧是为数不多的好选择。（陈鑫欣 周伟力）