空客330女机长的梦想：载着旅客安全顺畅地飞往全世界
大洋网讯 中国的飞行员为数不少，但女飞行员只有极少数，堪称业内珍稀的“大熊猫”。近日，记者走进南航空客330机队，专访了南航“五朵金花”之一的女机长龚倩。飞了11年的龚倩说，她有一个梦想：“载着我的所有旅客，安全、正点飞往全世界。”
龚倩查阅飞行资料。通讯员供图
招飞： “过关斩将”开启蓝天梦想
在龚倩的家里，珍藏着她几岁大的时候在飞机上拍的照片。成长历程中，龚倩和飞机的缘分可不浅：家里外公、父母、舅舅都是机务工作人员，父母都在中国民航飞行学院新津分院工作，父亲龚同云是老机务人，母亲王玲也奋战在定检一线，三十年如一日，在机务维修岗位上干了一辈子。平时父母在家中经常聊工作，再加上家就住在中国民航飞行学院，飞机时常在身边飞来飞去，耳濡目染中，龚倩对飞行、对飞机有初步的了解。
但真正自己和飞机、飞行牵上线，却有着机缘巧合的成份。2003年，中国民航飞行学院第一次招女飞行员，龚倩正好就读高三。当时的她对未来职业没有很明确的规划，不清楚自己未来要干什么。看到招生考试报上招考女飞信息时，她很兴奋，“我觉得可以去试一下，我有自己的优势，对飞行很熟悉，陌生感。”当时她一路小跑着回家，对正在炒菜做饭的母亲大喊：“妈，我要报考飞行员！”
经体检、面试等，带着家人的支持、个人的努力，一路“过关斩将”，龚倩从1000多名女考生中脱颖而出，成为中国民航自主培养的首批女大学生飞行员之一。“没真正接触到飞行时，觉得飞行很威风，进入后，才发现有太多东西要学，”龚倩说，进入中国民航飞行学院后，开始学理论，从简单课程开始，再到学基本驾驶术，一步步踏踏实实地走下来，从此开始了一生的蓝天梦想。
龚倩与副驾驶对照航前电子检查单进行准备。通讯员供图
挑战： 上座副驾驶 直面2008年雪灾
2007年，龚倩毕业，她和同班的4个女生一起进入了南航广州飞行总队，成为南航的“五朵金花”，正式开启飞行生涯。7月初报到，经系列培训，当年的11月，她成为一名可以上座的副驾驶，开始跟班、带飞。很快，她迎来了职业生涯的第一次挑战——直面2008年雪灾。2008年1月中旬，中国南方大部分地区遭遇罕见冰雪灾害，道路冰封，本应是交通系统最为繁忙的春运，因持续的冰灾受影响，旅客大面积滞留。在这种严峻的情况下，南航最大限度地调配人员和飞机，增加了大量临时航班，飞行队伍纷纷响应，众志成城对抗冰雪灾害，龚倩是其中之一。回想起这次的经历，龚倩直言“印象太深刻了”。
因为大雪的影响，不少机场跑道结冰，导致屡屡飞不了，飞往雪灾地区的航班只能根据气候状况，“见缝插针”地飞，机场滞留了大批的返乡旅客。
记得有一次，刚飞完白天的一个航班，还没下飞机，机组就接到电话，龚倩说，虽然当时很累了，但在当时的情况下接到还可以飞的任务，心里还是很愿意的。准备去给飞机加油的龚倩和上飞机的旅客们擦身而过，有旅客说，“等了三天了，我终于要回家了！”这番话让龚倩的眼眶顿时一热，“我感觉自己所有的辛苦、努力都是值得的！”
近夜里十一点，这趟飞机从广州飞到了长沙，又尽快再次飞回了广州，等忙完回到家里已是深夜，龚倩虽疲惫但却感到充实。重新休整后，龚倩又先后执行了多次飞往长沙、南充等冰雪灾区机场的临时通宵加班任务，任劳任怨不惧艰苦。龚倩说，正是这次的经历，让她真真切切感受到了自己作为飞行员这份职业的意义，“我的工作很有意义，我也可以为春运，为这些普通人服务，为民航事业，尽自己的绵薄之力。”
骄傲： 勤学苦练 戴上了“四道杠”
在普通人眼里，飞行员是一个高大上的职业，让人羡慕不已。但在龚倩看来，“飞行员就是一份工作，和每个人的工作一样，都要付出很多才能得到回报。”
龚倩说，飞行员这个职业其实性别上的差异不大，因为严苛的标准是一样的，女飞行员更要克服心理上的依赖，放松感。“要做这个行业，不要把自己当成一个女孩子，当成是这个行业里特殊的群体，而应该把它当成一份工作，用所学去做好它。”
入行十几年，龚倩从不放松对自我的要求，始终保持勤学苦练态度，飞行之余认真学习专业理论知识，不断追求飞行技术提升，严格个人作风纪律，保持了良好的飞行记录。2017，她迈上了新的台阶：经十年历练，如愿戴上了“四道杠”，正式升级为机长。
当上了机长，本以为可以松一口气，但真正坐上这个位置后发现，这不是一次简单的从右座转到左座的转变，除了带来飞行中视野不同等诸多变化外，更意味着肩膀上飞行的责任更重，对飞行的把控要求更高。在一次次保障了航班的正常运行的历练，让龚倩的内心更为笃定和自信。
梦想： “载着我的所有旅客，安全、正点飞往全世界”
从2007年到2017年，龚倩飞的是空客320，国内航线基本都飞过了。2018年6月起，她开始飞空客330，主要飞澳洲航线、欧洲航线。转飞330，飞机大了很多，飞行中看地面的距离变了，飞行，新航线、新机场的运作都要一一熟悉，操纵一架大飞机，她只花了40多天就适应了。
如今的龚倩每个月要飞约20天，每次飞的当天，龚倩需要提前4、5个小时做准备，比如早上9点飞墨尔本，她早上5点就要起床，7点半到岗位签到。工作多年，龚倩几乎没在家过过一个春节，“家人也理解，一家人一起吃个饭就算过年。平时各种纪念日、生日，只要一家人凑一起，就提前过了。”即使如此，与家人聚少离多，一直是龚倩的心头之痛，她努力做到生活和工作的平衡，一有空闲时间，最主要的任务就是陪伴家人。
龚倩是四川人，她说喜欢广东暖和的天气、广东的美食，如今的她非常适应广州的生活，饮食习也惯已广东化，纯广东口味。身在广州，她最喜欢的一点是广州的包容，尤其对外地人最为包容。“比如两个广州人用粤语在聊天，当见到有外地人时，他们会马上切换成普通话。”
2018年，龚倩飞行了850个小时，入行后到目前，她已经飞了8000小时。她还记得第一次以飞行员的身份上飞机，带着飞机飞起来、离地的一幕，“真的好开心。”一眨眼飞了11年，龚倩的工作目标始终如一：尽心尽力，做好每一个航班。她有一个梦想：“我载着我的所有旅客，安全、正点飞往全世界。”
（信时记者成小珍 通讯员南宣、郑永明）
