深圳举行"禁摩限电"座谈会 各大快递企业代表表态支持
深圳“禁摩限电”工作座谈会现场
金羊网讯 记者邬嘉宏报道：今天（５日）上午10时，深圳交警组织召开“禁摩限电”工作座谈会，邀请了快递、物流等行业协会，快递企业代表，以及人大代表，政协委员等参加，共同研讨“禁摩限电”相关工作，听取意见。
快递企业代表：十分支持“禁摩限电”
据深圳邮政管理局介绍，目前深圳平均每天路上寄递的快件有600万件，一线快递员超5.5万。快递协会认为，快递业人员流动性较大，建议改进原有电动车必须人车对应的备案机制，对原有因人员离职后，相关车辆备案资源进行盘活，提高快递电动车备案使用效率。
会上，各快递公司的代表也发表了各自的看法。顺风快递企业代表表示，目前企业工作比较正常，并没有使用电动三轮车送货，但是电动两轮车配额也还是存在一定缺口。企业的正规电动车全部购置了保险。
深圳“禁摩限电”工作座谈会现场
申通企业代表表示，近期购置了200辆电动两轮车用于替换电动三轮车，但目前只到货80辆，需要延长过渡期才能完成相关替换。目前该企业现有员工5000余人，今年来离职50人，符合企业人员流动正常状况。不过近期还是有10余名快递员自行离职，据称是害怕被查处。
韵达企业代表表示，深圳有8000员工，深圳区域电动三轮车占比达到90%左右。作为深圳市民，十分支持“禁摩限电”。希望尽快出台快递用三轮车的标准。
圆通企业代表表示，初期接到通知后即进行了相应的沟通和传达。目前深圳在岗员工4000人左右。目前该企业电动三轮车送货的比例占到90%左右，调整送货用车辆需要时间。同时，能通过快递电动三轮车分片区使用解决最后一公里运送的问题。
深圳“禁摩限电”工作座谈会现场
政协委员：推动电动自行车标准尽快出台
政协委员现场针对深圳“禁摩限电”工作提出了几点建议，从近期来看，所有交通参与者都要遵守交通法规，注意安全；从中远期来看，相关行业协会、企业及政府部门应该共同推动相关电动三轮车标准进行更新；远期来看，政府应当规划好城市交通路权的分配，道路设计进行相应调整，推动电动自行车标准尽快出台，交警抓好相关执法。
政协委员表示，此次的严查会在一定程度推动相关工作进展。希望快递企业切实解决好最后几百米快件驿站的运送问题，长途运送用货车，短途运送才用其他交通工具；相关行业、企业也要加强员工的培训，特别是安全意识方面。政协委会表示，快递员工作辛苦，但更要注重交通安全，这既是自己的安全也是别人的安全。行业、企业也要自律。希望大家经过讨论，更多的形成共识，推动发展。
专家：“禁摩限电”正常执法应该得到尊重
深圳人大代表都十分关注非机动车辆非法营运的治理问题。代表认为深圳是一个法治城市，在法律面前，谁违法谁就要承担责任，没有强势弱势群体之分。建议对电动车辆还是要加强和规范管理。希望行业也支持，和政府一起认真进行研究，进行有效的沟通。针对国家标准出台慢的问题，深圳应该用好地方立法权，推动出台相应的行业标准。坚持信息公开，坚持法治思维而不是政策思维。应该在源头治理，这才是根本。
有法律人士认为“禁摩限电”行政机关的正常执法应该得到尊重。深圳的发展，邮政、速递的需求和发展，这个过程中就出现了很多矛盾，涉及国家、团体和行业、乃至公众的各自利益如何保障。交警对快递行业是在保护和规范，执法过程是具有合法有效性的。解决好车辆的性质问题，需要标准，立法应当跟上，需要补位。期待得到解决。透明化的讨论十分有益，作为法律工作者也十分愿意做出应尽的努力。
有律师表示，电动车发展时至今日的确出现了很多问题。在问题的解决中，法律的地位不能动摇，法、理、情的顺序不能错乱。行人冲红灯会受到处罚，电动车不能免于处罚。国务院的促进办法提出要依法管理。在管理过程中，企业要注意管理风险，一旦出现事故，企业存在连带责任。严格执法，建立备案制是必要的。同时，涉及立法层面的问题，也应该得到妥善解决。
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