广州地铁知识城支线土建完成75% 计划今年底建成通车
大洋网讯 记者今天从广州地铁获悉，知识城支线【枫下～知识城】区间左线经历551天的艰苦施工，盾构机终于成功出洞，顺利实现双线贯通。截至目前，知识城支线土建工程累计完成75%，全线10座车站中已有7座开始移交设备安装，计划2017年底建成开通。
据了解，【枫下～知识城】区间采用盾构法施工，盾构机沿九龙大道前进，穿越九龙镇，并下穿凤凰河支流，线路两侧是基础薄弱的老旧房屋，且隧道洞身均在孤石高发育的地层中，施工难度极大。左线盾构从2015年9月9日始发以来，克服了一系列地质难题，尤其是2016年7月遇到未探明的孤石导致停机。地铁集团会同参建各方采用了WSS注浆加固常压开仓、造泥膜带压开仓、衡盾泥支护开仓、对刀盘进行高压旋喷脱困处理、旋挖机成槽脱困处理、液氮冻结加固开仓等措施，盾构机终于在2017年1月27日恢复掘进。
鉴于该区间复杂的地质条件给盾构施工带来了巨大的挑战，地铁集团将该区间盾构施工作为土建工程的重点攻坚对象，会同各参建单位群策群力、攻坚克难，通过加强技术力量和盾构施工精细化管理，确保全过程风险可控。为了降低风险、加快盾构施工进度、保障全线开通，盾构机恢复掘进后，地铁集团及时组织对剩余未掘进区域继续进行加密补勘。通过补勘发现前方2处侵入隧道孤石，并进行了提前处理，确保了盾构顺利掘进。
截至目前，知识城支线（新和至镇龙）土建工程累计完成75%；10座车站中，8座主体结构封顶，进行附属结构施工，新和和镇龙站进行土建施工；9个区间中，6个双线贯通，3个进行土建施工。机电方面，7座车站主体陆续开始移交设备安装，3个铺轨基地已移交轨道施工，5个盾构区间已移交机电系统施工。
知识城支线呈南北走向，从新和站引出后一直沿九龙大道敷设止于终点镇龙站。全长21公里，设10座车站，在新和站换乘14号线主线，镇龙站换乘21号线。
