市民今早试乘广州首列有轨电车 全程"静音"平稳运行
今早市民体验广州首列新型有轨电车 羊城晚报记者 宋金峪 摄
羊城晚报讯 记者刘勇、通讯员杨穗报道：红色木棉点缀白色车体，上车验卡或验二维码车票，全程提供wifi，可携带折叠式单车搭乘……今天上午，在广州番禺南车基地， 羊城晚报记者与通过广州地铁公众平台邀请的市民共80余人，在准司机的陪同下，一起试乘见证了广州首列新型有轨电车。
全程“静音”平稳运行
记者现场看到，该有轨电车停放在调试轨道上。车身的设计借鉴汉字“广”的线条，勾勒出前窗纵深方向的轮廓，而车身的木棉花图案采用耐用贴膜。该车型 车门口地板为100%低地板设计，距地面仅325毫米，无需站台，乘客抬脚即可搭乘。当乘客登上列车后，在车门的右侧验卡或验二维码车票。车内顶板的净高 近2.3米，车门入口净高也超过2米，车厢内部以白色为主，蓝色座椅点缀，每个车门入口处还特意设置了橙色爱心座椅，全车共有10个爱心座椅。中间两节车 厢内各设置一个残疾人轮椅区域，并可方便市民携带折叠式单车及其他大件物品乘车，车内部分座椅可折叠。据介绍，一列车车厢中共有73个蓝色座位，最大载客 能力为368人。
上午10时许，广州首列新型有轨电车平稳启动，道路上空看不到蜘蛛网式的电线、行驶中没有尾气的排放。
透过宽大的玻璃车窗，可尽情欣赏窗外的风光。行驶在铁轨上的列车几乎为“静音”状态，没有明显的颠簸感。在列车外侧设有外部扬声器及转向灯，通过列车中部外侧及客室上部的LED显示屏了解当前站的实时信息，而且列车内还设有wifi。
可在30秒内自动充电
据介绍，广州新型有轨电车海珠试验段是世界首列完全超级电容100%低地板有轨电车，当列车抵达车站后，无需司机操作，即可通过设置在车站的地面充 电装置，利用乘客上下车的时间自动充电，最快可30秒内完成快速充电，一次充电后能连续行驶4公里。另外，海珠有轨电车试验段还配备有移动式充电车，当车 站的充电装置发生故障，可将移动充电车开至故障车站对列车进行充电。
目前，有轨电车公司的准司机共21人，他们从今年3月开始接受培训，目前通过了送外培训、理论学习、广州地铁四号线实习等环节学习，预计9月底通过实操考试，获得有轨电车驾驶专用的P牌驾驶证。
试验段有望年内通车
海珠区环岛新型有轨电车线路将是广州市第一条有轨电车路线，试验段线路大体在阅江路上，起于万胜围，终于广州塔，全长约7.7公里，设11座车站。 新建车站及停车场分别暂定名为万胜围、琶洲塔、水博苑、会展东、会展中心、会展西、华南大桥、啤酒博物馆、猎德大桥、艺苑东路、广州塔。其中广州塔站为与 三号线、APM线的换乘站，万胜围站为与八号线的换乘站。沿途风景宜人，有轨电车公司将结合区域特点，打造成集休闲、观光于一体的地标空间。目前已与广州 交响乐团、HERO滑板等合作。
目前，全线的轨道和车站建设已经全面铺开，新港东路和阅江路沿线都在开展铺轨和车站建设。试验段正式开通将有7列车运行，其中，两列在南车株机公司 总部生产，5列在广州番禺南车基地组装。今天体验者乘坐的首列车是在南车株机公司总部生产后于今年6月份运到广州的，第二列车也将于近期运达。在车辆组装 车间，记者看到，广州番禺南车基地正在对车辆有序组装，其中第三列车已接近完工，所有车辆预计在10月底交付。试验段预计可在年内通车，预计初期每日约有 2.66万人次搭乘有轨电车。
