交通提速 东莞提质③｜ 厚街进入“双高速＋双轨道”时代
从厚街到深圳机场和广州新塘仅需39分钟，厚街往返穗深两座特大城市的时空距离再次压缩。12月15日，穗深城际轨道通车运行，厚街交通“换挡提速”，正式进入“双高速＋双轨道”时代，成为东莞为数不多享受“地铁＋城际”双轨道红利的镇街，成为国内少有的集城际轨道、地铁、双高速、“零距离”乘坐高铁等于一体的枢纽型城市综合体。
穗深城际对构建粤港澳大湾区1小时经济生活圈，打造世界级城市群有着深远意义。近年来，厚街一直在围绕城际交通进行布局，并借力穗深城际厚街站打造“轨道＋物业＋会展”的TOD枢纽商业综合体和现代服务产业集聚区。如今，该镇谋划多年的TOD项目正式由概念走向可实操阶段，将为该镇建设大湾区会展商贸名城、深度参与大湾区建设提供基础支撑。
苦等11载结束“两栖人”生活
作为沟通广州、东莞、深圳三座城市的快速城际轨道，穗深城际的通车让往返三地的时间更短、成本更低。在厚街家具大道经营家居设计公司的陈永名便是其中一位获益者。他是广州增城人，由于公司在厚街，他每个星期需从广州开车过来上班，周五回家。尽管增城与厚街相距不远，但周一和周五是交通“拥堵日”，令他饱受塞车之苦。更重要的是，交通拥堵所带来的时间、精力消耗以及往返成本费用的问题，让陈永名更加期待穗深城际早日通车。
穗深城际厚街站位于厚街东溪西路
如今，苦等11年的穗深城际终于通车，陈永名可以在“家门口”坐上城际“嗖”一下，不用40分钟就到达厚街。“现在下班后，我可以回家和妻儿一起吃晚饭。”陈永名开心地说，来回两地说走就走，不用再顾虑交通问题，告别以往塞车之苦。
穗深城际通车也让厚街纳入“临深”板块，从该镇前往深圳机场仅需39分钟，这对于需要经常全国各地出差的国际名家具展(东莞)展览会总经理方润忠来说，是一大利好。方润忠说，他几乎每年都要到国内城市及国外参观考察展会，深圳机场是他搭乘飞机最多的机场，城际通车让他的出行有了更多选择，也更加便捷。
助厚街争夺湾区会展经济版图
穗深城际厚街站位于厚街东溪西路，附近有广东现代国际展览中心、名家居世博园、嘉华大酒店、恒锋家具广场等商业体及家居企业林立的家具大道，是厚街打造大湾区会展商贸名城的腹地。近年来，随着深圳国际会展中心、潭洲国际会展中心、江门保利会展中心、中山会展中心等周边城市新会展场馆相继落成投用，粤港澳大湾区会展经济竞争呈现白热化。
穗深城际厚街站位于厚街东溪西路2
“挑战无可避免，但厚街优势有很多，穗深城际通车就是其中之一。”广东现代会展管理有限公司副总经理姜淮表示，交通优势将是厚街参与竞逐的一个重要“砝码”。目前，厚街已拥有“一地铁、一城轨、一高速”，与虎门高铁“零距离”，另外还有即将通车的莞番高速，对于会展业来说，几乎不存在办展、观展地理位置和空间上的隔阂。此外，大湾区交通枢纽腹地和国家战略定位的交汇处在东莞，借助这些有利条件，厚街可以从容面对挑战，厚街会展将会有更大的空间和市场，对厚街打造大湾区会展商贸名城将产生重要作用。
与穗深城际厚街站直线距离不到200米，还有一个大型项目——湾际智造产业集群基地。该基地是全球首家智能制造科技服务综合体。“厚街是东莞制造业强镇、展贸之地，也是大湾区主核心地带，有着完善的交通网络，选择落户该镇与其交通区位优势密切相关。”湾际智造副总经理马骏表示，目前基地已吸引50多家智能装备企业进驻，大部分来自深圳、江苏，而穗深城际轨道能拉近厚街与深圳距离，将吸引更多深圳智能装备类企业和人流、资金流、技术流前来聚集。
记者观察
优化制度环境 在新一轮竞争中抢占先机
近年来，厚街镇委镇政府抢抓发展机遇，深度融入参与大湾区建设。在近日召开的“拓空间”暨国土空间总体规划编制工作动员大会上，厚街镇委书记刘学聪表示，要统筹推进城轨TOD导向的站城、产城融合发展，以现代会展业发展为主，配套发展生产性服务业和高新技术产业，打造6平方公里的“轨道+物业”及“轨道+会展”的TOD枢纽商业综合体和现代服务产业集聚区，努力把厚街建设成为大湾区会展商贸名城和“湾区现代新城，创新活力厚街”。
当前，厚街已挤进穗深城际这趟串联珠江东岸各大经济发达城市组团列车。这趟列车将在东莞西站与莞惠城际、佛莞城际换乘，并通过佛莞城际西南联络线接入广州南站、琶洲站，推动东莞成为粤港澳大湾区城际的“十字路口”。
可以预见，这些交通利好直接或间接都与厚街有关、影响厚街发展。届时，大湾区的资源将重新洗牌，厚街的会展业、服务业、智能装备业、黄金产业有望迎来更多的人流、资金流、技术流。因此，厚街需要加快优化制度环境，对标深圳、广州、上海等国内先进地区，从招商引资、企业注册、项目落地、政务服务、吸引人才等全方位制定出台一揽子创新制度政策，为迎接广深港先进人才、创新资源充分做好准备，力争在新一轮发展竞争中赢得先机，加快实现“湾区现代新城，创新活力厚街”美好蓝图。
全媒体记者 李健武/文图
全媒体编辑 宁新春
