东莞启动水运口岸“三互”通关模式
东莞时间网讯 今日，东莞正式启动水运口岸“三互”大通关模式，这是继寮步车检场启动陆运口岸“三互”大通关改革以来，东莞在口岸通关改革方面的又一重大突破。至此，东莞口岸“三互”大通关在全国率先实现水陆一体化。
利好1 提升效率
综合时效可提升50%以上
水运口岸“三互”大通关以“虎门港通关信息平台”为依托，对接海关、检验检疫、海事、边检等口岸执法管理系统，建立健全信息共享共用机制，实现口岸单位“信息互换、监管互认、执法互助”，打造“一站式”通关服务。
广东中外运船务代理有限公司东莞分公司负责人刘国锋表示，“三互”改革给企业带来最大的便利就是通关时效的提升。
他介绍说，以船舶联合登临执法作业模式为例，如果海关、边检、检验检疫、海事等4个部门都需要登临检查，原来企业需要分别配合这4个部门上船工作，每个部门大概要2个小时，这样前后就要8个小时，现在只需上一次船，节约不少时间。据测算，届时船舶登临的综合时效将提升50%以上。“这对目前业务繁重、人员相对紧张的企业来说真的是一大利好消息！”
利好2 降低费用
单个集装箱可节省200多元
在提升通关时效的同时，“三互”大通关还有效降低了企业的成本。
此外，采用的“联合登临执法”将有效减少船舶在码头的作业时间，通关成本也将随之大幅降低。“联合查验”减少了挪柜和开箱的次数，每个集装箱分别可以给企业节省200元和280元的费用。
有企业负责人表示，由于企业的通关时间更加可测，也便利了企业更加合理地安排生产计划、物流运输等。
此外，实施“大通关”以后，四个部门联合检查，可以大量节省时间，同时一次性进船检可以节省四个小时的时间，四个小时就相当于企业租船的成本降低了55000元，一年就可以节省成本1300万元。
利好3 节约成本
电子申报更节能更环保
过去，船代企业办理国际航行船舶进出口岸业务时须向海关、检验检疫、边检、海事等4家口岸联检单位分别办理手续，这不仅效率不高，而且由于口岸单位所需的数据大多是一致的，导致很多重复申报的情况。
现在，通过水运“大通关”平台，实现一次性录入申报电子信息，分别发送到4家联检单位的系统，并将处理状态和结果通过“大通关”平台反馈给企业，使企业及时了解申报情况，大大节约了企业的中间成本以及时间和人力成本。
同时，由于采用电子申报的方式，大大减少纸质资料的使用，更节能更环保。如中外运船务去年代理800多条船舶，单船可能都要有2、3百张单，采用电子申报的信息化以后，几十张单据就搞定了，对节省人力物力都是很有帮助。