东莞首条地铁正式建成试运行啦！
■昨日，东莞轨道交通2号线建成试运行，市民进行试乘体验。（记者 郑家雄 摄）
■市委常委、常务副市长张科等试乘2号线列车。（记者 郑家雄 摄）
东莞时间网讯 离2016年只剩2天，东莞首条地铁——轨道交通2号线，迫不及待地抓住2015年的尾巴，于昨日正式试运行。
最高时速飙到120公里
昨日下午，东莞轨道交通2号线“建成试运行”仪式在鸿福路站举行。简短的仪式上，市委常委、常务副市长张科宣布“轨道交通2号线建成并开始空载试运行”。
随后，记者随市轨道公司工作人员登车体验，从鸿福路站到虎门火车站单程通行时间为15分钟（不停站的情况下），最高时速达120公里，站点停车时间在35至45秒间。
据悉，2号线将来在正常运营情况下，从东莞火车站到虎门火车站的时间约45分钟，从鸿福路站到虎门火车站的时间约30分钟。
明年5月正式试运营
张科表示，轨道交通建设是我市加快转型升级，实现高水平崛起的重大战略举措，也是方便市民出行的民心工程，对于提升我市未来城市品位、产业业态和改善市民出行条件等都将产生深远影响。2号线建成并开始试运行，吹响了试运营的前奏，标志着东莞向地铁时代迈出坚实的一步。
据了解，2号线预计2016年5月正式试运营，届时将面向广大市民开放。
张科表示，2号线实现试运行，得益于各级部门、沿线镇街和社会各界的鼎力支持和积极配合，得益于东实集团、市轨道公司等参建单位的艰苦奋斗，团结拼搏。接下来的目标是顺利实现轨道交通2号线开通试运营，并实现正式运营。希望各参建单位继续精心做好开通试运营的各项工作，确保轨道交通2号线在2016年5月如期高质量开通，使广大市民切身感受到地铁时代带来的便利和实惠，为推动我市轨道交通事业 健康 可持续发展，助力东莞 经济 社会发展和城市转型升级作出更大的贡献。
■亮点揭秘
每列车试运行里程不少于2000公里
东莞轨道交通2号线首期工程于2010年3月26日开工建设，经广大地铁建设者历经近6年的艰苦努力，终于建成试运行。
按照《城市轨道交通试运营基本条件》的要求，地铁正式开通前需开展空载试运行工作，用以检测《运营时刻表》参数准确性、检验设备系统运行的可靠性，提高运营各岗位人员之间、作业人员与设备系统间的协同效率。
按照国家最新规范，2号线空载试运行工作将不少于3个月，计划分为低密度、中密度及高密度三个阶段进行，上线列车将逐步增加。即，低密度阶段上线列车依次分别为5列、7列、9列、12列，试运行时间为每天7:00～15:00；中密度阶段上线12列，试运行时间为每天6:30～22:30；高密度阶段上线16列，试运行时间为每天6:30～22:30。其中，高密度阶段按照试运营开通列车运行图行车。试运行最后20天，须实现列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度等多项指标全部符合国家规范要求。同时，在试运行期间，确保每列车累计在线运行里程将不少于2000公里。
在此期间，除了安排列车试运行以外，还将开展运营人员培训、应急演练、参数实测等多项工作，以检测和提高运营人员、设备、规章等各方面的有效性。
试运行结束后，市轨道公司将对试运行期间的各项指标进行全面总结，并接受由省交通厅委托的第三方单位对2号线开通试运营基本条件进行全面评估，待评估通过后报请市政府同意。2号线预计于2016年5月开通试运营。
■知多D
轨道交通2号线
轨道交通2号线首期工程（东莞火车站～虎门火车站段）总长37.8公里，其中地下线长33.8公里，高架线长3.6公里，地面线及过渡段长0.4公里。起始于石龙镇西湖，经茶山、东城、莞城、南城、厚街，止于虎门镇白沙村。
全线共设车站15座（其中高架车站1座）、车辆段1座、线网控制中心1座、主变电所2座，换乘站4座（在东莞火车站与广深铁路换乘；在鸿福路站与1号线“十”字换乘；在西平站与莞惠城际“T”型换乘；在虎门火车站与广深港客运专线、穗莞深城际换乘）。2号线设计最高时速120公里，车辆采用6节编组的B型列车。
乘客将可用上免费WiFi
记者在鸿福路站及地铁运行过程中发现，手机信号、网络信号仍未覆盖。对此，市轨道交通有限公司副总经理胡文伟说，因为在地铁这种乘客较多、高速运行的列车上，需要有足够宽的带宽，才能保证网络信号的正常运行。目前已经通过招投标找到一家单位，专门负责车站和列车内免费WiFi软件的开发，在明年5月2号线正式开通试运营后，同步投入使用。
据了解，目前国内其他城市的地铁上，列车内基本上都没有实现免费WiFi的功能，东莞可谓“敢于第一个吃螃蟹”的城市。
东莞火车站
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