广东年底有望县县通高速 粤东西北将依托交通破局

　　粤东西北交通基建升级

　　羊城晚报讯 记者马化展报道：作为振兴粤东西北地区的“三大抓手”之一，交通基础设施建设今年再度升温，成为各地实现经贸破局的重要依托。近日，记者从广东省交通厅获悉，广东今年在建高速项目接近2014年年底全省高速公路里程的七成，约有4302公里，涉及项目总数达58项。如果这些一并建成，广东高速公里里程将破1万公里。而对于广东而言，今年还有一个与高速建设相关的重头戏，即新丰县、紫金县、连平县、平远县、陆河县、信宜市、高州市和揭西县等8个县（市）所属项目已进入后期攻关阶段，计划年底通车，从而使广东在2015年实现“县县通高速”。

　　县县通高速项目 多线路完成过半

　　回溯过去两年，粤东西北地区以高速公路为重点的交通基础设施建设取得不俗成绩：高速公路建设创历史新高、普通公路建设力度进一步加大、港航建设项目逐步得到落实。2014年，广东建成乐广高速公路等8项，新增通车里程577公里，全省高速公路通车里程达到6280公里，跃居全国第一；水运工程方面超额完成任务，完成投资68.7亿元，为年度计划目标的105％。而今年的在建项目也进度可喜，尤其是“县县通高速”项目，如江罗高速6月中旬工程任务就已完成过半，5月底时包茂高速项目累计完成批复概算的66.3%，揭博高速项目则累计完成72.7%。省交通厅和相关施工单位都告诉记者，目前各“县县通项目”都已进入项目建设后期攻坚阶段，路基桥隧工程已基本完成，正在加快推进路面及附属工程施工，有望于2015年底建成通车。

　　粤东西北多地区 将依托交通破局

　　这两个月来，羊晚记者接连到粤东西北多条在建高速公路现场采访，不少当地人对于高速的期盼程度令人印象深刻。河源紫金县工商联合会主席贺少伟在本月上旬告诉记者，紫金的温泉和多种农产品，本不该是现在的知名度，主要还是受限于落后的交通，因此他期待揭博高速会成为紫金人民的致富路。

　　高速的兴建除了带来商机，对于这些原本无高速公路通行的地区，新高速另一显著的意义是缩短到各地的里程、减少原线路交通压力。如计划将于年底通车的揭博高速，将成为广州至潮汕地区之间的最短行驶路径。广东省路桥建设发展公司汕湛分公司总经理王安福表示，开通后揭西往广州最快3小时可抵达。这对于每逢传统节日必堵在沈海高速深汕段的潮汕人民来讲，无疑是可喜的消息。另一已全线开工的潮漳高速，与揭博高速一样有望缓解沈海高速的通行压力，2017年开通后广州到福建厦门、漳州等地可缩短至5小时。按照原计划，广东今年还将实现与陆路相邻省份各开通3条以上高速公路省际通道。

　　将加大融资力度 以推进交通建设

　　而在今年4月，《促进粤东西北地区振兴发展2015年重点工作任务》出炉，里面敦促省交通厅、省发改委和省口岸办继续推进公路、铁路、港口航道和机场建设。7月17日，在全省进一步促进粤东西北地区振兴发展工作会议上，省委书记胡春华表示，要按照既定部署一以贯之地抓下去，直至实现振兴发展目标，同时提出要进一步攻坚克难推进交通基础设施建设，不断完善粤东西北的综合交通体系。

　　近日广东省交通厅在总结粤东西北地区交通基础建成绩的同时，也针对现阶段存在的问题进行下一步的规划。据透露，广东将多措并举加大筹融资力度，积极争取中央部委和省、市财政投入，推进建立高速公路多元化的投资渠道，此外还将调整高速公路建设计划，确保今年再上新台阶，并推进水运发展转型升级。

　　记者从省交通厅得到的最新回复称，广东今年计划新开及续建或将建成的高速公路项目总数高达58项，加起来有约4302公里，这一数字接近是2014年广东高速公里通车里程的七成。据记者从省交通厅获取的完整清单显示，广东今年将建成9项约600公里高速公路，推进其他34项共2752公里续建高速公路项目建设，计划新开工15项约950公里高速公路。而所有这些都将按计划稳步开展和推进，以使交通基础设施建设真正成为振兴粤东西北地区的有效“抓手”。