广花城际铁路再添盾构始发 应用多项数字化技术

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7月13日，由我国自主研制的全球首台大直径双护盾土压组合式盾构机——“铁兵广花6号”在广州东至花都天贵城际铁路（下称“广花城际”）京溪路至白云东平区间（下称“京白区间”）2号盾构井顺利始发。记者了解到，“铁兵广花6号”在使用过程中应用了多项数字化技术。截至目前，广花城际铁路项目（广州东至花都天贵）土建工程累计完成11%。

京白区间隧道全长约8.62公里，盾构施工中需面临下穿水库、破碎断裂带、多处孤石段及上软下硬地层、密集建筑群等重大风险点。为确保施工安全，广州地铁、中铁建华南建设等单位组建技术团队，围绕提升盾构智慧施工水平，量身打造了 “铁兵广花6号”盾构机。另外，为克服了“始发场地小、盾构井口小、始发管线多、工序难题多”的限制，项目技术团队进行了方案优化，采用分体始发的施工工法，为盾构机的顺利始发掘进提供了条件。

为有效提升“铁兵广花6号”的运行效率，工程建设团队引入了盾构隧道数字化施工理念。记者在现场看到，施工现场还打造了数字化智慧展厅，其内容包括了企业简介、3D全息投影、VR体验、安全教育区域等多个板块，展厅内可通过中央控制系统全过程监控现场施工情况。

“铁兵广花6号”盾构顺利始发

4月26日，我国自主研制的全球首台大直径双护盾土压TBM双模组合式掘进机“铁兵广花6 号”在湖南长沙顺利下线。

“铁兵广花6号”盾构顺利始发

文/广州日报·新花城记者：骆昌威 通讯员：何顺心、郭晓春、陈佳琳

图/广州日报·新花城记者：骆昌威 通讯员：何顺心、郭晓春、陈佳琳