省发改委回应“莞惠城轨票价偏贵耗时较长”

　　南方日报讯（记者/周欢）3月30日，修建近7年的莞惠城轨终于开通了东莞常平东至惠州小金口段，惠州由此跨入“城轨时代”。开通运营当天，莞惠两地不少市民争相“尝鲜”，体验了一把“高大上”的城轨列车，并在舒适度等方面给出好评。

　　然而，也有不少乘客向南方日报记者反映，不到54公里的路程，票价要35元，且耗时长约70分钟，价格不太“亲民”，希望票价更便宜一些。

　　那么，莞惠城轨的票价是谁制定的，怎么出炉的？记者了解到，广东省发改委曾对此作出过公开回应。

　　前不久，针对网友建议莞惠城轨票价应该更亲民，省发改委在网上回应称，莞惠城际轨道是根据《中长期铁路网规划》、《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2005-2020年）》规划建设的，为设计时速200公里/小时的高铁动车组。根据《广东省定价目录》其一、二等座票价率由省价格主管部门制定。

　　省发改委称，2015年底，该委批复莞惠城际常平东至惠州客运北段高铁动车组二等座票价率上限价0.66元/人公里，经专家会议论证和多方听取意见，主要根据莞惠城际铁路项目批复概算和设计预计客流数据，考虑我省境内现有动车组票价水平和莞惠同方向道路客运票价水平，以促进铁路、公路旅客运输协调发展、公平竞争，实行交通资源的合理配置。

　　省发改委表示，目前莞惠城际常平东至惠州客运北段高铁动车组由铁路运营企业按照充分考虑社会承受能力、适当体现优质优价的原则，根据市场供求情况在上限标准范围内合理确定，相关票价优惠政策、票价计算方法等由运营企业根据国家有关规定执行。

　　记者查阅发现，根据2015年12月25日作出的上述批复，省发改委还要求广东珠三角城际轨道交通有限公司按照规定做好票价公示及相关政策的宣传解释工作。

　　（南方日报）