七号线西延段首台盾构机完成掘进

据悉，陈村至陈村北区间右线隧道全长1.3公里，为双洞单线隧道。隧道穿越地质多变的复合地层，围岩软硬变化频繁，最大埋深25.5米，地下水丰富，下穿广佛环城际铁路明挖区间、广珠西线高速等建筑物。施工过程中地表及建筑物沉降敏感，安全风险高，掘进难度大。

自2018年4月陈村至陈村北区间隧道开工以来，参建各方克服了复合地层盾构掘进控制、地表建构筑物沉降控制、带压换刀等施工难点，始终坚持以安全技术交底、优化施工方案为基础，加强对盾构姿态及地表沉降的监测，成功应用华隧建设自主研发的土压泥水双模式盾构机，实现了隧道零事故、精确到达。

截至目前，七号线西延段土建工程累计完成31%；8座车站中，陈村站主体结构已封顶，其余7座进行土建施工；8个区间中，1个已贯通，3个进行土建施工，4个进行施工前准备；益丰停车场及出入场线进行土建施工。（文/图：倪志民）