穗路内停车位一对一编号 公务车须在制定位置停

南方日报讯（记者/张西陆 成希） 广州 的停车场价格调整最终方案仍未尘埃落定，但路内停车泊位管理乱象有望得到改善。6月23日，广州市政府常务会议审议通过了《广州市城市道路路内停车泊位管理工作方案》（以下简称《工作方案》），广州近期将按照不同道路属性分类划设路内停车泊位，为3.5万路内停车泊位一对一编号、登记造册。此外，还将对警车等统一标识的执法或公务车辆依申请提供专用停车泊位，清理“霸王车”行为。据悉，对市民关心的停车收费方案，广州市交委很快将召开专题新闻发布会对社会公布。

所有路内停车泊位要造册

广州是国内最早引进咪表的城市，据统计，全市约有3.5万个路内经营性停车泊位。其中，番禺、花都、萝岗、南沙、从化、增城外围六区约1.4万个；中心六区约有2.1万个（咪表泊位约0.6万个，其他人工收费泊位约1.5万个）。

随着城市机动车保有量增长，城市“停车难”问题日益突出，路内停车场作为配建停车场的补充，对缓解“停车难”发挥了重要作用，但由于路内停车场具有公共性、开放性、区域性等特点，目前还存在泊位划设不规范、停车收费不合理、强行停放不缴费等问题，迫切需要采取措施加以解决。

《工作方案》中最引人注意的是，每两年一次优化调整路内停车泊位规划，按照规划的要求和标准划设停车泊位，一位一编号，摸清家底，登记造册，建档管理。

广州市交委副主任李辛解释：“经营业主申请停车泊位时，要遵照规划要求，获知哪些路段可以规划咪表泊位，向公安、道路管理、交通、物价等部门提出申请。规划对路内停车的规范要求做出了明确指引，泊位大小、哪些路段可以设置，比如主干道不能设置，只能设置到次干道、内街内巷，要避开公交设施等。”他明确指出，《工作方案》就是要强调更加严格执行规划要求，还要进行监督检查。

此外，路内停车泊位是针对经营性的，像城中村这种停车泊位，则不属于经营性，没有纳入到本次工作方案之内。

公务车须在指定位置停放

《工作方案》要求，清理整顿机关、企事业单位及中标经营单位私自占道划设路内停车泊位及违规经营行为；清理整顿机关、企事业单位，货车或私家车停“霸王车”行为，对警车等统一标识的执法或公务车辆依申请提供专用停车泊位。

“比如一个派出所到底有多少辆警车、公务车，我们要核实数量，划出相应的位置，达到规范管理的目的”，广州市交委副主任李辛说。

全面推行咪表自动收费

《工作方案》还提出，广州将全面推行咪表自动收费方式，建设全市统一的集企业、人员、泊位、信息动态管理，城市道路路内停车泊位电子收费及清分结算，基础数据存储、日常监督考核、公共服务信息发布等功能为一体的停车泊位管理系统，市民可上网查询监督。

不过，李辛表示，还是允许少部分现金缴费，尤其是外来车主。“而且内街内巷人工收费是对咪表收费的有效补充，尤其是满足了夜间停车的刚性需求。但是必须按规定上缴临时占道使用费给区财政。”

为了加强现金缴费管理，堵塞漏洞，下一步广州将出台新办法，加大使用自动缴费的比例，堵塞应缴未缴事件的发生。此外，重新核定路内停放保管服务收费价格。综合考虑路内停车场的服务功能、服务对象、地理位置、市场供求关系及社会承受能力等因素调整停车保管收费价格，做到公平、公开、公正。

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停车场调价方案即将发布

对于市民关心的停车收费问题，《工作方案》提出，将重新核定路内停放保管服务收费价格，“综合考虑路内停车场的服务功能、服务对象、地理位置、市场供求关系及社会承受能力等因素调整停车保管收费价格。”

今年5月13日，广州市政府常务会已审议并原则通过《广州市优化调整停车场差别化收费方案》，广州市政府此前在通稿中表示该文件稿将在进一步修改完善后报市委常委会审议，择日发布。“停车场调价方案何时才能正式出台发布？”面对记者的两次追问，广州市政府研究室主任谢博能表示，该方案将由物价会同交委部门进行发布。广州市交委副主任李辛也表示：“下一步估计很快召开专题新闻发布会来回答。”