顶级团队规划莞城旧城改造历史文化保护
东莞大道。
市城乡规划局透露年底前完成新一轮城市总规（2016~2030）纲要成果
宏图片区被誉为东莞CBD和总部经济圈，两大板块正加速推进，东西两边却被东莞大道和运河隔开；莞城规划学校建设用地过多，或导致周边大面积拆迁……市城乡规划局前日就市民关注的热点问题进行交流。市城乡规划局相关负责人表示，东莞大道以后将改为城市主干道使用，并重新找一条替代其迎宾快速通道功能的快速路。
同时，市城乡规划局局长欧阳南江透露，东莞在全国率先将城市总体规划年限延至2030年，并将于今年底完成新一轮城市总体规划纲要成果，明年底完成正式成果。
新一轮城市总规明年底完成 市民可通过微信建言
东莞市现行城市总体规划的期限是2000~2015年，将于明年到期。新一轮城市总体规划（2016~2030）是建市以来的第三轮城市总体规划。欧阳南江介绍，新一轮总规编制内容主要包括三部分，一是覆盖市域2465平方公里的城乡统筹规划；二是237.6平方公里中心城区法定规划；三是针对东莞市实际情况和本次总规编制中的重点难点，开展的目标定位、人口发展、城镇结构、产业布局、密度分区、城市更新等15个重要专题研究。
据欧阳南江透露，东莞的总规编制目前已完成了基础调研、公众参与活动、两轮专家咨询会，有一个初步方案，计划于今年年底完成规划的纲要成果，明年年底完成正式成果上报审批。同时，规划部门搭建了公众参与组织机制，市民通过关注规划局网站、微信微博公众号“东莞2030”，了解总规编制情况并建言献策。
CBD和总部经济圈交通选择太少 东莞大道功能定位将改变
有网友提出，宏图片区被誉为东莞CBD和总部经济圈，两大板块正在加速推进，但东西两边被东莞大道和运河隔开，交通选择太少。尤其是南边，东莞大道与博览大道（环莞快速）完全脱离，宏图路向南也是条断头路。
该网友建议将环城路莞太立交至西平立交段采取下穿，地面作为慢行道；从绿色路延伸－厚大路－东佛高速大塘互通－龙大高速修建一条快速路或高速路，这是东莞市区对接长安、深圳市中心区、深圳机场最便捷的一条交通要道，同时可大大改善广深高速、107国道东城至大岭山两条道路的交通压力。
市城乡规划局副局长黄宇东对此表示，这是未来发展的重点，“东莞大道原来的定位现在看有点问题，作为迎宾道快速通道来使用，没什么红绿灯。但实际上两边有很多规划的地块，路口很多。”黄宇东透露，东莞大道以后还是要作为城市主干道使用，并重新找到一条替代的快速路。但他同时认为，绿色路方案暂时不可行，而东莞大道下穿等方案因涉及整个片区的规划还需要经过慎重论证。
顶级团队规划莞城旧城改造历史文化保护
不少市民留言对莞城开发改造的现状提出异议，认为规划用于学校建设的用地过多，破坏莞城原有的城市风貌，而不少莞城居民并不知道莞城规划公示一事，无法对这一涉及切身利益的事提出意见。另有市民表示，振华路一带几年前的部分老街和房屋被拆除。如今五六年过去了，没有恢复也没有改建。
对此，黄宇东表示，规划局将与莞城协商增加公示点。对于市民提到的小学的用地过多的问题，将采集市民意见后对规划进行修订。
对于振华路一带的改造，黄宇东也坦言，振华路的历史价值不可低估，他介绍，规划部门邀请了同济大学国内顶级的历史文化保护团队来对这里做规划建议，很快就会有建设时间表。
对于南城石竹新花园后面的空地片区规划作为南城中央商务区建设，到现在还没动工，市城乡规划局副局长陈志军称，南城国际商务区关系东莞未来的重要片区，“前期已完成设计地面景观、地下空间等，现在已引入了一些项目建设，我们要保证这里的品质。要高起点规划从容建设。”
