深圳将取消的士牌照费 经营权无偿化≠取消份子钱

出租车经营牌照费将取消，“份子钱”有望减少，运价或会下调

今后出租车的“份子钱”将有望减少哦。记者从昨日召开的2016深圳全市交通运输工作会议上获悉，深圳将实现出租车经营权无偿化，这意味着出租车经营牌照费将取消，而出租车司机上交的“份子钱”也有望减少。

深圳推进出租车行业改革

据会议透露，深圳正在推进出租车行业改革，将“实现出租车经营权无偿化，资源配置市场化，车辆投放电动化，经验业态融合化，运营服务互联网化，行业治理多元化，解决出租车行业长期积累的问题和矛盾，逐步实现市场公平竞争和传统出租车行业的平稳转型升级。”

这是深圳官方首度公开透露“将实现经营权的无偿化”。事实上，在很多百姓的眼中，经营牌照费用常被理解为“份子钱”。但其实这是两个不同的概念。据了解，“份子钱”是出租车司机按月交给出租车管理公司的运营管理费、税费等费用。其中，出租车公司为了获取出租车经营的牌照而付出的费用，一般会被作为经营成本，实际以“份子钱”的形式，摊到出租车司机的经营中。

从1998年《城市出租汽车管理办法》出台到现在，已经过去18年，关于出租车改革的诉求，最近几年呼声甚高。在专车等外力的冲击下，出租车行业的改革终于迈出了重大的一步。3月21日，住建部官网已发布消息，正式废止18年前制定的《城市出租汽车管理办法》，即日起《城市出租汽车管理办法》已不再施行。

有关人士指出，深圳此次公开提出“出租车经营无偿化”，与国家的表态是一致的。今年3月的全国“两会”上，交通运输部部长杨传堂、交通运输部运输服务司司长刘小明在接受媒体采访时表示，出租车改革的明确指向是“出租汽车的经营权要无偿、有期限。目的是为了使出租车服务能够进入良性循环，用优质的服务来取得经营权”。

“需着重解决历史遗留问题”

当前，已有杭州等多个城市宣布取消出租车经营权有偿使用费。“取消牌照费肯定是大趋势，但希望政府一定要妥善处理当年拍卖牌照的历史遗留问题，”深圳某大型出租车企业负责人对南都记者表示，尽管在全国有多个城市已经宣布取消牌照费，但是深圳与其他城市有着本质的不同。首先，这些城市的牌照费不多，剩余的经营年限也并不长，而深圳曾在上世纪90年代拍卖过一批经营权限长达50年的牌照。其次，很多城市不允许有二级市场对牌照买卖，但深圳允许，这使得牌照价格随着市场水涨船高，在2014年的市场上还达到80万-90万/台的高价。而一旦实施了无偿使用牌照，之前已经存在的高价牌照怎么办？此外，深圳的出租车牌照产权问题非常复杂，有的是直接购买的有的则是挂靠的，如何理清这些产权是个复杂而棘手的问题。

有行业人士表示，可以借鉴其他城市的一些做法，比如杭州采取逐步放开传统出租车的总量和价格管控，将由政府管控逐步向市场自主调节过渡。深圳也可以探讨类似的做法。