打造鹏城安全快车道（组图）

下班高峰期，试点的前海学府路口通行顺畅

城市交通拥堵是长期以来还未解决的世界性难题。近年来，不同城市拿出了不同的治堵方法，摇号、拍牌、限行、收拥堵费，这些办法在超负荷的交通流中显得杯水车薪。还有什么更好的方法可以缓解交通拥堵？深圳交警推出的新型智能交通控制技术——排阵式交通控制技术对于治堵保畅可以说是一个有效尝试。

路口拥堵源自交通信号控制系统不足

“导致城市道路拥堵的原因多种多样，随着汽车保有量的不断增加，路口通行能力低逐渐成为导致城市交通拥堵的主要原因之一。”深圳市交警支队南山大队政委杨绍鹏告诉记者，拥堵作为一种城市病，其原因除了车辆众多之外，交通信号控制系统设计的不合理也是一大因素。

“目前路口交通控制基本为两相位和多相位的单级信号控制。”杨绍鹏介绍，两相位缺点是左转和直行车流同时放行存在冲突干扰秩序混乱；多相位缺点是按方向交替放行，车道空间利用率和通行能力低，排队延误较大，路口的拥堵大部分都是传统交通信号控制系统的缺陷造成的。

如何借助现代的智能技术，改变传统交通信号控制系统的不足？曾在大学读交通工程专业的杨绍鹏在交警基层一线工作20多年，一直在研究城市拥堵问题，他的研究生毕业论文中关于“排阵式交通控制”的理论，正是解决传统交通信号控制系统不足造成交通拥堵难题的锦囊妙计。目前，这一技术已经获得国内和国际发明专利，被权威专家称为交通控制技术的一次革命。

排阵式交通控制技术提高3倍通行能力

排阵式交通控制技术是运用排队论、流体力学模拟理论等，充分结合现有检测、定位、导航、诱导、ITS等技术，最大限度利用路口、路段的通行空间，最大可以提高路口通行能力3倍，减少路口延误几十倍。杨绍鹏透露，原因之一就是，排阵区域内的车道方向不再固定，而是根据需要，不同方向车流可以交替使用。

“排阵式交通控制适用范围广，含非机动车道在内至少两条车道的路口路段均可应用，特别适用于已不能进行大规模拓宽改造的道路和大流量拥堵城市。”杨绍鹏说道，“通行能力相当于立交桥，但建设投资只有修建立交桥的1%。”

此外，排阵式交通控制还能减少能耗和污染。以中等流量路口（高峰5000辆/小时）测算，每年可节约油耗约676.9万元。若全国30多个拥堵大中城市应用，则每年可节约1.05个胜利油田原油年产量，减少0.51亿吨二氧化碳排放，减少直接经济损耗2~3千亿元。

前海学府路口的排阵式交通控制系统正在智能排阵疏导车流 （本版图片均为本报记者 钱文攀 摄）

记者体验

排阵式交通控制大幅提高通行效率

排阵式交通控制技术试点两年来效果如何？近日本报记者特意来到南山区前海学府路口体验试点成效。记者看到，前海路为南北双向六车道，北口红绿灯分别控制右转、直行和左转三条车道，而离北口50米处多了一组LED屏和红绿灯的组合，路面上标示有每条车道的标号，离北口100米左右处还设置了一块车道标号提示牌。

周四17时30分，正值下班高峰期，也是排阵式交通控制系统的开启时间。北往南方向的车辆向前海学府路口逐渐汇聚，当北口直行绿灯亮起时，三车道都变为直行车道，50米处的红绿灯和LED屏引导直行车流借道左右车道通过十字路口，而需左右转的车辆在此排队。当北口左右转的绿灯亮时，中间的直行是红灯，停止行驶，左右转向的车辆又依次有序行驶。如此排阵，整个前海学府路口的通行效率大幅提升，平时拥堵排长队的现象不再出现。

“前海学府路口拥堵程度属于中等，但是周边环境复杂，不仅有居住小区、商业酒店、旅馆等，还面临着行人穿行等问题。”杨绍鹏告诉记者，前海学府路口试行排阵式交通控制后，通行能力在南北方向提高约66%，在整个路口提高约47%。以北口为例，晚高峰原本排队300~400米，信号周期180秒，需几个周期才能通过，现在在只对直行一条车道排队的保守模式情况下，可以实现90秒周期内一次排空。

据了解，对于南山区的交通拥堵，广大司机朋友怨言颇多，尤其是上下班高峰期，多条路段经常出现“排长龙”的情况。为提高道路通行能力，解决交通拥堵问题，2013年7月，南山交警大队牵头在前海学府路口试点排阵式交通控制项目。2014年9月，排阵式控制方案之一的借道左转试验在笋岗皇岗等路口试行。目前，此技术已在深圳5个路口进行了试点，并在上海、武汉、邯郸以及美国、墨西哥等地近100个路口试点运行。

■声音

国家交通工程学会副理事长段理仁：排阵式交通控制技术是现代交通控制领域里的一次飞跃，是交通控制技术的一次革命。

深圳公交车司机王师傅：排阵式交通控制技术提高了前海学府路口的通行能力，以往上下班高峰期至少要等两次红绿灯才能通行，如今一次就能过去了，非常好。

深圳南山交警大队民警王警官：在试点排阵式交通控制技术前，每天上下班高峰期前海学府路口南北方向共需要安排4名警力在此疏导交通。如今，只需安排两名警力在南北口50米处提醒不熟悉信号灯的司机即可。

（来源：南方法治报 记者：钱文攀 李喆 通讯员：刘原池 刘明 编辑：小牛）