广州五眼桥片区将建地铁与有轨电车线 人口规模11万
南都讯 记者张艳芬实习生萧燕仪 广州荔湾花地的五眼桥区域交通不便备受诟病,但根据最新规划,该区域已规划1条地铁线、1条有轨电车线,未来会实现“公共交通占机动化出行比例的70%,轨道交通占公共交通出行比例的60%”的目标。广州市规划局正公示荔湾区花地生态城(五眼桥片区)规划方案并征求民意,公众有意见可在11月4日之前反馈。
未来人口规模近11万
此次花地生态城(五眼桥片区)控制性详细规划范围东至塞坝涌,北至珠江,西与南海接壤,南至原广三铁路,涉及六个控制性详细规划管理单元,总用地面积达304.15万平方米,居住人口规模是10.9万。
五眼桥片区所在的花地生态城规划去年曾调整。2011年7月白鹅潭规划通过市政府审批,2012年4月荔湾区换届,同年10月对已获批的白鹅潭规划进行调整,去年6月调整后的规划再次通过市规委会审议,但名字由白鹅潭规划变成“花地生态城”规划。
此次规划定位分为三个方面———广佛同城的门户节点之一;花地河西岸水秀花香角,面向东南亚打造的宜居社区;以花卉交易(鲜切花)为特色、社区服务为主要功能的综合片区。
规划地铁线与有轨电车线
根据规划,五眼桥片区所在芳村大道中及以西将规划一条有轨电车线,直通西面的广佛门户节点。未来会形成以轨道交通为骨干,常规公交、有轨电车为主体,水上交通等为补充的公共交通结构,规划1条地铁线、1条有轨电车线。
道路结构方面,未来会形成“二横二纵”骨架路网结构。步行交通方面,依托芳村大道和规划有轨电车线路,串联5号线滘口站、11号线石围塘站,形成慢行交通主轴,结合五眼桥片区城市绿环,形成连续的慢行系统覆盖主要居民出行发生、吸引点。
规划结构:一环多廊,三核五片
一环
城市绿环,以现状水系为载体,构建连续、步行化的“城市绿环”,串联城市五大功能片区,改善城市生态环境,未来将形成“一绿环、三绿心、四花径、多路网”的绿地系统结构。
多廊
利用城市水网、高压走廊(地面或地下)以及现状绿化等公共环境要素,构建多条城市绿廊,辅以绿道、广场等开敞空间,增强城市五大功能片区之间的联系,塑造步行优先的城市开敞空间系统。
三核
依托现状滘口客运站、地铁站与岭南花卉市场,改造升级为城市综合交通枢纽综合体,完善城市商务办公、酒店以及花卉研发与展销功能,打造广佛门户核心。利用珠江景观资源与工业文化遗存,引导城市文化、商业设施向江边发展,打造滨江工业文化核心,以五眼桥村村庄改造为契机,打造五眼桥历史风貌核心。
五片
分别为滨江居住片区A、滨江居住片区B、产业综合片区、旧城镇整治片区与水乡居住片区。