广佛肇城轨初定于30日开通运营

广佛肇城轨拟明日开通

设计速度200公里/小时，莞惠城轨（常平东至小金口段）同步开通

　　据省发改委官网消息，广佛肇城轨初定30日开通，同步开通的还有莞惠城轨（常平东至小金口段）。公告显示，广佛肇城轨已进行最后阶段的验收，不过目前12306网站还暂未有沿线车票开卖。

　　 两城际铁路已进行安全评估

　　省发改委近日发布《关于报送珠三角城际铁路佛肇、莞惠（常平东至小金口段）项目验收并开通有关情况的函》，这份函件表示，“在省委、省政府的高度重视和中国铁路总公司的大力支持下，经有关各方的共同努力，珠三角城际铁路建设取得积极进展，佛肇、莞惠（常平东至小金口段）城际铁路工程建设已基本完成。目前，中国铁路总公司正在对线路进行安全评估工作，并初步计划于30日开通运营。”

　　上述函件还显示，这两条城际铁路是珠三角城际轨道交通线网中的东西向骨干线路，由中国铁路总公司和我省按5∶5比例共同出资建设，项目建设单位为广东珠三角城际轨道交通有限公司。目前，两条线路已按规定程序先后完成了静态验收、动态验收，并于3月14日通过由中国铁路总公司和广东省有关单位共同组成的验收委员会的初步验收。3月18日至22日，中国铁路总公司安监局牵头组织开展安全评估工作，在通过安全评估后，线路就具备了开通运营条件。

　　 佛肇城际共设11座车站

　　广佛肇城轨（也称佛肇城际，新建路段主要位于佛山肇庆两市），线路起于肇庆站，经佛山西站，引入广州火车站。线路全长80公里，设计速度200公里/小时，共设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆11座车站。线路建成后，将实现佛山、肇庆与广州市区1小时通达。其中，佛山西站尚未最终建成，而广州站的广佛肇城轨候车室则已经建成。根据线路走向，广佛肇城轨的开通除了能完善佛山肇庆两地的轨道交通，对于广州市民来说，前往鼎湖山等旅游景区也会更便捷。

　　莞惠城际的线路起于东莞望洪站，止于惠州小金口站，线路全长100公里，设计速度200公里/小时，全线计划2016年底前开通运营，先行开通常平东至小金口段，线路长54公里，共设常平东、樟木头东、银屏、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口站等10座车站。

　　公开资料显示，广佛肇城轨采用的是我国自主制造的新型CRH6A型城际动车组，该动车组由8节车厢编组，共有557个座位，最大载客量达1488人。在此前进行的调试中，肇庆站到广州站耗时四五十分钟。

　　对于市民关心的票价问题，记者昨晚登录12306网站时，尚未查询到该线路的车票信息。但参照设计时速同样为200公里/小时的广珠城轨，广州南站至珠海站全程117公里、二等座票价70元来推算，全程80公里的广佛肇城轨，其二等座全程售票有可能在48元左右。