广州日报:广州大桥拓宽本月底启动

13.06.2014  18:43

  洲头咀隧道、同德围南北高架桥等十余项重点交通工程年内完工开通

  广州重点

  建设项目巡礼

  加快产业转型升级 抢占经济制高点

  记者昨日获悉,广州十余项重点交通工程明确将在今年内陆续完工开通,包括洲头咀隧道、同德围南北高架桥、猎德大桥北延线、芳村大道南扩建、花城大道东延线,金沙洲大桥扩宽等。此外,广州大桥拓宽确定6月底开工。诸多城建“大动作”将极大改善广州中心城区交通状况。

  文/记者杨进 通讯员史伟轩、穗建、廖丽萍 图/记者陈忧子、骆昌威

  同德围南北高架:

  分流一半车流 有望11月底完工

  同德围南北高架起于德康路,止于西湾路。路线全长3.48公里,其中地面道路长0.79公里,高架桥长2.69公里。目前,土建工程已完成约85%的工作量。

  昨日,家住同德围的退休工程师何世江看着已现雏形的同德围南北高架桥,笑得合不拢嘴,“没想到我一个普通市民向市长提的一个建议,竟然变成了现实。

  同德围南北高架桥开通后,可分担现状南北向总交通量的55%车流量,同德围“南北华山一条路”将成为历史。

  广州市中心区交通项目领导小组办公室主任苏彦鸿告诉记者,当地居民提意见,居民代表全票通过,包括市长在内经过不少于10次的政民互动,投资约10亿元的同德围南北高架桥开创了广州城市建设政民互动的新模式。

  记者昨日在现场看到,新市涌上的同德围南北高架桥宽敞平坦,路面钢筋混凝土已基本铺设完成,两边护栏呈流线型,简洁大方,西湾路边靠近高架桥的居民楼外围正在安装隔音窗,而在两侧护栏上,也预留了隔音屏的设施接口。

  据介绍,同德围南北高架桥除北环桥路段外,其余路段可在6月底完成桥梁主体结构,力争11月底完工。

  洲头咀隧道:

  由4节沉管拼接 预计11月底通车

  洲头咀隧道是连接海珠与芳村的一条重要通道,起于花蕾路与花地大道交点,穿越珠江后止于厚德路与工业大道交叉口,全长2.256公里,其中隧道长1.287公里,双向6车道,为亚洲在建的最大变截面异型沉管隧道。

  记者昨日来到广州第三条过江隧道洲头咀隧道芳村段施工现场,原来用来预制巨型沉管的深槽,如今已建成了隧道出口。江面上,一台每次可以抓挖13立方米淤泥的大型机器正在开挖凹槽。

  施工方负责人表示,隧道江中段由4节沉管拼接,“每节有2万多吨,相当于要在340多米宽的江中排下4艘航空母舰大小的沉管,难度可想而知。

  目前,已有两节沉管在江中对接,今年8月初和9月初再对接另外两节沉管,预计11月底、12月初可以通车。洲头咀隧道建成后,能有效缓解珠江隧道、鹤洞大桥的交通压力并将“西联”加强连接佛山南海的交通,充分发挥内环路的作用,促进荔湾、海珠的经济发展。

  今年完工重点项目

  花城大道东延线(首期):

  11月底连上华快

  西起平江路,东止员村南街,道路东西向主线全长908米,其中东行隧道为双向4车道,全长约480米,含2座人行隧道,通过潭村立交与华快相接。预计6月底完成主线隧道的施工,11月底实现与华南快速路的连接,并全线通车。

  金沙洲大桥扩宽:

  年底合龙拓宽双向6车道

  西起旧金沙洲大桥收费站,东至内环路增槎路放射线,在旧金沙洲大桥南侧新建一座西向东单向3车道大桥,新建大桥全长1.125公里。目前,土建工程已完成总体工程量55%。桥梁主桥计划于今年年底合龙。建成后,金沙洲大桥拓宽为双向6车道,将有效提高大桥的通行能力。

  黄洲立交:

  7月全部完成

  位于天河区黄埔大道和车陂路交叉口处,沿黄埔大道及五号线方向东西向跨越车陂路,全长900米,高架桥全长约660米。土建工程已完成总体工程量85%,其中主线跨线桥已于今年4月18日建成通行,其他附属工程将于今年7月全部完成。

  大学城小洲桥:

  9月1日可直达大学城

  该桥位于海珠区瀛洲生态公园小洲路,南沙港快速路官洲河大桥下游,西接海珠区瀛洲生态公园,东接大学城外环西路,全长约320米,宽10.90米。目前,维修加固已完成整体工程量约40%,计划今年8月上旬完成桥面系附属工程,9月1日正式开通使用。

  康王路下穿流花湖隧道:

  将分流人民路高架车流

  隧道南起西华路,下穿东风西路、流花湖公园、流花路、站前路、环市西路,北接广园西路,在站前路南北向各设置一条出口匝道。主线全长2023米,隧道全长1917米,双向4车道。其中,流花湖段的410米主体结构已经完成。富力君庭段的195米正在施工。

  隧道建成后将连接广园路与康王路,减少迂回绕行,成为广州市西部城区南北方向的交通要道;同时可分流人民路高架车流。