公交专用道升级 穿上“格仔衫”公交能提速吗？
按照现在禅城区交通部门规定的社会车辆借道公交专用道必须走“黄方格”的规则，该小汽车即为违章（此图为非高峰期时拍摄，仅作演示）。
交通、交警部门再度释疑升级版公交专用道 记者体验发现社会车辆“借道”不容易
统筹：广州日报记者李传智
文/广州日报记者罗林、李传智
图/广州日报记者张宇杰
升级版公交专用道正在建设中，它将会给车主出行带来怎样的影响？记者分别在高峰期和平峰期对已经初步施划新公交专用道的绿景路进行体验和交通扫描。记者体验发现，受周边道路地铁施工影响，绿景路高峰期车流实在太大，不少社会车辆进入黄方格变道后，容易因为车流量大而无法及时变道，被迫停在黄方格内造成违规。对此，禅城区交警部门表示，目前正在观察路况，研究相应对策。
昨日，佛山市、禅城区交通、交警部门上线民生栏目时还透露，预计下半年中心城区的新版公交专用道将陆续建成。
这些公交专用道是否能提升佛山公交出行率，如何为公交车提速，记者通过调查为你揭秘。
现场实测
高峰期车流量大
私家车平均时速7公里
昨日上午7时45分，记者从汾江南路口出发，开始了长约6公里路程实体调查。路线从西往东行驶至文华路口，然后返程行到佛山大道路口，回到绿景路。记者体验发现，受魁奇路地铁施工等影响，绿景路目前车流量大，早高峰拥堵非常明显。整个行程耗时55分钟，时速不到7公里/小时。记者在体验中发现，自驾车时间至少要比公交车慢一倍，公交车的平均时速预计在15~20公里/小时之间。
而记者在体验中还发现，绿景路与华远东路口的车流在早高峰一度处于“失控”状态，车流已难以通过红绿灯自行疏导，只能由公安辅警现场指挥。相对而言，专用道公交车并不多，行驶较为顺畅，在绿景路（西往东）岭南大道路口、文华路口等多个黄方格前面，并未见公交排长龙的现象。
借道黄方格
私家车遇堵“有进难出”
在体验过程中，高峰期的绿景路上，除了非公交车车道上，一直都是车辆排长龙的常态。从垂直方向进入的车辆，即使违规使用“黄方格”，要缓慢进入主干道也不容易。记者观察发现，一些从路口进入主路的车辆由于不敢在黄方格停留，更直接采取行驶一部分公交道，再见缝插针地进入主路，于是造成交通违规，占用公交专用道。昨日早上8时10分，记者驾车在绿景路与文华路交界处掉头经过时，发现从文华路北往南进入绿景路，压线车辆多达6辆。在平远直街进入绿景路的路口，同样有三四辆的社会车辆停在“黄方格”上。由于该地方接近路口，受红绿灯影响导致的拥堵，在这里最多车辆占用公交车道。记者在等灯时发现，有超过16辆从平远直街进入时，不遵守公交专用道交通规则，通过公交专用道右转进入汾江路。
记者巡查还发现，由于公交专用道车流较少，车主从主路右转离开相对轻松。目前来看，车主利用公交专用道的黄方格借道的习惯并未形成。在岭南大道路口，记者看到有多辆汽车仍然是压公交道借道，而没有进入黄方格区域借道。另外，记者发现，借道黄方格转出确实不难，但在路口要连续变两条车道，如果后方公交车车速过快的话，可能容易发生危险。