新规后广州停车乱象丛生 涨价能否治堵?
广州中山二路一个全路段禁止停车标识前，大量私家车违章停靠在路边羊城晚报记者 周巍 摄
空车位旁停满车
涨价能否真治堵
8月1日起，广州市的停车收费迎来了一轮集体大涨价，一类地区的路边咪表停车收费统一涨到了4元/15分钟，停一天车的停车费高达128元。与此同时，一类地区的商业配套停车场同样最高限价4元/15分钟。
如今新收费标准实施将近一个月，是否真的能如预期达到治堵的目的？27日，不少广州市民接受羊城晚报记者采访时表示：“路上照常那么堵，治堵的效果没见到，倒是乱停车的情况增多了。”
羊城晚报记者许悦 实习生利丹
乱象
空车位旁停满车
路边的咪表停车收费标准是此次价格上调最快，也是上调幅度最大的。从8月1日起，白天的收费依次为一类地区4元/15分钟、二类地区3元/15分钟、三类地区1元/15分钟，“22：00-次日8：00”的夜间收费标准维持之前10元/次的最高限价不变。很多车主表示“停不起”。
在天河区华利路，每天到广州市政务服务中心办事的市民络绎不绝，27日羊城晚报记者在政务中心门口看到，禁止停车的路段还是停了不少私家车，还有交通协管员在指挥车主尽量往路边停靠。
为什么允许车主违规停车？
协管员何先生告诉记者：“政务中心的门口本来是禁止停车的，但把车停下就进去办事的人很多。我们又不是交警，没法把他们赶走，阻止不了车主乱停车，只好指挥他们尽量靠边停车，不要阻碍了交通。”
很多办事车辆还把车停到了附近的华夏路。而华夏路的咪表停车位都空着。咪表管理员告诉记者：“以前咪表停车没涨价，还有人愿意停，现在经常都是空置着。”
在广州市工商局天河分局的办事大厅和广州市人力资源和社会保障局综合服务大厅门口，也经常看到咪表车位空荡荡的，而附近乱停车的数量却不少。
停车场
本月停车量减半
采访中羊城晚报记者还发现，在政府窗口单位附近的乱停车大军中，很多车子里面都留着一个司机，如果交警过来抄牌，马上就可以点火开车走人。
车主张先生就是专门送老婆到天河工商分局办事的，他给记者算了一笔账：“停车1小时16元，现在的93号汽油价格是7块多，16元可以加油两升多。我这部车一百公里的油耗是8升左右，16元我可以跑25公里。即使有交警来驱赶，我开车在附近晃悠，成本都比停车低。你看来办事的有多少人停咪表位，说涨价能治堵我觉得很可笑。”
一类地区的咪表停车从5元/半小时涨到4元/15分钟，很多人以为咪表公司赚到盆满钵满，实际上很多咪表管理员却对记者大吐苦水。
以天河城附近的天河南一路路边咪表停车场为例，在广州德生咪表管理公司工作了三年的赵先生告诉记者：“停车涨价一个月以来，停车量至少减少了一半，收费这么贵，车主直接把车停在马路边，你也管不着，我看涨价不是治堵简直就是添堵。”
“免蹭”
广图停车将收费
按照停车收费的新方案，机场、码头、医院、图书馆、博物馆等公益单位的停车收费是不调整的。跟周边商业停车场的收费一对比，这些公益单位的停车位马上变成了香饽饽，“蹭车位”的车主越来越多。
在珠江新城的珠江东路，广州新图书馆紧挨着广东省博物馆，旁边就是丽斯卡尔顿酒店，图书馆和博物馆的停车场，就经常成为了附近酒店访客的停车场。特别是广州新图书馆，开放至今一直免费停车，地下车位有200多个。车场保安告诉记者，“每天早上从9点半开馆进场，到了10点钟基本上车位都满了。从8月1日停车收费涨价以后，这种情况更为严重。停车的很多都是在附近工作，或者到酒店的访客，反倒是真正来图书馆的读者都没位子停车。”
无可奈何之下，广州新图书馆也要结束免费停车的优惠了。
羊城晚报记者从广州市物价局了解到，目前广州新图书馆的停车收费申请已经通过了审批，以后对读者停放的车辆，凭当日有效凭证，小车4元/小时·辆，12小时最高限价12元；对非读者停放的车辆，小车8元／小时·辆，12小时最高限价24元。
广东省博物馆也将停车收费分两种情况，凭门票停车2元/小时，12小时限价6元；无凭证停车6元/小时，12小时限价18元。
声音
下月再看治堵效果
对于停车费调整与治堵效果问题，市民看法也大不相同。
广州市停车场行业协会副会长潘国璠表示：“停车费调整以后，我们协会还没有去做相关的调查评估工作，但我关注到近日媒体上的消息，在广州市8月份的车牌拍卖上，21张个人车牌以底价成交。这个现象说明，因为停车费涨价，打消了相当大一部分人的买车欲望。咪表停车数量减少，也恰是达到了治堵的预期效果。至于乱停车数量的增加，这需要交警部门的配合整治。从现阶段的情况来看，我觉得调整停车费的这个实施方案还是起到了一定的作用。目前要治堵，除了停车涨价，还真没什么更好的办法。”
市民邓先生则称：“这个月每天上班时间，东风路上的车的确是少了，但我觉得并不是停车涨价的功劳，而是因为暑假。等到9月1日开学，早上送小孩上学的人全涌出来了，到时再评论治堵效果还不迟。”
市民马先生却很疑惑：“涨停车费来治堵，我想来想去两者都没多大关系。一些刚需车位，比如医院旁边的停车位，提高停车费说是为了实现‘快走快停’，实际只是增加了车位的流转率，这个走了自然就有另外的人来抢位，收费的人赚了，看病的人成本却高了。”
