消防员李伊：孤身下轻轨隧道搜救28工人
高强度工作，李伊的午餐经常是吃一个简单的盒饭。消防供图
他做消防员已整整10年，把青春、汗水和热血留在了这片土地
东莞时间网讯 他出生于1987年，老家湖南耒阳，从面相上看还有些“嫩”，但为人处世十分果敢坚毅。他早在2004年12月入伍，2008年6月考入昆明消防指挥学校，2012年1月就任市公安消防支队大岭山中队副中队长，2013年6月至今任市公安消防支队松山湖中队副中队长。他就是将10年最美好的青春年华无私地献给了东莞消防事业的李伊。
10年来，李伊在训练场上摸爬滚打，与肆虐的大火拼杀搏斗，用青春、汗水和热血保卫着东莞人民生活的安宁，体验着追求理想的艰辛与幸福，展现着自己人生的价值。
积水很深的隧道内没发现工人
对李伊来说，2013年松山湖的那场大火尤为深刻。
2013年9月24日16时，松山湖大道景田加油站对面的莞惠城际轻轨隧道工地发生火灾，现场浓烟滚滚，并伴有火苗向外翻滚。数十名工人被困在地下60多米深的施工隧道中。
接警后，李伊和战友们立即赶赴现场。当时，着火建筑为莞惠城际轻轨出入口的地下施工工地，深约60米，着火部位位于出入口施工地地下约6米处。经施工单位核实，有28名员工被困在隧道地下60米的工作平台上。隧道里的工人生死未卜，命悬一线，情况万分紧急。
消防官兵立即通过着火的隧道出入口放4台排烟机到隧道底部，进行强制排烟，事后得知，正是通过排烟机强制排烟，才保证了隧道下的28名工人没被烟气熏死。
指挥部同时从隧道方了解到，离着火出入口10米左右，有一个平时用来输送建筑物料、大小约90厘米的斜井。现场领导决定兵分两路，第一路就由李伊佩戴空气呼吸器，从宽约90厘米的斜井下到隧道底部搜救被困人员。另一路在火灾扑灭后，下到地下四层半的隧道底部搜救被困人员。
消防员们深入隧道底部搜救，发现隧道内的水已经超过1.5米深，没有发现被困工人的踪迹。被困工人生存的可能性随着时间推移将一分一秒地减少。
孤身下井探查终找到被困人员
在现场，施工负责人突然想到，就在离井口不远处，有一个专门往里面浇筑水泥的小口子，宽度顶多一米。因为情况复杂，身材瘦小的李伊决定自己先下去探个究竟。
他戴上一个30多斤重的空气呼吸器，加上其他装备有六十斤重，然后系上绳索就探身进去了，一直往下滑。这个斜坡隧道又长又窄，穿着笨重的李伊缓缓下行，最后走了大概20多分钟，几近60米，才艰难抵达一个作业平台。
即使在头顶强光灯的照射下，浓烟中能见度也只有一两米，周边的温度越来越高，李伊将强光灯调到爆闪模式，最终发现被困工人。
此时，远离起火点用湿毛巾捂住口鼻避险的9名工人在黑暗处响应，并朝着爆闪的灯光走了出来。
李伊在井下转了一圈，突然发现空气呼吸器的气压已经不足了，氧气越来越少，他感到又渴又累，而且呼吸困难，只得回撤。
被拉上来的时候，李伊张开嘴大口呼吸着，战友立马帮他解去沉重的设备，他缓过神来汇报了地下情况。18时55分，28名被困人员通过斜井全部被救出。
此时，距离接警整整过去了170分钟。东莞消防官兵创造了全省城际轻轨火灾事故救援人数最多的奇迹，而松山湖消防中队副中队长李伊居功至伟。记者 沈十全
