东莞出租车运价听证会召开 代表支持价格上涨

10.06.2016  00:12

■昨日,东莞市完善出租汽车运价结构听证会举行 本报记者 郑志波 摄

东莞时间网讯 出租汽车运价上调,怎么调?选择哪一个方案?在昨日召开的东莞市完善出租汽车运价结构听证会上,22名听证参加人中的绝大多数都把“票”投给了调价的方案一,涉及“蓝的”、“黄的”起步价和起步里程统一为8元/2公里。在竞争激烈的现实行情面前,没人明确表示反对涨价。

根据市发改局公开的《东莞市完善出租汽车运价结构听证方案》,提出了两种上调价格的方案。方案一,一二类车(蓝的)、三类车(黄的)起步价和起步里程为8元/2公里,续程运价2.8元/公里,原来1元/车次的燃油附加费予以取消。方案二,“蓝的”起步价和起步里程为9元/2.3公里,续程运价2.7元/公里;“黄的”起步价和起步里程为8元/2.3公里,续程运价2.65元/公里。

在昨日的听证会上,听证会参加人有22名,其中,个人消费者有9名,专家学者2名,出租车企业代表2名,出租车司机3名,人大代表、政协委员各1名,其他客运企业代表1名,政府部门、行业协会、消委会代表各1名。除了1名专家选择方案二,1名专家没明确表态支持哪个方案外,其他听证会参加人都表示支持方案一,以更有利于出租车行业的发展、服务的提升。

对听证会上的意见和建议,市发改局表示,将认真考虑和研究听证会参加人提出的每一条意见和建议,充分吸纳参加人提出的合理化意见,对听证方案进行必要的调整和完善后,报市政府审批。市发改局在价格决策出台后,将按照听证办法的规定,通过政府网站、 新闻 媒体,公布价格决策和对听证会参加人主要意见的采纳情况及理由。

听证焦点

关键词:涨价  网约车冲击出租车行业市场

滴滴打车、专车……这些网约车名词,成为听证会上参加人员发言的热词。

出租汽车协会代表何启鹏说,赞成在现有基础上适当上调价格,但是也要改善出租车的经营环境,对网约车的管理方法还没出台,网约车已经影响了出租车行业市场。同时,有关部门要加大力度打击非法营运。

“应提高运价标准,(这)有利市场 健康 发展”。虎门公的公司代表陈金凤也提出,上调运价有利于规范出租车市场,减少私家车对出租车不公平竞争的冲击。

对此,出租车司机代表廖文若有些激动。他说,出租车司机经常眼看着客人有出租车不坐,而用手机对车牌号码去坐网约车,而网约车司机在车上玩手机等客人,出租车司机对此却没办法。原因在于,网约车承受的成本低,运价也低,带来了不公平的竞争。

关键词:服务

出租车行业自身要提升服务

事实上,听证会参加人基本认同出租车行业所承受的劳动强度大、网约车冲击、人工成本逐年上升、车辆 保险 和事故赔偿额大增等现实,绝大多数人对上调价格表示赞同和理解。但是,出租车司机的服务,成为大家关注的焦点之一。

个人消费者代表张进敏支持调价的方案一。他认为,相对调整运价,重要的是服务要跟上来,不然行业都有被淘汰的风险。“为什么网约车能上门来,有时出租车拦车都不停,我们只依靠政府的保护是不行的,  关键是要做好服务。”他对出租车行业服务态度如是说道。

而在个人消费者张绍钧看来,东莞出租车司机服务态度,成为影响城市形象的因素之一。他说,同意运价适当上调,选择方案一。但是在汽车总站、火车站、医院等这些地方的候车区,出租车司机在选择你,有些地方不愿去、不太乐意打表,而不是你在选择他。“这些地方代表东莞的形象,出租车司机这样就让人对城市的印象很差”。