配送物资超260吨！一批无人车、无人机、机器人企业获表彰！
大洋网讯 配送物资超260吨，科技支撑抗疫显担当！7月14日，广州市工业和信息化局公布了在科技支撑抗击新冠肺炎疫情中表现突出的自动驾驶企业名单，一批无人车、无人机、机器人企业获表彰。广州日报全媒体记者获悉，下一步广州还将大力加快推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市建设，进一步明确建设智能化基础设施、建设新型网络设施、建设“车城网”平台、开展“车城网”示范应用、开展智慧停车应用等试点工作任务。其中重点聚焦推进琶洲车城网项目、黄埔智慧交通项目和车联网先导区建设。
一批无人车、无人机、机器人科技抗疫获表彰
截至当下，广州已累计向文远知行、小马智行、百度阿波罗、广汽集团、滴滴沃芽科技等10家测试主体旗下127台智能网联汽车发放测试通知书，其中包括模拟商业运营的载客测试牌照31张，远程测试牌照11张，在广州已开放的一、二、三级路段及先行试点区开放的路段上开展道路、载客、远程及货车等不同类别的测试工作。
截至目前，广州自动驾驶企业道路测试累计总安全里程255万公里，零事故发生。继2020年12月黄埔区、南沙区获批率先开展先行试点区建设后，近期，经市智能网联汽车道路测试办公室有关成员单位联合审议，批准花都区开展智能网联汽车先行试点区建设。
特别是6月份，广州出现疫情期间，无人车、无人机、机器人等科技支撑抗疫显担当，赢得了各界的认可。7月14日，广州市工业和信息化局公布了在科技支撑抗击新冠肺炎疫情中表现突出的自动驾驶企业名单，一批无人车、无人机、机器人企业获广州市工信局表彰。
行深智能是获表彰的机构之一，其工作人员14日告诉广州日报全媒体记者，与疫情赛跑，是一场分秒必争的特殊竞速。众多医务工作者、志愿者及工作人员奔赴前线。但是物资运输、餐食配送等重复繁琐的工作对他们来说，极大地消耗体力和精力，且存在接触感染的风险，亟需利用无人驾驶技术将他们解放出来，并保证安全。
针对抗疫过程中提出精准配送、高效运输及减少人与人接触的需求，行深智能团队推出自己的解决方案，在精准配送方面，无人配送车通过拥有多源融合感知定位技术，能够在树多楼密、卫星定位信号不佳的情况下实现准确定位，并依靠L4级别自动驾驶能力完美胜任人车混流、车辆停放较混乱、通行空间较紧张的复杂末端场景。对于观鹤小区、鹤园小区等内部道路狭窄拥挤的老旧小区，无人车保持通行自如，可从容应对会车、拥堵以及一些突发交通状况，同时利用自身强大的规划导航能力，无人车还可在网络中断的情况下，自动规划最优任务路线，导航到任务地图范围内的任意位置，实现精确配送。
20多辆自动驾驶汽车、30多辆无人物流配送车累计配送物资超260吨
数据显示，在高效运输方面，6月12日至28日，无人车5台，运行车次290趟、送餐10320份、粽子390个、瓜果蔬菜等物资642筐、慰问品1683份，快递/外卖2570件。无人车不仅为医务工作者、志愿者、物业、保安、城管、环卫、居委会人员、公安民警等工作人员以及五保户、孤寡老人配送快餐，还为居民配送生鲜物资和快递。值得一提的是，当时适逢龙舟雨季节，雨水较多，无人车风雨无阻，保障热饭热菜按时送达，弥补了传统车拉人推运输方式的运力紧张、效率欠佳的缺点。
在减少接触方面，根据疫情防控需要，记者了解到，无人车还配备无接触柜门弹开分发装置，实现全程无接触配送，只需手机扫描车身二维码，点击确定，柜门自动打开，无需手触，即可收件、取餐，将可能的人体接触面降至最低，加强了安全系数，避免了交叉感染。
行深智能团队快速响应、快速迎战、主动担当的事迹可谓广州科技抗疫的一个缩影。广州市工业和信息化局介绍，今年以来，广州文远知行、小马智行、百度阿波罗、广汽集团等车企积极参与疫情封闭封控区物资运送，助力搭建封闭封控区物资配送供需“最后一公里”和“最后一百米”通道。累计出动自动驾驶汽车20多辆、无人物流配送车30多辆，累计配送物资超260吨。此次实战，无疑是对自动驾驶企业的一次技术实战检验，也证实了自动驾驶技术已具备规模化示范应用的成熟度。
广州将重点聚焦推进琶洲车城网项目、黄埔智慧交通项目和车联网先导区建设
下一步，广州将加快推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市建设。据介绍，5月，广州获住房和城乡建设部、工业和信息化部确定为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，目前，广州已形成《广州市智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作方案（送审稿）》，进一步明确了建设智能化基础设施、建设新型网络设施、建设“车城网”平台、开展“车城网”示范应用、开展智慧停车应用、晚上标准和政策法规等试点工作任务。重点聚焦推进琶洲车城网项目、黄埔智慧交通项目和车联网先导区建设。
琶洲车城网项目。涉及道路约30.11公里，覆盖面积约10平方公里，建设“一网、一平台、N应用”。“一网”是指构建琶洲全域车城感知网络，以琶洲会展中心区、互联网创新集聚区为重点，整合广州市5G、智慧灯杆、交管、CIM基础数据等基础设施，形成琶洲车城感知网络。“一平台”是指建设“车城网”平台，建设标准统一、逻辑协同、开源开放、支撑多类应用和城市级数据处理的“车城网”平台。实现各类设施的数字孪生及其全生命周期管理；实现高速海量的车城数据处理。“N应用”是指探索建设多种车城融合应用，基于琶洲车城感知网络和“车城网”平台向多个城市管理和服务领域的赋能，结合多领域需求建设车城融合应用，包括未来出行形态、城市交通治理、城市安全与综合管理、“车城网”示范体验应用等方向。目前正在推进智慧灯杆等基础设施建设，计划年底上线部分应用，2022年12月底所有应用全部上线。
黄埔智慧交通新基建项目包括规模化部署城市道路、建筑、市政设施融合感知体系，搭建新型基础设施安全防护体系，形成“车城互联应用+面向运营的支撑应用+数字底座+保障体系”。项目范围覆盖黄埔区主要路网，突出道路智能化改造，强化应用场景扩展及商业模式探索。将贯通“黄埔数字底座”，建设“车城网”应用体系，提升“新城建”运营能力。目前一期项目已建设完成，二期正在立项，计划2022年底完成。
番禺车联网项目旨在通过道路基础设施智能化改造、车联网云平台建设，协同构建车联网先导应用环境并向全市全面延展，形成各区域间协同创新、标准互认、交通互联的广州城际车联网系统。协同构建车联网先导应用环境并向全市全面延展，形成各区域间协同创新、标准互认、交通互联的广州城际车联网系统，依据区域特点展开智慧物流、智慧城市模型的运营尝试，建设以广汽汽车城为中心的番禺车联网，计划2022年底前将完成主体工程建设。
文/广州日报·新花城记者刘幸 通讯员穗工信宣
图/广州日报·新花城记者高鹤涛
