广州市首列有轨电车下月抵穗调试 预计票价为2元
有轨电车外观
车厢内部
文/图 羊城晚报记者 黄宙辉 通讯员 叶子川 杨穗
昨日，广州新型有轨电车首列车在中国南车株洲电力机车有限公司（简称中国南车株机公司）下线。
记者在现场看到，该车是世界首列完全超级电容储能、100%低地板有轨电车，将应用于广州新型有轨电车海珠试验段。首列车预计在6月运抵广州开始动态调试。
首列车白色车身，红棉装饰，有4节车厢，共设73个座位，最大载客能力为368人。车内座椅布局类似公交车，而不像广州地铁使用长椅。
有轨电车票价为2元
据广州有轨电车有限责任公司总经理毛建华介绍，海珠有轨电车是广州市首列有轨电车，结合了超级电容储能和100%低地板车辆双项最新技术，只需在车站利用乘客上下车的时间进行充电，即可运行至下一站，每个站之间完全没有接触网。2013年6月底，广州有轨电车公司与中国南车株机公司正式签订车辆采购合同。
目前，首列车已经完成组装，正在进行静态调试工序。后续列车也已经在中国南车株机公司和广州南车城轨基地开始组装。预计今年12月完成现场联调并正式上线运营。海珠有轨电车线路（万胜围至广州塔）全长7.7公里，有11个站。其中，东段（万胜围至会展西）预计在今年9月份可上线调试；全线预计将于今年底建成通车。据悉，该有轨电车的票价为2元。
造价只有地铁的1/6
“今天我们看到的这一列车叫四模块车，假如按照两分钟或两分半钟一趟车，它每小时的运量达到地铁编组的1/5到1/4，但它的造价只有地铁的1/6，而且超级电容的能耗更低，更环保。”广州地铁总公司总经理、广州有轨电车公司董事长丁建隆在接受记者采访时表示，试验段选择在海珠，有多方考虑，主要是环境比较适合，特别是交易会期间，有轨电车和地铁可以方便地接驳。海珠试验段选用的100%低地板全超级电容有轨电车是世界首列，引领了世界有轨电车的趋势。
未来广州市有轨电车如何发展？丁建隆称，有轨电车规划是城市交通规划中的一环，市政府有严谨和长远的规划考虑。据了解，相关部门正在对老城区、新城区、连接新老城区的交通规划进行研究，待规划定下来后，再制定一个时间表来推进有轨电车建设。
试验段11个站点示意图
广州塔 艺苑东路 猎德大桥 啤酒博物馆 华南大桥 会展西 会展中心 会展东 水博苑 琶洲塔 万胜围
制图：王晶洁